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柴油款更換引擎彈簧及程式更新後有差異嗎

原廠通知柴油款需回廠作引擎彈簧更換及程式更新 請問車友大大 更換後 在駕駛上會有差別嗎 謝謝
2018-12-23 11:15 發佈
jappn wrote:
原廠通知柴油款需回廠...(恕刪)

目前比較大的問題應該是要排隊排很久,
我這邊最快要明年3月,
如果要代步車則要到6月,
本以為一個月內就有空缺可以換彈簧了
有的人覺得沒差
有的人覺得變沒力
BTW
昨天才剛有人剛更新PCM以後又噴
(合掌)
有阿!

配合召回更新,引擎還是壞掉阿,完全打臉自己官網的聲明阿。

已經四五起案例了,相信會越來越多,證明召回根本就是用來欺騙車主跟交通部的幌子。

就看已經失心瘋到手足無措的馬,接下來會做出什麼更荒唐的言行?

我們車主們都準備好爆米花跟雞排等著看馬表演了呢!

前幾天才做程式更新, 開起來會明顯感覺到拉轉速再進擋的頓挫感
還沒爬山路不知會不會很沒力

但看到有人才改軟體就噴了!! 這真是很不能接受....

引擎彈簧更換 受限每個維修廠只有兩套工具, 要慢慢排隊預約進廠 (已經排到兩三個月後了...)

wd23tw wrote:
前幾天才做程式更新...(恕刪)


彈簧不處理可能會熄火...

很危險,馬自達卻放任我們這樣開在路上

實在心寒
目前我就知道有三台cx5全部召回的方案都做過了

結果一樣都噴水,柴油引擎GG






台灣馬自達真的倒一倒算了。
一開始柴油引擎就是瑕疵商品,死不全面召回換上全新小改的引擎

一直拖,還在那鬼扯什麼軟體更新就是一勞永逸,不會再發生

去更新的車主叫你們白紙黑字保證,又不敢
明知道無效的更新還要繼續鬼扯

我在看你這間公司能夠把台灣人當白痴到什麼時候

這種沒用的處理方式,將會有更多柴油車主引擎噴水

到時候再看你公司倒不倒閉。



和泰那台auris變速箱都全面召回換新了
台馬你在繼續鬼扯軟體更新



我上星期在士林廠完成召回更新.

換檔頓挫感變小,引擎出力也比較“平順"線性.

以前猛爆的大扭力輸出有時候會有的“爆衝“感覺沒了.

爬陡坡感覺還好(陽明山後山小路). 沒感覺沒力.

但有時鬆油時排檔箱傳來齒輪卡到的聲音,感覺好像沒進檔位.
大概就這樣了.
有家人想買新馬三,不知道Skyactiv-X引擎可不可靠!?
據說台版可能不會進這顆...主要是量少全球缺~ 還有就是因為台馬就賣現行2.0NA幾乎就大殺全車系吃到飽惹~ 且馬3車格小相對沒有像CX5/ Ma6 需要高動力的感受那麼...急切~

感到新動力後面有機會,但態度上應該不會急著來...

... 現行款還是持續熱賣~…




erichuang801 wrote:
有家人想買新馬三,…Skyactiv-X引擎可不可靠!?...(恕刪)
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