最近我一個親戚在家庭聚餐的時候聊到他的車子，我知道他買了一輛2017年式的柴油CX-5 AWD
我：「你這車噴過嗎？」
親戚：「噴？噴什麼？噴x喔⋯⋯」
我：「噴水，你車是能讓女人懷孕逆。」
親戚：「哦，沒有啦！我沒遇到，但是社團認識的有。」
我：「沒什麼毛病？好養？柴油不是維護費用高嗎？」
親戚：「對啊，啊不然呢？起步快，動力大，而且他有四驅，我覺得CP高」
我：「你當初也可以選Outlander 啊，幹嘛不要」
親戚：「沒CX-5好看啊」
甘啊內？柴油沒噴水的話好棒棒？！
台灣馬自達都不敢引進了⋯⋯
我記得這個2.2柴油引擎在日本也有大量召回，聽一個人說2014年當初日本國內就有抗議潮。澳洲也大量召回2012-18的2.2D。泰國也有災情。不過2.2D在澳洲紐西蘭泰國還有繼續賣就是了。馬自達應該是有改善2.2D超低壓縮比的問題，像是陶瓷電熱塞，把原本的14.0壓縮比提升14.4等。
人家歐洲柴油引擎這麼盛行，歐洲車廠研究柴油機也比日本透徹太多了，都沒有把壓縮比降到15以下，馬自達這規模小不拉嘰的，人家柴油引擎基礎會比你馬自達差嗎？想跳一大步結果賠了夫人又折兵。
也罷，至少最近研發腳步比較保守，汽油壓燃引擎。以前畢竟大股東是福特，研發腳步可能比較急躁。CX-9 3.7 V6是福特的引擎，我記得第一代CX-9妥善率也不是很理想。現在是跟豐田合作，妥善率應該會改善不少，研發腳步會比較保守些。
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