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馬三上合歡山的變速箱

2011年二代馬三2.0。5門。

1. 開車上合歡山武嶺最後2、3公里左右。速度不快。手動模式,2檔換3檔速度卻快不起來。儀錶板顯示3檔,但是變速箱好像在2檔的速度。無法像三檔的輕快。(有一點拖的感覺)
(以前從大葉高島屋那邊手動模式上陽明山,有些路段3檔還蠻輕快的,沒有這一次感覺車子變慢慢跑)

2. 同一天從武嶺下山到快山腳下時。暫停路邊。1檔起步換2檔後速度應該不到2檔極限(感覺不到40),再換3檔。速度也是快不起來,只好停路邊。靜止時有聽到底盤有機械調整聲(不知是不是變速箱在調整檔位)。大約1分鍾後重新起步。就沒問題了。

請問以上情況(上山、下山)是我換檔太快嗎?還是變速箱有問題了?還是變速箱電腦?還是其他方面?請教各位。這樣的情形可能是什麼?

(a.自排模式還沒遇過這樣的情形。b.換變速箱油在外廠換,到現在大約2年。c.平常只有開市區都用D檔。d.目前里程快接近5000公里固定保養)

先謝謝大家。
2021-08-26 21:31 發佈
就汽車高山症而已
海拔高, 空氣稀薄
引擎燃燒時氧氣不足, 所以沒力

自然進氣引擎在高轉數時扭力才會強
沒力的時候應該是要降檔來提高轉數, 而不是升檔
dido4 wrote:
現在大

車越沒力越往高擋位調整你也算是第一人吧!!
引擎轉速要上來才會有力~~
深刻懷疑考完駕照後就都開自排車了(還是原本就考自排)
dido4 wrote:
a.自排模式還沒遇過這樣的情形


你自己都很清楚了
不曾開手排車的人還是乖乖自排模式到底就好
別玩了
你的車沒壞
是駕駛技術帶壞它的

新手??

高山含氧量減少,影響進氣效率與空燃比
沒力是正常的
陽明山的海拔怎麼能跟合歡山比

但你似乎完全沒有引擎轉速與變速箱齒比的觀念?
低速檔速度都上不去了,你怎麼會還升一檔呢?

你後來的情況可能是變速箱過熱,產生性能限制的保護機制
不好意思問一下,你是在轉速多少的時候換檔?
樓上應該是怕一直掛2檔維持高轉怕車太操, 所以問掛3檔沒力吧, 應該也不是每個人都知道這個"常識", 必竟不是大家都時常跑高山.

怎麼好好上來請教, 卻被一堆賽車手砲成這樣.
水晶宮那裏換一檔
dido4 wrote:
2011年二代馬三2.0。5門。

1. 開車上合歡山武嶺最後2、3公里左右。速度不快。手動模式,2檔換3檔速度卻快不起來。儀錶板顯示3檔,但是變速箱好像在2檔的速度。無法像三檔的輕快。(有一點拖的感覺)
(以前從大葉高島屋那邊手動模式上陽明山,有些路段3檔還蠻輕快的,沒有這一次感覺車子變慢慢跑)

2. 同一天從武嶺下山到快山腳下時。暫停路邊。1檔起步換2檔後速度應該不到2檔極限(感覺不到40),再換3檔。速度也是快不起來,只好停路邊。靜止時有聽到底盤有機械調整聲(不知是不是變速箱在調整檔位)。大約1分鍾後重新起步。就沒問題了。

請問以上情況(上山、下山)是我換檔太快嗎?還是變速箱有問題了?還是變速箱電腦?還是其他方面?請教各位。這樣的情形可能是什麼?

(a.自排模式還沒遇過這樣的情形。b.換變速箱油在外廠換,到現在大約2年。c.平常只有開市區都用D檔。d.目前里程快接近5000公里固定保養)

先謝謝大家。


記的一個原則

當你換檔上去後

重踩(油門踩了)了油門..轉速和時速都上不去

而你又想加速

那就代表...你該退檔了



如果真的不會判斷檔位和轉速間的關係和轉換

就是知道你何時該進檔..何時該退檔

那沒必要硬把一台自排變速箱的車當手排開(馬三是手自排變速箱應該沒錯)

真的建議你開自排就好了

手排不適合你
第一次聽到有人爬山爬不上去不是降檔反而還升檔的😂
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