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為何今年CX5銷售衰退那麼多

CX5這幾年以來都是用全日本進口為號召

並且同級車定價高於雙田10萬到15萬

若與同為進口的Rav4兩車比較個人認為彼此優缺如下:
安全 RAV4=CX5(安全配備與車身強度)
內裝 CX5>RAV4
隔音 CX5>RAV4
空間 RAV4>CX5
操控 CX5>RAV4
二手價 應該RAV4>CX5(但不知道差異多大)
外觀 CX5>RAV4(個人觀感)
油耗 RAV4(15.1)>CX5(13.5-14)

或許有人會用引擎會噴油來攻擊

但是那只發生在柴油 且已經停賣了

並且似乎有延長保固...

在台灣檸檬車法案未通過前

車商會做的大概頂多做到這樣了

另外Mazda每年擠牙膏換編成 今年配備也擠得差不多

接下來1-2年大概只剩AEB補上行人偵測 車道維持 


或換Skyactiv X引擎可以加了


看了銷售去年每個月平均還可以銷售7百多台

結果今年只剩約6成 4百多台

原本去年銷售一直都領先Tiguan 今年反而跟Tiguan差不多

除了因為今年全新大改RAV4競爭力太強(9x萬左右就可以買到半套acc+aeb)

不知有沒有大神有研究可以幫忙分析?
2019-11-23 15:14 發佈
vmx wrote:
CX5這幾年以來都是...(恕刪)


馬自達 如果在台灣,把cx5跟mazda3扣掉
,你覺得還剩多少銷量
maxwu123 wrote:


馬自達 如果在台...(恕刪)

不好意思


請問你有在回答我的問題嗎?

我問cx5

你問我扣掉cx5跟mazda3的銷售?

黑人問號?

我期待的就是像大師常說的現實世界分析法欸
用車需求本來就應該考慮後勤維護

你覺得兩台同級車放在一起比較誰輸誰贏?

另外消費者眼睛是雪亮的

你看到的延長保固

是這麼多受害車主以激烈抗爭的方式取得的

但是在馬廠提出改善方案前他們是什麼嘴臉
個人覺得柴油噴水事件處理方式
讓許多消費者縮手
而且上一代很多人是買柴油的喔
不然這一代的CX5整體都比上一代好
但是銷售量卻是萎縮
就是消費者對車商不信任
還有RAV4跟CRV5代都是標配TSS2.0跟HS
CX5卻安全分等級
所以銷售量變差是能理解的
1.車輛瑕疵沒處理好; 名聲臭掉了...
2.新車愈賣愈貴; 而且貴很多, 失去競爭力!
vmx wrote:
不好意思請問你有在回...(恕刪)


我這個問法
就在回答你問題了

,領悟力不夠?

這牌子在台灣基本上就是靠馬三cx5
去掉幾乎沒量了
maxwu123 wrote:


我這個問法
就在...(恕刪)


你回答的是mazda

我是問cx5

你申論題這樣答不被倒扣就很好了

教授不給你分數也是教授領悟力不夠嗎

拜託大師

現實世界麻煩分析一下
maxwu123 wrote:


我這個問法
就在...(恕刪)

你的現實世界分析法還是一如往常的失敗欸
你吵話題的引戰文怎麼越來越少人回了
難道是你黑名單設太多,沒人能回吧
樓主小心別太過刺激他的玻璃心
他就黑了你
樓主不是就說了 就是Rav4 阿,每個月三千多輛 (比舊款多出一千多輛)
當然就是 cx5 crv xtrail 都分一些給他阿
另外一個就是 cx5 較同級車偏高,動力不如同級車
只靠廣告"人馬合一" 短期大家相信 久了 可能大家 感受不出來吧
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