蠻正常,要習慣日本原廠在全球已經把mazda 朝 " 次高級品牌"進行塑造了當整體車價拉高,還願意買單的人,對後勤保養價格寬容度自然變高畢竟你想想,如果把對比對象設定在lexus ,就覺得mazda 還是算便宜你看台灣的馬自達保養廠,現在都裝潢得像高級咖啡店,這種東西都是一步一步在布局品牌形象慢慢再改了而且他現在的目標擺明不是要衝量,說不定這樣利潤還比較高要不要買隨便你
一般車商在銷量不增反減的狀態下還要應付一大堆多出來的開銷是有一定難度的...如為了平衡因品質不良造成排山倒海負評的公關操作與網軍洗白支出爆增因銷量不佳增加折價幅度、大量廣告投放與車評業配的行銷支出...還有因為經常性大量召回與更換引擎的工料成本支出...另一方面還要額外支出與車主打官司的大筆委任費用...漲了車價發現大部份的人都不買單,最好的辦法就是偷漲零件價格來補貼營收囉...與其花大錢把展售中心改裝美美的,不如把錢花在品質提升上才是正道啊...