這線條太陽剛了依照mazda魂動理念不太可能這樣不過還是等拍到間諜車或者發表吧就像現在2.0馬六碗在日本官網折合台幣約80,來台灣要121.8這台要是在日本都都破百的話,來台灣沒個150-180都難了(有錯可以更正 謝謝)
看來性能大型房車開始有點看頭了自Alitma之後 現在Mazda 6看起來也要跟進未來Mazda 6的新外觀 內裝水準應該不用懷疑 向來Mazda的造車美學都很好 安全配備應該也都不錯但稅金跟價格會是重點 今天同級Altima價格就壓在120幾萬 主動安全配備 大空間 Bose音響這些條件都有上而且性能不減 快250匹馬力 油耗還能有13.1km/L萬一Mazda 6價格遠高於這個水準 加上本身3.0稅金就吃虧(而且排氣量跟稅金比例來看,馬力應該也要來個360匹才夠有吸引力)同樣都是進口車 除非是鐵粉不然應該很難下手
低階便宜車種來台灣可以操作的空間很大,例如馬3日本60多萬台幣來台灣他就有110萬內的空間可以操作(配備增減差異),但是高階車種例如馬6 2.5日本賣100萬台幣來台灣訂價是132.9萬,實際買扣完折價後其實操作空間不大頂多就20多萬,原因是品牌定位問題,會讓他高階車會有一個天花版,像LEXUS就沒這個問題,假如是MAZDA 賣到破兩百萬,真的就有點品牌撐不起這個價格,除非他發展一個新的高階品牌,所以我覺得新馬6雖貴但是也我猜也會壓在CX9那個價格內,CX9就是台灣最貴的馬自達產品,接受度是要這個價位買的下去一定是可以同級產品沒比你更優秀,又可以上打到XC90 那一類的二線豪華品牌車 180萬上打300萬,會讓你覺得有CP值大家才會覺得這價格可以,新馬6大概就是可能唯一 180萬內可以買到準豪華級距直六 300匹馬力以上的車吧!假如我有這個預算我就會考慮,我不喜歡渦輪車,直四渦輪馬力雖大,Turbo lag也是會有,動力大很暴力但是要很滑順的線性動力曲線很難,後續養護成本維修麻煩度比大排量NA還難搞,還有四缸引擎沒有六缸好聽是事實,大排量NA就只有稅金多一點,這點我可以接受 當預繳電話費而已,而不是浪費時間去修車很累...