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【國內新訊】新增2.5升動力、柴油版未引進,2019年式Mazda CX-5發表上市


Mazda Taiwan在今天宣布推出正2019年式CX-5,除了升級全新G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術(GVC Plus),同時新增2.5升新動力,柴油動力則未出現在正2019年式的清單中。

從附件的規格配備表可以看到,正2019年式CX-5提供Skyactiv-G 2.0與2.5兩款動力,新引進的Skyactiv-G 2.5車型並非CX-9的2.5升渦輪增壓引擎,而是採用自然進氣的2.5升引擎,最大動力輸出為194hp、26.3kgm,平均油耗為13.1km/L(前驅車型)。此回引進的正2019年式CX-5,入門版「Sky-G 2WD豪華版」售價為99.9萬元,比起先前版本小漲1千元,本車型則未配備MRCC、SCBS-F等輔助配備;高一階的「Sky-G 2WD HUD頂級型」售價為111.9萬元(另有同樣價格的環景頂級型),較入門車型增加電動尾門、HUD抬頭顯示器、主動轉向頭燈、SCBS-F前行煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示系統等配備;若消費者需要MRCC主動巡航控制系統,則需選購售價119.9萬元的「Sky-G 2WD 旗艦經典型」。至於新引進的兩款2.5升車型,售價分別是125.9萬元與136.9萬元,各位也可以參考附件的規格配備表了解詳情。

至於先前曾引進的Skyactiv-D柴油車型,這次並沒有引進,正2019年式CX-5即日起開始接單,並於農曆過年後交車。





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2018-12-24 11:39 發佈
有意思,出了2.5結果沒有渦輪...

幾個月後來看看市場反應吧
真是退步了,中階型要花112萬,卻還沒有ACC跟SBS
這規格應該是為了要消化今年賣不完的庫存才這樣訂製,等庫存賣完才會改。

stenvai wrote:
真是退步了,中階型...(恕刪)

很有可能喔~
先賣2.5的自然進氣 試水溫

賣不好, 再改進口2.5涡輪進來

先買的絕對幹死
XR好醜買XS好了。19環景很沒CP買18環景好了。消庫存的妙招get
台馬到底在做什麼,害我興奮了幾秒鐘……
試問有誰會去買稅制吃虧的2.5 NA?
今天進2.5turbo,稅制吃虧我都願意!
後勤如果再不好好處理 價格又這麼高 我看真的難賣了
2.5L這售價倒不如繼續期待5代RAV4油電了...
CX-5的2.5L渦輪沒意外至少再+10萬以上(美規是加3425美元約10.55萬)
將近150萬了...
370243219487
看來馬自達的柴油真的玩完了...不過2.5的應該不好賣吧。
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