• 8

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
七人座車型向來就是不少三代同堂家庭購車時的選擇,這也是現行的第二代CX-9於2016年在國內上市後,至今仍能始終維持著穩定銷售成績的原因。當然,這位七人座SUV沙場老將在這些年的產品週期中,也因應市場脈動而歷經了多次編成、配備以及售價上的改動。至於近來較大的變化,則是台灣馬自達在去年底為CX-9進行例行的車款年式更新時,為CX-9推出了名為「Captain Seat」的六人座車型,與以往的2/3/2三排座椅相較,Captain Seat的第二排換上雙座旗艦座椅變為2/2/2三排六人座配置,雖然少載一個人,但卻換來第二排乘客更尊榮、舒適的乘坐空間。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
經過這次的編成調整後,CX-9也比照了海外市場的命名方式,以Touring、Premium與Signature等取代原本的中文車型名稱。車系編成共有四款,包括兩款七人座以及兩款Captain Seat六人座選擇,入門的25T 2WD Touring價格依舊壓在150萬元以下,至於本次試駕的則是配備最為豐富,並搭載四輪驅動系統的25T AWD Signature-Captain Seat,不過預算則得拉到192.9萬元。


CX-9車系編成與價格表
車型 25T 2WD Touring 25T 2WD Premium-
Captain Seat
25T AWD Signature 25T AWD Signature-
Captain Seat
價格 149.9萬元 176.9萬元 188.5萬元 192.9萬元

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
其實國內的七人座SUV選擇不算少,平價一點的有百萬級距的國產Outlander,進口的有Kodiaq、Tiguan Allspace、5008,還有韓系的SantaFe、Sorento等車,不過上述車款的車長均在四米六到四米八左右;至於CX-9則有2,930mm軸距,車長突破五米大關來到5,075mm,因此若以尺碼及價格帶來看,CX-9在國內的七人座SUV市場可說並無直接對手。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
新年式CX-9的外觀並無變動,依舊是大家熟悉的「KODO」魂動設計語彙,雖然是輛五米大車,但車身整體比例拿捏得恰到好處,修長身型與精緻的線條刻畫,讓它也算是市面上一款高顏值SUV。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
大面積的盾型水箱護罩是CX-9於車頭部分的最大特色,內部以帶有金屬質感的雙柵飾條鋪陳,下方則是向兩側延伸至頭燈、宛如展翅飛翔的「魂動之翼」設計。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
CX-9全車系均標配附自動水平調整、光感應自動啟閉等機能的LED頭燈,25T 2WD Premiun Captain Seat以上車型另加入ALH智慧型頭燈。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
車尾擁有圓潤厚實的輪廓,並加入鍍鉻飾條、防刮塑料等不同材質鋪陳,至於雙出排氣尾管則營造出些許運動風格。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
尾燈同樣採用LED光源,內部與頭燈一樣採用環形設計燈條,是不是很像一雙炯炯有神的銳利目光?

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
因應碩大車身,足下搭配了20吋亮銀鋁圈,配胎規格則為255/50R20,如此配置帶來不錯的視覺效果,但換胎時便得多花點預算。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
內裝以Mazda慣用的水平線條鋪陳帶來相當穩重的視覺效果;有別於Touring與Prenium車型的全黑色內裝,Signature車型則是運用了御藏棕內裝搭配棕色Nappa真皮座椅,為車室增添不少典雅風格。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
橫貫中控台的則是細緻的格紋鋁質飾板。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
車門部分同樣運用木紋、鋁質飾板與皮革等多樣化材質妝點,帶來頗為豐富的視覺效果。

方向盤-1
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
方向盤-2
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
方向盤-3
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

