剛好回廠調胎跟廠長聊了一下 簡單說
這次召回什麼東西：
三個問題一次召回 噴水、機油鏈條、排氣壓力感知器。
跟之前不同點：
噴水-更新硬體檢驗方法，比較能抓出已經有跡象要噴的車，
如果承受值還正常 新的程式可以控制引擎不會用高負荷高溫高壓力運轉
也沒影響到馬力，駕駛習慣調整一下就可以了
鏈條-增加定保檢查項目，鍊條有問題變形就換掉，
增加機油狀況計算 包括長時間怠速等等都會讓機油提早劣化，
累積到建議更換時儀表就會顯示，提醒要更換機油
排氣壓力感知器：目前的感知器會累績水氣，容易鏽蝕造成偵測不良亮燈...
換新零件 也永久保固 這滿佛的 畢竟聽過很多車超過5年，
很多都會亮燈要清潔或更換。
保固多久：
永久、終生，而且買賣後不影響保固，買二手車一樣保！
這個就是跟車不跟人的...二手價應該會漲一波了吧！
是不是都要在原廠保固用原廠油了：
是 廢話...引擎永久保你去外面弄要原廠負責，可能嗎？
怎樣會喪失保固：
沒回廠定保 改裝引擎周邊 重大事故
原廠保養很貴捏：
現在車很精密 你要出去外面給人弄 就是要承擔風險，
固定繳保護費給你永久保固 我是覺得划算啦...
如果又發生怎麼辦？
基本上無論哪種狀況都不會速度突然變0煞在路上，是會慢慢減速。
打燈、看路況、慢慢嚕到路邊、叫救援...回廠直接換新引擎！
預約要等多久？
老實說我不知道，一台車要弄12小時。
等於一定得留車（標準工時一天8小時來算）
大概前一天早上送進去
隔天中午左右可以取車吧...
目前是說會盡量安排代步車，不過我個人是不太喜歡借代步車啦...
畢竟不是自己的車，開起來提心吊膽的...
以上，目前問到大概是這樣
還有什麼問題歡迎討論，我可以再問問...
"換新零件 也永久保固 這滿佛的 畢竟聽過很多車超過5年，
很多都會亮燈要清潔或更換。"
"二手價應該會漲一波了吧！" => 蠻敢講的~
"固定繳保護費給你永久保固 我是覺得划算啦..." => 永久保固是因引擎有問題,而且只保固這次大家在討論的問題!如此敘述,莫非永久保固是恩惠??
"如果又發生怎麼辦？
基本上無論哪種狀況都不會速度突然變0煞在路上，是會慢慢減速。
打燈、看路況、慢慢嚕到路邊、叫救援...回廠直接換新引擎！" => 講得好輕鬆平常啊~
以上引號內原PO的敘述及表達方法,如果這是廠長說的原文或台馬的態度,那蠻佩服出這樣的引擎問題,還能如此輕鬆以對~ 建議台馬把引號中的字句,也加進召回公文好了~
eddie E wrote:
剛好回廠調胎跟廠長聊...(恕刪)
eddie E wrote:
久、終生，而且買賣後不影響保固，買二手車一樣保！
這個就是跟車不跟人的...二手價應該會漲一波了吧！
是不是都要在原廠保固用原廠油了：
是 廢話...引擎永久保你去外面弄要原廠負責，可能嗎？
怎樣會喪失保固：
第一...引擎噴水的召回方式與之前完全無異，頂多就是多了個前置的檢測作業
而且這個召回方案還是被黃國昌委員擋下後退回的版本，結果重送交通部還是讓這個方案過關了
接著更新PCM之後許多車友皆明顯感受馬力與扭力已明顯被降低
如果你已經更新了你應該會懂，反正就是柴油的貼背沒了，起步就像汽油車那般
再來有車友換了引擎並更新了他們所謂改良的PCM最後還是又噴了，最多有換到五顆之多的事蹟您應該還沒聽過吧
這樣的召回還有人相信是有效的召回嗎? 大概只有護衛軍和業代才說的出口吧
第二...機油鏈條，如果按照你的說法必須檢測有明顯的缺損才會做更換
基本上我在上一次回廠保養時就先問過技師，我請他先幫我檢查，他給我的答案是無法檢查鏈條
再說光用肉眼檢測就有辦法斷定鏈條的狀態也真的是鷹眼才做的到
為何不直接換上一條已經改良過材質的鏈條，照這樣說法的召回其實一點誠意都沒有
第三...排氣感知器，而這個瑕疵已經是日本召回項目，代表本身零件上的瑕疵是明確存在的
佛在哪我真的不太了解，還是現在隨便弄個召回，除了自救會以外的車主或非柴油車主都覺得很香呢?
最後結論，以上三項都會發生失速的風險，開這台車出門前最好先燒香拜拜
只能說事情沒想的這麼簡單，這一切都在他們精算之中
丟個終身保固的議題一堆非受害馬粉就高潮了，真正受害的柴油車主反倒是都不以為然
車主只有被玩弄的命，車沒賣掉之前，就只能載著一家老小與這台車進行命運的對決
內文搜尋
從 APP 打開
X