不囉嗦，先來個資訊
車輛規格:四代MAZDA3 5門
擁有時間:一年又一個月
行駛里程:22000公里
使用頻率:每日通勤，周末出遊
保養次數:3次
滿意度:7/10
前言:此次分享著重在敝人使用一年的使用心得，非新車介紹。
以下評分滿分為10分
首先
優點
1. 外觀: 9分
個人認為，五門實車真的非常優雅，不懂覺得難看的人是否只看過照片(當然這很主觀)，美雖然個人有不同標準，但大抵上應該有一個基本的大眾平均標準。根據我詢問，沒有半個人回答說這部車不好看或怪的。(非問親友或朋友，也沒有先跟對方說我的用車)
最多人討論的C柱，實車在後輪處有微爆龜，搭配C柱由上而下外擴，整體線條非常優美。個人認為，在市售平價車中，該車已算外觀非常講究的。甚至你很少在其他任何品牌見到類似的簡約設計。整車展現出一種精緻和典雅的特色。喜歡的人一定要親自去看
2.內裝:9分
請看官網圖，我認為這一代內裝最大特色，在於內裝也考慮到光影的變化，建議試車時開到一小段有樹蔭的路，慢慢行駛過去然後去看看中控台上的光影變化，你就會懂我的意思。整個中控由上而下剛好三層，光線一明一暗，在配上鍍鉻飾條微微的反光。我可以跟各位保證，絕對是少見的感受。
不說車評說過的，來說說我的感受，
(1)手套箱，中央扶手，水杯蓋都有阻尼，手感很好。所有室內燈都是LED白光，亮度相同。使用起來會有種放鬆感。手套箱內的鎖點居然也用鋼琴烤漆，無意義，但感受不錯。
(2)中央螢幕完全不會擋到視線，我意思是，他雖然是懸浮在上方，但他的螢幕上緣剛好跟前檔下緣切齊，是真的切齊。配和隱藏的雨刷，駕駛只會看到前方微微彎曲的引擎蓋線條，配合烤漆加上光影變化.....請各位自行想像，那畫面太美。
(3)安全帶下方是固定在椅子上非在B柱，因此安全帶不使用時會靠在椅子的側翼，不會敲擊到B柱產生噪音
(4)中央鞍座左右皆為皮質，駕駛時右腳是靠在皮質上
(5)最好用的螢幕旋鈕，雖然不能觸控，但配合鞍座上的旋鈕，使用時手剛好靠在碩大的中央扶手上，非常舒服，另外在握方向盤時，右手還是可以靠到中央扶手喔。因此你一定可以找到最舒適的駕駛姿勢。
3.配備用料 9分
(1)清晰度超高的螢幕，完全不是同級比得上，另外螢幕所有的功能都有相對應的動畫，當然，顏色也是白色為主。360度只要附近有障礙物，他會馬上主動切換出來。清晰度是不用懷疑的。且螢幕重開機只要長壓中央鞍坐上的小旋鈕就可以，不用什麼奇怪手勢，壓什麼加什麼的..
