第一次拆油底殼沒經驗,剛開始很難把刮刀敲進去,所以認為黏很緊,還擔心有些死角工具沒辦法插,沒想到拆超過一半多一點,整個油底殼掉落,弄得滿地的油...很麻煩...
下次應該在已開的部分鎖幾顆螺絲,上幾牙就好,這樣就不會完全掉到地上
拆下的油底殼,底部不少金屬屑,所以擦過的面紙都很黑,磁鐵也吸了一堆金屬屑, 用手推在一起還有點厚度.
墊片膠用油漆刮刀刮過後,我用羊毛輪除殘膠,還蠻好除的,車上變速箱的殘膠,少部分死角不好清,就用菜瓜布除膠:
舊的濾蕊:
Mazda 原廠的膠,我覺得似乎不太好,所以我選福士的油底殼墊片膠,這款可以密封比較大的間隙,而且抗震動.
但塗完要等 30 mins 才可以接合.
我根據 VW 維修手冊建議膠寬 2 mm, 太陽牌的墊片膠建議 2~6mm, 第一次沒經驗,我把開口切到 3 mm 粗.
第一次塗有的地方塗不好補塗有點厚..其實下次應該用調漆棒把太多的部分刮掉.
膠如果過多,脫落後隨油循環,是有可能阻塞油道的
太陽牌的膠建議一塗膠後,馬上接合,用手鎖緊就好,在等 1 小時候,多鎖 1/4~1/2 圈...
總和後,我這樣做:
1. 上膠後等 30 mins, 選兩支螺絲可以方便用手鎖倒的,趁變速箱滴油的空檔,迅速把油底殼移到正下方,然後對準螺絲孔,鎖上幾牙,之後就可以放心放慢的鎖上其他螺絲
2. 用手鎖緊
3. 1 小時候,用扭力板手鎖緊 8~10 Nm
4. 用熱風槍 100~140 度加熱
5. 等 2~3 小時,讓膠初步固化再加油...我記得這款膠好像要 24 小時才完全固化
等膠固化的時間,量一下舊油,大約僅有 3.7 L, 可能油底殼漏掉不少,油裝到量杯內看起來也黑了,但油尺上看就覺得還不算黑
大約到晚上 6~7 點,要加油了,因為我的車庫有點斜度,所以我用千斤頂頂後軸的這位置有個橫樑,用水平儀調整到車身水平
倒油進去以前,最好先把整罐油油均勻,離合器類的油,裡面都含防止打滑的粒子,搖動後可以避免沉在瓶底,造成防滑性不夠,離合器打滑的問題, VW DSG 油有的廠因此平常油事故意倒著存放...
我的經驗上, VW DSG 油, 四輪傳動系統的 Haldex 油, Red line 早期的機油含 Mo 的抗磨損劑比較多或是現在的 Mazda FZ 油使用前都需要搖... 裡面 Haldex 油搖過後油都變濁濁的,很明顯不同.
Haldex 油與 Mazda FZ 油,用量杯裝過後,杯底都可以看到一顆一顆的物質...所以能搖均勻是最理想的
空濾整個拆下, 拆掉進氣得儲氣腔的部分,保留空氣濾蕊的部分再裝回,這樣就有空間可以加變速箱油,怠轉把變速箱油加熱到 50度時就不會吸到髒空氣
我利用 OBD WIFI 接頭+ Forscan 免費的軟體,可以看到變速箱油溫, TFT 那一個是變速箱油溫.
我加這款油,瓶子內有點殘油,需要割開蓋子才倒得出來.
加完油,發動引擎,踩煞車下, 各排入 D, R 檔個幾秒,再排入 P, 然後等油溫到 50度,趕快量油位,不夠就熄火加完再測一次...
當晚我加了 4580 cc, 量起來剛好在油尺中間,然後出去開了 20 km 左右測試,換檔都很正常
隔天,我又再檢查一次,大約在下限,但因為車庫有顛傾斜,其實是下限與中間的一半位置,我又補了 100cc 進去,結果會跑到中央刻度的最上方,車如果水平會再多一點,但我測試過,應該會再高一點,但不會到上限,所以,就不再抽油出來.總共加了 4680 cc 的油
假日自己開,感覺比以往順,引擎的震動似乎比較小,但機油已經快到 5000km 該換了,所以應該不是機油的貢獻....叫我老婆開,她也有這樣的感覺,所以應該不是心理作用吧!
這部車 DIY 換變速箱油查到的資訊太少,但經過這次實際換過一次,下次換會順利很多...
