HeeroYo wrote:但大家酸的點也僅有價格, 反倒是板上力推的Focus跟Golf的撞擊成績都遠不如Mazda3, 看得出來國人還是相對不重視這塊 遠不如是多遠?價格是一回事,重點是拔了不少配備,動力輸出還不是小改後的...跟cx5舊車機一樣,這樣還挺得下去?
HeeroYo wrote:雖然大家狂酸這太貴((恕刪) 撞測...車體安全大家都差不多~以iihs來說...golf就是頭燈拉低平均值~focus只有2014-2018的版本...無參考價值~euro ncapgolf/focus/mazda3都是5星安全性~頂多就90分跟95分的差別~所以你認為90分就很差?不用過度神化馬車...
不得不說,馬自達在撞擊測試真的進步非常多。現在趨勢傾向於SUV,平均車重會比較重,所以美國IIHS才要提高側撞難度。有20款小型SUV受試,只有CX-5過關其他都Acceptable/Marginal/Poorhttps://youtu.be/HHfJR7dBgu0車不是買來撞,但是萬一被撞,保命就是關鍵了。如果連Volvo XC40都成為CX-5的手下敗將,其他歐系車會有勝算嗎?回歸正題,這個120萬的馬3X引擎,如果買得到ST那我當然也會推薦加點錢買ST,但這不好搶。這台車頂多就跟218i、A1、A180競爭吧。不過問我ES200跟馬3X我會比較偏向於哪一台,我會優先選馬3X。
其實不是很想針對Mazda...但是他這做法真的很難讓人認同~既然發現了就很難裝作沒看到...就前面網友提到的引擎方面...只能說...這次台灣進的100台限量版...這顆X引擎...又是塞舊版本的給台灣了...還是2019.11月發佈的舊版本...舊版180ps/22.8kgf.m (2019/11)新版190ps/24.5kgf.m (2020/12 引擎小改款)跟CX-5小改款硬塞舊世代車機一樣的套路...引擎不是給新改款的,價格倒是很敢開~拔了一堆實用配備只換引擎漲高價就算了~結果換的引擎還是給舊版的庫存品2019/11 日規X引擎規格書2020/12 日規X引擎規格書