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馬自達要停用車上的觸控螢幕嗎?

原文在這邊 摸摸我

簡單說,馬自達的研究顯示,當駕駛摸到觸控螢幕時,會不由自主地在方向盤上施加一些扭力,導致車子偏離車道,進而影響行車安全。

我自己是覺得,行車時操作觸控螢幕時很容易分心,如果是實體按鈕就不會有這種感覺,但是車子稍微偏離方向是不是左手扭了方向盤引起的則不確定。


2019-06-18 20:24 發佈
sroach wrote:
原文在這邊 摸摸我...(恕刪)



現在有ACC的車,行車時都不能操控車機吧?!
而且已列入驗車項目了?!



舊款的我不清楚,但新的都設計成車輛只要行進中就無法使用觸控功能
抱怨不能觸控的都非馬車主吧
不然就是都出去改機子了

我的MZD 時速好像超過3就不能觸控
旋鈕真的好用 就算給我觸控我也不會用
因為旋鈕可以在不改變駕駛坐姿的狀況下使用
但觸控不行 我必須前傾身子全調整

偶爾載朋友才發現那些白痴很喜歡去觸控
然後我身邊那些會去觸控的人
家裡的車子都還是2Din音響
沒見過觸控螢幕所以很想去觸控

還有 馬自達那個模式 都是抄襲BMW 跟Audi的
Benz Lexus 等等也幾乎都會提供旋鈕
還在觸控單螢幕系統的 真的是太落後了
我都用旋鈕居多或者聲控

螢幕能不能觸控感覺沒有很重要

CX-5買來也超過半年
從沒用過觸控螢幕
因為用手觸控螢幕會髒髒
mazda的旋鈕超級好用
再來就是apple carplay
講一下 ~嘿 siri
siri就會幫你做很多事 推啊👍
轉旋鈕
你眼睛還是要去注意有沒有轉到你要的選項
基本沒我覺得沒有比較安全
這時候萬一有意外
你的右手回到方向盤還是需要時間

觸碰螢幕方式你的手比較高
雖然你還是要去看螢幕上的選項
但這時候你的目光就算看著手也可以順便注意前檔外面的狀況
發生意外的反應時間應該是比較短

硬體按鈕旋鈕的方式個人認為安全性不會比較好
真的很棒棒

R154842 wrote:
抱怨不能觸控的都非馬...(恕刪)


說的其實不太對
就人體工學及行車安全來說,的確像旋鈕或是中控台操控是比較合適的,而且螢幕要離駕駛越遠越好,減少駕駛視線焦距移動
但是!!!
這幾年因為智慧型裝置的快速發展,高級車消費者會嫌旋鈕或滑鼠裝置不夠直覺,所以高級車廠不得不向消費者靠攏,雙B都改走回觸控螢幕,LEXUS即將要上的小改RX也是,優點是更符合消費者使用習慣,但缺點就是螢幕離駕駛近一點,會造成視線焦距移動較大,而且可能要稍微低頭
新的馬自達的設計的確是比較符合人體工學的,但過幾年會不會因為顧客越來越多,也抱怨沒有觸控螢幕而走回頭路呢? 就讓我們拿爆米花繼續看下去了

sroach wrote:
原文在這邊 摸摸我...(恕刪)


1. 車子在行進中是無法觸控的,你用手去碰螢幕也沒有用,它還是不會動
2. 螢幕經常用手去觸控,久了感覺會留有殘影或髒污,尤其側邊看會比較明顯
3. 主控台的按鍵旋鈕,在行進中是可以使用的。

我是比較習慣用手觸控,我兒子是習慣用主控台的按鍵旋鈕
Taiwan Brian
我是覺得啦

複雜的操作用旋鈕和觸控都會分心

(不過要做複雜操作本來就不該在行車中操作)

但如果是簡單的而且熟練的話,旋鈕快速又不會分心

可以靠很精準的控制選到你要的東西 (轉左右幾格,或上下幾格)



再來就是螢幕的位置

目前四代馬三這種螢幕位置是比較方便駕駛者看的

不太需要低頭或移太多目光就可以看到想看到的資訊

但這就會離手可以輕易碰到的地方太遠,所以馬自達決定拿掉觸控

其它廠牌為了方便觸控則是把螢幕拉近駕駛或降低一點高度

這種觀看方便程度就會下降一點

不過影響比較多的我覺得是放在中控台偏下面的

連導航也顯示在那...感覺就是非常不方便



至於以後的發展就大家慢慢看囉

個人是滿喜歡馬自達這種做法的
-=ARtaNiS=-
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