[北美開箱] 2019 CX-5 Signature AWD 2.5T 不專業分享(深藍)

此篇為不專業簡單開箱分享文，提供北美版的CX-5給大家參考一下 




我本來是Mazda 3 2012 i-tourning hatchback的車主，小藍馬跟著我在美國南北奔波也快七年了，累積里程不到3萬英里（平常靠走路，主要跑公路，平常停車庫）。由於先生一直很擔心我那台小藍馬跑公路的安全性（美國公路上不怕死的還真的不少，特別是一堆邊傳簡訊邊開時速70英里的三寶，或是該開80英里的快速道路偏偏只開60那種....），所以過去幾個月不斷催我換車。因為我們已經有一台X5，加上我本身真的不愛大車，所以目標為compact SUV或crossover類型，此車的使用目的為我們夫妻未來中短程公路旅行與我每天通勤用車。

由於我先生BMW的忠誠用戶，本來我們是看X3，但我覺得有點超出我預算，加上我發現BMW的SUV在北美折舊率高（註1），我們又剛換房，個人希望省一點。因此現階段我還是偏好亞洲車親民的保養與維修費，最後我和先生說我想去看BMW隔壁的SUBARU。
（註1:我先生前陣子剛賣掉他2012年的BMW X5M，那台全部訂製到頂規，花了他超過12萬美，馬力十足、非常帥氣，但非常耗油。前陣子考慮到家庭，他賣掉這台換2018 X5，在里程數不到4萬英里、全部狀況良好的情況下，價格只剩不到1/3....後來我發現2018或是車商demo後的X5和X3，在北美半年到一年後，價格都掉得很快...）

坦白說我還滿喜歡2019年款的Outback，而且當地車商的touring等級都配好配滿，加上車商急著出清2019好賣大改款新一代的2020 Outback，各種配件幾乎都是你開口就免費隨手附上，MSRP直接砍4-5千美元（有些州據說直接稅前砍6千），加上我2012小藍馬還可再折7千美(網路上同樣規格年份低里程Mazda 3車商賣9千左右)，算完後頂規2019 Outback不到$25000(未稅)，價格漂亮得不得了。當下試完車後真的很心動，美中不足的就是touring等級現場顏色沒有我喜歡的（touring內裝都是Java brown，能挑的只有車外烤漆色）。

兩周前看完SUBARU後，本來約著上周要再去經銷商那邊試一次車，如果順利就乾脆簽約。結果當天早上，我和先生在吃早餐途中，他突然被一台舊款的紅色CX-5煞到，覺得那個型和紅色（台灣好像叫"魂動紅"?）很美，加上我們也需要賣掉我那台2012馬三，立刻鼓吹我去Mazda看，於是我們就拋棄SUBARU，跑去隔了兩條街外的MAZDA了（他的理由是：去Mazda賣Mazda會比去Subaru賣Mazda划算）。

結果就是：當天早上去看車，午餐時間先生就說＂欸！你該把支票簿拿出來了＂，然後下午就把這台CX-5 (trim: signature)牽回家，典型的衝動購物夫妻檔。我們最後選的顏色是Deep Crystal Blue（很飽和的深藍色）。扣掉2012馬3的價格後，最終含稅售價是$32000，馬自達經銷商只幫我們的馬三折了6千鎂...比SUBARU還低1千 。

我買的型號是北美2019 Mazda CX-5 頂規Signature (250-hp, SKYACTIV^®-G 2.5T 4-cylinder engine with Dynamic Pressure Turbo)，規格如下圖(註2)，或是至北美官網
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-5/trims 選AWD、signature，會有配備規格細節。
 (註2: 這張紙原本貼在我車窗上，車商展示列表用。MSRP是不含稅的建議售價，基本上那個$38395是當地車商彭風後的價格）