方向盤也是大家熟悉的三幅式樣,兩側配置可控制儀錶、音響、駕駛輔助系統的多功能按鍵,比較特別的是還附上了加熱功能,能在寒冷冬天為你暖暖手。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
儀錶當然是Mazda慣用的三環式樣,不過僅有中央區域為7吋數位顯示螢幕,兩側儀錶仍採用實體指針,至於中央區域則可切換里程、油耗,以及駕駛輔助系統的作動資訊。再來提到CX-9的新進駕駛輔助系統,與以往一樣,包括MRCC全速域主動車距控制巡航、SBS智慧型煞車輔助、Advanced SCBS進階前行煞車輔助、SCBS-R倒車煞車輔助、BSM盲點偵測、RCTA後車警示功能、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止等系統均為全車系標配,不過新年式CX-9並不像Mazda 3、CX-3、小改款CX-5一樣導入CTS巡航模式車道維持輔助系統,因此仍無Level 2半自動駕駛輔助機能。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
中控台上仍是與以往相同的MZD Connect人機智慧資訊整合系統與八吋螢幕,掌管全車的多媒體、通訊,以及先進駕駛輔助系統的設定。就與品牌其他車系一樣,原廠中文衛星導航系統列為選用配備,而在去年推出2021年式車型則時加入了便利的Apple CarPlay無線連結機能。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
與Mazda其他車型相較,CX-9擁有更為高聳的鞍座設計讓操作更為就手,周圍則同樣以棕色木紋飾板妝點提升質感。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
中控台最下方為實體按鍵與旋鈕構築而成的空調介面,除了空調外,包括方向盤加熱、雙前座通風/加熱機能也都在此開啟。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
鞍座最前方設計了寬敞的置物空間,並附上了便利的手機無線充電裝置。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
中央扶手內部空間寬敞方正,內部配置SD記憶卡以及兩個USB插孔。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
前座部分好像沒看到12V電源插孔?其實隱藏在副駕駛座的腳邊。

前座-1
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
前座-2
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

座椅採用觸感柔適的NAPPA真皮座椅包覆,兩側另加入細緻的菱格紋路,此外雙前座均具備通風/加熱機能,駕駛座另增加八向電調(副駕駛座六向)、電動腰靠、記憶,功能十分齊全。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
Captain Seat車型最大重點當然是第二排的兩張獨立雙座旗艦座椅,相較三個人排排坐的方式當然大幅提升了乘坐舒適度,也讓第二排空間無疑成為CX-9的「尊位」。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
這張座椅不僅可前後滑移,椅背也能大幅度傾倒讓人能慵懶地以半躺姿態乘坐。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
CX-9全車系均搭載三區獨立恆溫空調,因此後座也具備專屬的調整介面與出風口,後座沒人時則能從駕駛座關閉後座空調。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
雖然CX-9車系提供了兩款Captain Seat車型,不過Signature-Captain Seat的第二排才具備這個「中央多功能控制台」,上頭的寬厚平台可讓乘客舒適地放置手肘,不過我認為比較可惜的是座椅外側並無扶手配置。

上方收納空間
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
下方抽屜
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
座椅加熱
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

雖名為「中央多功能控制台」,不過除了第二排的加熱座椅按鍵外其實沒有什麼其他好控制的,至於多功能這點倒是蠻貼切,因為除了雙置杯架外,上方還有個頗深的收納空間並附上兩個USB插孔,最下方則有容量不小的置物抽屜。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
第二排窗戶附有手動遮陽簾提升乘客的舒適性與隱私。

第三排-1
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
第三排-2
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

第三排為雙座座椅,椅背則可5/5分離傾倒,此外兩側均有為乘客準備了附置杯架的置物空間以及USB插孔,此處當然也可充當扶手使用。

第一排乘坐
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
第二排乘坐
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
第三排乘坐
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

這次請身高177公分的同事示範三排座椅的實際乘坐空間。在圖中第二排退至最後的狀態下,第三排依舊可容納成人乘坐,但就與大部分七人座SUV一樣,較高的第三排座椅也犧牲了不少腿部支撐性。

六人座後廂
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
四人座後廂
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

車身後半加入第三排座椅後,六人座狀態下的後廂容積僅剩下230公升,第三排座椅傾倒後則大幅擴增為810公升,且空間十分平整。

後廂配備
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
底板下方
Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!