(2)ACC啟動時，當前車速度比你快且遠離你，儀錶板上的前車圖標真的會越來越遠，當然，越來越近也會。而非僅僅一輛前車的圖標。
(3)當駕駛速度超過我ACC設定速度時，時速表會把超過的部分用紅線顯示出來，比如我設定100，當我介入採到120，則110 120部分會出現紅色底線，告知駕駛超過多少設定速度。若配合導航的道路速限標示，則不啟動ACC只要超速該功能也會出現。
(4)車側盲點:後車靠近你會亮，大家都知道，但若是你超車，則不會亮，因電腦判定我速度比旁車快，故不會有危險，但若是超車後不夠遠就打方向燈，則盲點會瞬間亮起並閃爍，還會有警示音(許多車輛不會有警示音)，換言之，只要盲點亮就是有撞擊危險，只要你比他快或一樣快，並且你沒有要變道，則盲點不會亮。
(5)AUTOHOLD部分，深踩煞車會啟動不稀奇，重點是停車時，打R檔它會自動解除，並不需要去踩油門才倒車，在打回D則啟動停住。
(6)後方車流警告範圍非常廣，基本上倒車時我聽到警告，一定馬上踩煞車，人 車輛 機車 腳踏車都能判別，且非常準
(7)四個車窗都可以一鍵升降和防夾，且所有玻璃都是抗UV玻璃。
(8)車道偏移會有輔助音及幫你轉方向盤，但是轉得較激進。當然，這個警示音跟後方車流警示，盲點的警示音肯定都是相同的，不會有各種惱人怪音。
(9)MAZDA都有無鑰匙進入和鎖車，這不稀奇，但是它鎖車是不需要摸門把按鈕的，只要直接離開它就會自動鎖了，但是有時候會失靈，因此須注意有沒鎖車。基本上我是看後照鏡有無收折來判斷是否鎖車或是是否有逼逼兩聲。
(10)前面車窗厚度很厚，不知道是否為雙層玻璃(應該不是)，但應該是夾層玻璃，中間多一層不知道是什麼，對隔音有顯著影響。另外車輛內墊下的隔音棉不是一般的雜花棉，而是比較像隔音材質那種的隔音棉(把副駕腳墊掀起，不是腳踏墊喔 是更下面那一層，有一個塑膠殼，打開就可以看到。)
(11)所有門窗的膠條都有兩層(是真的有兩層隔音膠條)，且是高檔車再用的一邊是膠條一邊是絨布的那種膠條，可以減少未來車門異音產生
以上，都是我生活上發現的部分，可以發現MAZDA真的是比較偏愛駕駛人，你想到的，這輛車都先幫你想好了，甚至想得更多。
接下來，就是開炮時刻...
缺點
1.組裝品質 5分
精緻的內裝代表更多的鎖點，更多的鎖點代表更多的公差，代表更多的異音。一句話。你買的MAZDA3沒異音，你最好去退車，應該不是日本進口的...
彙整車友整理，常見異音如下
紅色部分不定期配合天氣溫度，熱漲冷縮等原理，不定期發出，黃色部分是要用手稍微壓會發出，另外還有駕駛側的B柱高機率發出異音
結論:原廠給你BOSE 12支喇叭是有它的道理的，開車，音響開下去就對了，千萬別關。
2.ACC平順度 2分
加速減速非常激進，平順度輸福特和TOYOTA不知道幾條街，CP360依然是平價車裡最好的輔助系統，我感覺這種先進輔助系統大廠還是優勢很明顯，更多資源更好的優化
MAZDA的嘛...連車道居中都限定在55以下，很明顯...設計師根本不想你用，希望你親自去開這車，我感覺全速域肯定只是怕車一輛都賣不出去，就隨意塞個代表我們有喔，至於優化啥的，根本沒想過。
以下就跟各位報告狀況
當前車忽然離開車道，而我當下車速跟ACC設定速度差距達10公里以上(比如 當下90 設定110)，....呵呵，一定(注意! 是一定喔)直接從6檔退到3檔，完全展現出MAZDA運動化設定，連降三檔完全沒再猶豫。轉速5千多轉輕鬆平常，配合高亢的引擎聲。用最快速度達到你設定的速度，如果這時候剛好又有人切進來，..還記得我說的嗎?它減速也很激進...各位看官自行腦補
另外一個情況，應該是目前科技的問題，當你設定110，而前車100，理論上我們會以100跟著，這時候忽然有人高速給你切西瓜，當它切進來的瞬間，電腦判定前車速度快，可以加速!因此這激進的變速箱又給我連退3檔5千轉加速到110，這時前車又切出去了，而原本在我前面的車還是時速100，這時後，在配合MAZDA激進的煞車..舒服! 當然，跟在我後面的車此時百分之百換車道，屢試不爽。
有沒有解，有! 把排檔切到手動換檔，它就會維持在6檔順順加速了，所以一上高速，先設定ACC，再切到手動換檔，就可以比較舒服，但是MAZDA的手動換檔車速降低會自動退檔但不會幫你自動升檔，因此開太久下交流遇到紅燈，忘記切回自動換檔，你又可以體會到1檔拉轉到6000的快感。
或是你切到手動換檔，好死不死前面車流多車速慢到6檔以下，之後它就會用該檔為一直加速.加速.加速到你又6000轉了
結論:不要開ACC，你的車沒有!!每次看到有人說mazda有全速域，就肯定一定沒被荼毒過
3.排氣量2000，稅金貴了點，但這是我的缺點，不是它的
以上，是我最無法認售的缺點
等等...空間了?隔音呢?