內裝顏色是深咖啡，顏色和駕駛座面板細節可以參考這篇Mazda 6 掀背式，基本上駕駛座部分差不多
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5807759
Signature系列，不管外裝是哪種顏色的烤漆，內裝一律都是深咖啡色（SUBARU 2019 Outback頂規也是一律走深咖啡色，大家還真有志一同）。因為這次我只比較X3、Outback和CX-5，而X3原則上算另一個等級的車子了，在此先不討論（曾和車商借回來開24小時，2019 X3真的很棒）。以內裝精緻度來說，我認為CX-5比Outback出色。


如果是頂規的Signature，車尾左邊會有"SG"的logo



Cargo部分有防水橡膠墊，這部分是談價格時請車商答應送的（備胎等工具都藏在墊子下方）


駕駛座、副駕駛座和後座，都有原廠的防水橡膠墊，另外車商還送了車頂的cross rail bar，原廠貨，下周到達，再送回去安裝。


取車當天是陰天


在陽光下（隱私考量，請容我把我家附近景色馬賽克處理一下 ）





夜間照：



車庫沒有我的位置


19吋輪胎(GTR & Signature 這兩個系列才有，其他都是17吋)，個人很喜歡這個設計

• 北美官網：19" aluminum-alloy wheels with Brilliant Silver finish and P225/55 R19 all-season tires 

先說一下優點：

• 外型漂亮，當初先生就是被CX-5的外觀煞到才拼命鼓吹我買（我們偶爾會換車開，因此我們選車時都會考量彼此的意見），特別是signature系列輪胎比一般CX-5大2吋（19吋鋼圈），看起來更帥外，開起來也更穩
• 烤漆顏色漂亮（沒選經典紅色是因為我們車庫已經有一輛紅色的車了，另外因紅色是Mazda主打色，同一個等級紅色的車型，都會貴$500鎂左右）
• 有非常棒的HUD，不只是速限、跟車距離提醒，連Stop sign提醒都有。第一次使用抬頭顯示就愛上這功能 
• 主動安全做得不錯，特別是360度環景，在mall要挑戰compact car停車很方便(先生表示：你是一個可以把X5停進Compact car車位的女人，這種東西應該用不上）
• 內裝細節漂亮，Boss音響很棒
• 跑公路很穩，動力很足，此車另有sport功能，在公路上開啟拿來超車很有用。但其實用到的機會不高
• 駕駛和副駕駛座都有heat & cool的選項，這對於夏天怕熱、冬天怕冷的人來說是很棒的功能。
• 此車VIN number J開頭，這表示日本製造(組裝)進口。先前我們看的SUBARU outback則是美國或加拿大製造（先生表示：日本車當然要在日本做啊！）
• Apple CarPlay & Andriod Auto (遇到公路塞車想繞路，當然要靠Google Map啦！)
• 車內導航（坦白說因為Apple CarPlay的關係，這還真的沒用過。不過CX-5的導航基本上是在SD卡上，車商表示可以自行在家用電腦更新導航系統，是很人性化的設計。這張SD卡車商說值$400鎂）
• 可以使用最便宜的regular gas!!!!!!  (這彌補了油耗表現普普的缺點)

來看一下缺點：

• 由於前一台小藍馬跑公路可以達到33mph，對比之下這個2.5 Turbo引擎在油耗表現上很普通，官方數值公路大概27mph，市區約21mhp，綜合表現24mph。過去這周末跑了兩趟長途，平均每趟都是100英里左右，油耗數據和官方給得差不多（27mph）。油耗表現普通大概是北美公認CX-5 2.5T引擎系列不討喜的地方。如果很在乎油耗，那建議還是選2019 hybrid RAV4（坦白說我當初對這台也頗心動，只是車頭設計我不是很愛）
• 雖然後座可以快速放倒，非常方便，但儲物空間配置可以再加強，特別是正副駕駛座中間的置物空間真的不算大（SUBARU Outback的cargo與儲物空間都比CX-5更大一點，這也是為什麼當初我很想買Outback的原因之一，空間配置以crossover類型的中型車來說很優秀，只是這台車的外觀比較偏向wagon）

最後停在車庫中和先生的盾牌心肝寶貝比一下大小，這是我沒選紅色CX-5的主因




以上僅作參考。