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關於馬自達的半套CTS

目前馬自達的CTS只在55km/h以下做動,近期內會提升為全速域嗎?已經買了的車友可以透過軟體升級成為全速域嗎?是否有知道內幕的網友可以透漏一下?各位覺得這會影響到你購買馬自達的意願嗎?畢竟,連Auris都全面升級為LEVEL 2了!
2019-12-22 22:00 發佈
fmshih wrote:
目前馬自達的CTS只(恕刪)


馬三問題是太貴 跟什麼車道維持 沒什麼關係

網路世界看車、挑車、嫌車, 都比較偏,會去戰配備細節

但現實世界 很少人這樣挑車的
我印象中台灣好像沒有車廠會提供事後軟體昇級全速域的,都是新車型後再直接配備,或許去一些馬自達club問也許有門路(它牌車好像可以),不過當然這攸關到保固就自行取捨~

話說馬3的車道維持邏輯真的是讓人難以理解...
個人認為不太可能只靠軟體就升級,硬體也要配合

車道維持 需要依靠雷達偵測前車距離&鏡頭偵測道路標線

如果硬體的規格或解析度不足,硬是靠軟體解鎖全速域,那只是埋下高速發生事故的隱憂

我建議直接忽略馬自達的半殘CTS,55km以下只有市區道路能用,但是市區卻更需要自主掌控車輛以防突發事故。

除了大塞車55km以下的高速道路,我還真想不到適合開啟半殘CTS的時機....
我覺得車維的功能我比較無感也,說真的我開車也不敢放手,雖然我的只有車道輔助,有時開車反而會被這功能嚇到,因為台灣的路況太差,一條路的線都不是直的
imchanli wrote:
除了大塞車55km以下的高速道路,我還真想不到適合開啟半殘CTS的時機....(恕刪)

這時候超好用的好嗎?反而手不能離開方向盤10秒很煩,讓我不能專心吃晚餐~
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個人認為開車其實只需要車道輔助就行了
現在的車幾乎都還不能夠實現真正的自動駕駛
尤其在台灣
平面道路上隨時隨地給你個違停
車道要怎麼維持?
再來高速公路
自動跟車+車道全速域維持 我覺得這個很ok
但是有礙餘台灣實在太多三寶
所以其實
自動跟車+車道輔助才是最好的選擇...
人還是要看路的
個人是四代MAZDA3車主,我也覺得55以下才能使用的CTS,在台灣應該很難有道路可以好好使用。

我自己經驗只有在國道塞車慢慢前進時啟動過。(綠色亮起,但我也沒放開雙手)

如果,他不需要搭配定速,那可能比較好用。

不過,CTS也不是可以幫你完全駕駛過彎,畢竟他不是「自動駕駛系統」。

高速行駛時,會想放手讓車子自己控制的,不要害人了吧!(除非你有全時全自動駕駛)
每個人的需求不太一樣吧! 我就覺得價錢還好,算是物有所值,只是配備、性能不太到位,我就蠻在乎全速域CTS的,開高速公路時搭配ACC, 可以開得更輕鬆一點。

maxwu123 wrote:
馬三問題是太貴 跟(恕刪)
fmshih wrote:
每個人的需求不太一樣(恕刪)


當然 "每個人"需求不一樣
我講的是個大面向
mazda 現在的問題是價格, 不是這些配備細節
,內行一看就知道
網路的觀點都很偏,不然為什麼說網路反指標?

你覺得,價錢還好?? 我尊重
但看客觀數據,怎麼銷量跟以前比 ,差這麼多?
可見像你這種看法的人,變少了! 不是嗎?

我不是說過了
講難聽點就是
大眾庶民覺得"你的好", 不值得這個價!
是不是又要把 阿Q心態 公司想改變行銷策略,想走高級品牌,不想賣這麼多, 那套拿出來講?
如果是,我也認了 ,如果你相信的話

這種大眾消費款,銷量就是最客觀數據,這並不是稀有超跑市場

很多東西 不能用 你感覺、我認為 來看的

( 馬牌如果賣不好,但是一台車利潤抓高,說不定賺比較多,當然有可能)
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