本身是CX-5 1.5代的柴油車主，2016年購入，目前里程數往4萬邁進。
定期潛水追蹤臉書的相關社團和01的相關新聞，
本來的確是認為召回後車子喝了乖乖水以後，就是犧牲了點爽度但是換來了安全。
但現在看起來召回確定是無效的，該噴的還是會噴，台馬目前也沒有進一步的動作和回覆。
小弟有載老婆和小孩的需求，天天台北林口通車，雖然多半是接近10萬里程數後噴的機會比較高，但也曾經看4-5萬公里的車主遇到。
現在開在路上，尤其是高速公路的時候或是林口上坡路段的時候，每天來來去去有時候都會假想若是突然遇到引擎噴水的狀況怎麼辦，林口上坡路段路肩都是大卡車佔滿的，根本不算是有所謂的路肩，真的遇到了真不知道該怎麼處理。一般市區路面上其實就認了，牙一咬頭一縮，但是高速路段或是載著小孩老婆的時候，真的是光想就讓人有點頭皮發麻。
雖然目前開的還算順手，但是安全考量還是得想想其他替代方案，有考慮過換車，但是二手車價真的讓人傻眼，也限制了換車的選項。
舊車賣不掉，新車買不起，政府沒反應，原廠無作為......
想知道各位車友，都怎麼處理和面對目前的狀況?
kenny0909 wrote:
本身是CX-5 1....(恕刪)
2013柴油cx5一代路過，里程66000，過保後就沒回原廠，所有維護保養清積碳都自己動手，上一台車也是自己顧了22年，引擎，變速箱都是頭好壯壯，因外觀內裝老舊破爛，又想開新車，才拿去報廢。
對這台馬車引擎我已經死心了，當初會買這台就是看上柴油引擎耐用又是日本原裝進口，外型設計的也不錯，才不去考慮國產或韓國汽油車，現在回想起來還真可笑，當時的市售車隨便買一台都比這引擎耐用，若上一台老車我沒去報廢，引擎壽命搞不好都還比這台耐用。
都走到這地步，看來原廠也沒能力解決了，對此品牌頗為失望，但也就只能這樣使用了，購入已經五年多，低里程駕駛，要等它噴也不知是猴年馬月，再過幾年真讓我遇到引擎噴掉，馬廠若不承認瑕疵免費給換，說真的我也是拿他們沒輒。
到時這台車我會直接拿去報廢掉，因為這顆引擎品質根本不值得我再花幾十萬去修換。
之後再買車，此品牌就是黑名單，連考慮都不必了。並且只要是我認識的人想買這牌，必定極力勸阻，不為其它，只因品質太糟糕。
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