我跟你們說啦，空間這等級距都差不多，它後座很小誰都知道，買就是可以接受，因此也不算缺點，另外此車自帶上下車撞頭或腳撞方向盤，請小心上下車。
要後座大就是前艙要前移，但是前艙一前移，引擎蓋長度就會縮短，就無法展現出整車的美感了。因此也就認了。
各位可以仔細看MAZDA所有車後座小根本原因就是引擎蓋長度很長，這樣固然好看，但是後座就是會犧牲。
用一張圖解釋
其他車子的前門跟前檔的曲度，應該是黃線，很靠近前輪，我觀察MAZDA3前輪拱到前門距離大蓋比其他車多1.5到2倍，這距離拿去給後座腿部空，也就達到對手的等級了，不然2700軸距怎麼樣也不可能至這麼小，MAZDA3實際室內空間用到的軸距大概只有2400左右而已
隔音部分，還可以，但就是還不錯而已，我覺得沒什麼好說，大概就是跟FOCUS差不多。風切聲比FOCUS小一點，但引擎聲比FOCUS大。
最後保養價格，無自備機油，會刪除一些清洗劑，小保大概3000多，2萬大保6600左右，最近原廠東西價格有上調，有逼近速霸陸的趨勢.... 冷氣濾網換一次1300 機油芯450左右，5W30全合成機油1公升560
以上，就是一年來的感受，滿意嘛..?還算滿意，以它展現出來的成果，我覺得還行，重點你要能欣賞它強調的地方，若我上述的地方你都不在意，那當然就別選了。
好的音響 好的隔音 好的駕駛感受 美麗的外觀 非常有禪意的光影，若你也喜歡，那絕對是不二之選，我不知道還有哪台車可以有這樣詩情畫意的感受。
LEXUS BMW BENZ..等更貴的品牌我也看過搭過擁有過，但就是少了這一味。
我認為 ，MAZDA3不是一輛高級的車，它也不是豪華品牌。但是它給的的確是其他車廠少見的東西，我覺得嘛..不管你買不買，有間車廠，還堅持自然進氣，花大錢搞個壓燃引擎，結果太貴賣不出去，馬力也輸1.5渦輪。堅持造型外觀，結果被罵空間太小。為了配合他們的車漆，不惜更改車子的設計，結果被笑只能拿顏色當廣告。造這樣吃力不討好的車，也還是值得開心的。
另外，以現在動不動折9萬10萬折價，我覺得它已經不算低CP值的車，甚至還有點划算。
若再來一次.....我一定，毫不考慮!!!
直接買CX-30....畢竟內裝也是很美，但高點坐起來還是舒適點，只是外觀就普通一點了。
很美，不是嗎 ?
這輛由不豪華品牌造的平價車。
補充:有人問我為何都不放自己的照片，因為我這篇是很臨時決定打的，平時也很少拍自己車的照片。因此照片大部分是官網的，僅第二張是我自己交車拍的..另外主要原因就是我拍不出原廠的光影變化..內裝的光影也很難拍，除非邊開車邊拍但感覺很危險，所以就沒放了 謝謝見諒