第三排座椅後方具備便利的椅背傾倒拉柄,側邊則有12V電源插孔及掛勾;此外掀開底板下方可看到BOSE音響系統的重低音及備胎組。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
畢竟擁有近兩噸重的車身,原廠為CX-9搭載了排氣量為2.5升的四缸渦輪增壓引擎,並加入包括缸內直噴、Dual S-VT序列式可變汽門正時,以及動態可變渦輪增壓等技術,讓其可爆發230hp最大馬力,最大扭力則達到42.8kgm。CX-5小改款後新增的25T車型搭載的即為這具動力單元。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
這具2.5升渦輪動力所擁有的42.8kgm亮眼扭力,即使在起步等低轉速狀態下,依舊能提供充沛扭力推動車身;隨著轉速拉高,扭力湧現方式也屬線性平穩,整體而言可提供車輛一種輕快俐落的加速能力,當然也足以應付日常使用時的絕大部分需求。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
畢竟擁有五米車長與沈重的車身,CX-9並不像Mazda其他車款一樣帶有明顯的運動風格,即使搭載了20吋的大尺碼胎圈,仍舊呈現一派舒適的動態表現,紮實又帶點柔韌的懸吊可溫柔地消彌路面坑洞衝擊,加上其出色隔音效果、順暢動力等特質,則讓乘客能想享有一種宛如置身豪華車休旅車的優異行路感受。除了對乘客的體貼外,CX-9輕盈的方向盤、柔順的轉向反應、以及穩重的操控特性,也都讓其成為一輛好上手、易於駕馭的SUV。

Mazda CX-9 Captain Seat 試駕|換上尊榮六座,第二排好享受!
雖然CX-9已是七人座戰場的老將之一,但其裡裡外外的設計,至今都仍有令人愛不釋手的精緻質感,至於其空間、動力等部分老實說也沒有太多好挑剔之處,小缺點當然是因產品世代的關係並未加入旗下的最新行車輔助科技。而這次Captain Seat六人座車型的推出,則是
讓第二排乘客、不管是孩子或長輩都能有更為寬敞舒適的乘坐空間,若不是非得承載七人出門的消費者,Captain Seat確實提供了三代同堂家庭另一種更「尊貴」的好選擇。


▍CX-9 Signature-Captain Seat 規格諸元表

引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量:2488c.c.
最大馬力:230ps/5000rpm
最大扭力:42.8kgm/2000rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:前後碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/50R20
車身尺寸:5,075mm x 1,969mm x 1,747mm
軸距:2,930mm
車重:1,993公斤
國內售價:192.9萬元
2022-04-04 8:12 發佈
是Kodiaq 小編
所以我說 CX5 和 CX9 的車機何時才能跟上國外腳步,換上大螢幕、新系統呢?
瓊斯 wrote:
與以往的2/3/2三排座椅相較,Captain Seat的第二排換上雙座旗艦座椅變為2/2/3三排六人座配置,雖然少載一個人


2+3+2=7

2+2+3=7
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
192萬
沒有人的地方哪裡都是天堂
JAAJ

庫存車舊系統沒LV2[大哭] 192大大請下手.

2022-04-06 14:54
HAO_68 wrote:
所以我說 CX5 和(恕刪)

台馬的態度很明顯了
台灣就是負責清庫存舊料件的地區
都賣到192萬了
車機還是用庫存舊料
還是不要存有任何幻想吧
因為不管怎麼丟舊料件,
台馬認為馬粉還是會盤盤的買單吧
wmlwml

我等2024年式看看硬體規格能不能更新。至少MZD螢幕要新款、中排座椅多加通風空能。

2022-04-04 13:39
ex876

舊庫存就賣爆了, 幹嘛要多花成本?

2022-04-05 9:30
要清庫存沒關係!看完這一段要考慮清楚!沒那個屁股,就不要吃那個瀉藥

家庭買家要注意:
我前一台車就是2+2+2六人座的mpv,那陣子如果是親友揪團出遊我一定是當司機,親友坐第二排(小編所謂的尊位),我老婆小孩因為身形比較小永遠是坐第三排(超不爽)。
如果是我們一家三口出遊,第二排獨立座位鵝止跟馬咪分開坐也很不方便,之後換車就完全不考慮2+2+2配置的車型了。
我不是中国人

自古忠孝難兩全,我從232的5+2一路換到日系223mpv,再換full size 美規233 mpv,要載長輩的人,勿信網路傳言說什麼5+2很好用之類的話,會讓你花很多冤枉錢的

2022-04-06 14:43
kuoshun1978

alec1 親友當然是長輩,這還用特別說嗎?父母坐第二排天經地義,其它叔伯姑姨明明自己也有小孩、但一般房車坐不下,都會擠過來

2022-04-06 15:17
這價格是想讓這部車滯銷嗎?
瓊斯 wrote:
七人座車型向來就是不...(恕刪)

看完這篇
雖然家裡需要七人座車
不過CX9直接刪掉
  • 8
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '