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2020 Mazda 四門頂級型心得(MRCC)

今年四月為了小朋友終於入手 Mazda 3 四門. 目前一切都很滿意
 
優點
 
  • 油門剎車細膩度高. 對我來說, 這是最驚豔的優點. 有心的話, 可以把起步跟剎車運作的很順. 我家小寶容易暈車, 日前一路從台北開到墾丁, 她都沒有暈車症狀.
  • 行路質感優良. 包括車內安靜度跟行路的彈跳都很優. 高速公路剛上交流道或超車要加速, 基本上退一檔動力就非常充足. 
  • 自行行駛高速公路真的很享受, 這也讓我有點後悔沒有直接上旗艦款. 一路上我不時要轉換視線看車速及左右來車. 如果能直接在HUD上看到這些資訊, 那整體駕車體驗會更輕鬆. 
缺點
  • MRCC的制動實在是很不細膩. 除非高速公路上前方只有兩三台車, 不然我基本上不會讓它自行運作. 主要是我們自己開車, 如果前方可能會出現需要剎車的時機, 我們一定先鬆油門, 稍微降一點速度, 再決定要不要踩剎車. 但MRCC會持續加速然後再大力踩剎車. 力度大到會讓乘客大力點頭. 更別說前方陸陸續續有車變換車道, 整體的加速剎車細膩真的不行. 當然我是沒有其他品牌車的經驗, 不過MRCC目前離完成品的確有段距離.
  • 目前沒有其他缺點
 
2020 Mazda 四門頂級型心得(MRCC)
2020-06-05 15:12 發佈
文章關鍵字 心得 MRCC 2020
wubear wrote:
日前一路從台北開到墾丁


恭喜入手, 從台北開到墾丁開轎車應該是蠻累的吧?
請問你會覺得煞車踏板,踩的不好適應嗎?
低速換檔會頓挫嗎?
asdtw wrote:
請問你會覺得煞車踏板(恕刪)


我覺得不會耶 屬於採多少給多少的力度. 所以可以把煞車過程控制的很順. 不過每個人開車方式不同 還是自己試開才準.
引擎並沒有低速抖動就算冷氣開最大.
車速其實不用特別注意,只要有打開導航的超速警告,會照像的地方會有語音,到時候再注意就好。
MRCC終究不是人,只會跟前面雷達掃到的第一台車,沒辦法像你一樣觀四方、看大局,超前部署;把它當成一個安全輔助,會感覺滿意些
asdtw wrote:
請問你會覺得煞車踏板(恕刪)

低速換檔真的頓挫有感,尤其是如果習慣油門全放再重新踩的話會更嚴重。
建議是減速時油門含著不要全放,慢慢降低油門比例再轉換成煞車。
市區走走停停時也不要重踩油門,就輕輕含著慢慢前進然後慢慢放開就好。
這樣會舒服很多,之前開四速變速箱低速就頂多1~2檔切換,六速的1~3都會切換到。
如果真的一直塞車,建議就手動換檔吧。
Kanealukado wrote:
低速換檔真的頓挫有感(恕刪)


AT特性和齒輪比不夠綿密都有差?不過6AT我是覺得還不錯
終究不是人,只會跟前面雷達掃到的第一台車,沒辦法像你一樣觀四方、看大局,超前部署;把它當成一個安全輔助,會感覺滿意些
Volvo、BMW、VW、Mazda的ACC我都有開過
Mazda的MRCC細膩度其實已經算很有水準,不輸給歐系車
不管是哪家的跟車系統
要坐得舒服,車速跟車距設定很重要
車流量較大時,車距也要設定大一點
因為車多容易有加減速情況
遇到塞車時車速也要設定低一些
以免前方急煞車系統也會跟著急剎
Mazda的系統真的算是很細膩、好上手
建議樓主可以多試試設定不同的車距跟車速
恭喜購入新車車

身為3代車主

雖然版上很多人說3代好什麼什麼的

但我看到4代不管外觀、內裝質感、隔音、MRCC

都覺得生不逢時....
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