所幸前檔跟後檔的隔熱紙目前還是頭好壯壯，雖然隔熱效率可能的衰退了不知到多少。
恰巧獲得MAXPRO EyeCare頂級紙的免費體驗機會，也趁此機會把上了年紀的黑嚕嚕隔熱紙換透明一點。
以下主要跟大家分享我家三台車隔熱紙搭配的差別，依照貼的歷史由舊到新：
(前檔+車身)
(1) 2010Y小白：V-kool OEM 20 + OEM 5 (更換前)
(2) 2017Y小藍：FSK KT38 + F20
(3) 2018Y小紅：南亞 N50 + N30
(4) 2019Y小白：Maxpro Eyecare 50 + Eyecare 35 (更換後)
施工前先來一張，完全看不進去，白天隱私一百分，但晚上安全不及格!
私下GOOGLE後才發現MAXPRO是裕隆集團旗下的公司。
恩…至少是個大公司下的產品，應該可以安心的來用用看。
MAXPRO這款Eyecare比較特別的是，官方稱這系列的隔熱紙有抗藍光效果，但我更重視的是，有第三方SGS的認證。
其實早期護藍光產品一推出時，只覺所謂『抗藍光』得是一種商品的新名稱而已，直到有次新血來潮把ASUS平板安裝了濾藍光app，才發現原來還真的有差(看久了眼睛比較不會酸)，所以後來就開始跳入了藍光產品的坑，陸續換了電腦螢幕LG 32MP58HQ、配藍光眼鏡等，現在連我家小白也一起跳坑了。
接下來最大的問題就是，透光度的選擇了！！
老實說，台灣夏天真的很熱，有人喜歡貼的黑一些、隔熱效果好一些、隱私多一些，但是我真的不行，雖說白天應該是沒啥太大問題，但是晚上就是個大問題了，雖然小白都在市區跑，但以往停車場停車時，偶爾還是得降個窗才安心，興許也不再是20來歲的年輕無敵眼力，這次還是照顧一下荷包和自己的眼睛好了。
就官方公告EyeCare的數據資料上，隔紅外線及紫外線的效果與目前市面上的頂級紙差不多，總隔熱率因為目前沒看過有比較公允的公式，所以就不提了。
官方透光度目錄照
前年家裡牽了一台小藍(Mazda3)貼KT38+F20開了幾個月後，心想再讓我貼一次我會貼KT38全車/KT38+F30，但KT38在夏天開出去不久後，我的前檔玻璃溫度太高(會燙手的那種)，可能是因為我椅子升到最高，額頭離前檔也近，總感覺有熱浪襲來額頭，冷氣開很冷的時候真的有冰火二重天的感覺。
所以當去年家裡牽小紅(Mazda6)時，因為小藍前檔玻璃熱浪的經驗，這次就想著，來貼貼看南亞的冰酷好了，那時後前檔是貼透光度50%(N50)、車身選擇貼透光度30%的紙(N30)，前檔在夏天太陽下，手有被照到時會有溫溫的感覺，也許是透光度比KT38多了12%，但總的來說可接受，看得清楚比較重要。
總之，雖然小白幾乎都在市區跑，前檔仍然選擇跟小紅一樣貼透光度50%(EyeCare50)、車身透光度我選擇貼再高一點的透光度(35%)的紙(EyeCare35)來試試看。
下面給大家看看重貼前後的差別，在光照充足的地方清晰度就有很明顯的差異了，晚上應該就差更多了，貼到頂級紙的意義不就是為了在高清的情況下仍保有非常好的隔熱效果不是嘛？
原車黑嚕嚕的V-kool OEM 20/ OEM 5
重貼之後的Maxpro Eyecare 50/ Eyecare 35
追加外面看進去的前／後比對：
也許有人會好奇問車身怎麼不貼透光度30%(Eyecare30)，才差5%，這樣說好了，因為社區停車位內沒有燈，靠的是車道的燈照明，而小藍車身貼F20(透光度23%)雖然還是看的到，但是要多花點注意力，所以後來小紅車身才貼了N30(透光度30%)，雖然只多了7%但清楚很多，只是偶爾有那種再亮一點會更好的感覺，所以這次就試驗了Eyecare35(透光度35%)來貼車身，開回家停車時，透過後照鏡看著停車位裡面靠牆的腳踏車，覺得它從來沒有這麼清楚過。
總結：
1. 行駛下：這幾家的隔熱官方數據是差不多的，感覺上也無太大差異。但如前文所述，透光度的確會影響隔熱效果，前檔透光38%在夏天烈日照耀下是沒啥感覺的，但50%照久了手會有溫溫的感覺，冬天就感覺不出差異性。
2. 戶外停車：恩...經驗上，照久了都一樣變成烤箱，反光板或磁吸式車簾會是長時間戶外停車的好朋友。
3.這幾家紙的顏色，我比較不喜(1)，但(2)(3)的顏色我滿喜歡的。
(1) FSK 隔熱紙 F系列偏藍
(2)南亞隔熱紙 N系列是偏白的，同FSK KT系列
(3) Maxpro Eyecare系列是偏綠的
以上供大家在選擇時，多一種參考！
