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New Mazda 3開發秘辛大公開! 一次看完不為人知的設計細節

瓊斯 wrote:
在這次New Maz...(恕刪)

對New Mazda 3印象最深刻的設計概念為車內控鍵回饋的高質感設計與鋪陳 反映出日本職人對精緻度的完美苛求!
針對音響的部分,馬三深得我心! 居然可以對低頻高頻做喇叭的優化
加分!

Mazda將音響聲波的低頻與中高頻分開進行幽化,並在開發初期便優先揚聲器的位置。
活在當下
不知道四門和五門的bose音場相差多少,感覺五門更有環繞氣息,四門的後喇叭裝在行李箱感覺聲音會被空間吃掉
感覺在人體支撐那邊的研究真的很講就

這種處處講就的精神真的很讚!
有個很大的疑問是,
既然開發過程這麼嚴謹,
為什麼妥善率會這麼糟呢?
除了馬二比較少聽說,其他各車系大小毛病真多。
仔細了座椅的介紹
對於座椅的舒適度有相當的興趣
Mazda 3越來越好看,很有設計感的一台車,把日本🇯🇵的典雅風格詮釋的淋漓盡致。
讓駕駛開車時也能像在走路一樣,讓脊椎保持S形的彎曲,骨盆則保持直立,車輛回饋路面力量時,也要使骨盆能連續圓滑地運動;為了這個目標,Mazda從座椅、車身、底盤、輪胎等部分皆進行了協調式的整合開發。

看到這段論述吸引了我的目光~鮮少車廠會考慮到這麼細微的事情吧!
期待試乘~
https://auto.ltn.com.tw/m/news/13000/44
說好的人馬一體咧??這是傳聞中的「馬有失蹄」囉⋯⋯這一失 2.5 萬蹄啊⋯⋯不容易啊!!
嶄新的SKYACTIV Vehicle Architecture讓駕駛開車時也能像在走路一樣,從座椅、車身、底盤、輪胎等部分皆進行了協調式的整合開發。
實際試駕時發現座椅比上一代更好坐,車身剛性也有明顯的提升,內裝質感已凌駕對手,如果有駕駛座電調記憶座椅、方向盤換檔撥片、再多大一點的馬力與扭力,超值!
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