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[新聞]馬自達百萬柴油車瑕疵 456位車主盼引擎終身保固

今年9月《蘋果》獨家踢爆,售價逾百萬元的馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車爆引擎瑕疵,行駛途中突然無預警降速至30、40公里,影響行車安全。今在台北市議員鍾小平陪同下,車主召開記者會,只有一個卑微的要求,希望有問題、失速的引擎,馬自達能提供終身的保固,但召開多次協調會,馬自達仍未回應、一直拖。

鍾小平表示,馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車大概價值1百多萬,會突然引擎過熱、水箱噴水,導致車速突然減速,影響行車安全,9月18日召開大型協調會,陸續在10月3日、10月31日、11月27日進行協調,但車商沒有具體承諾。鍾小平痛批,這2款車在台灣賣了11472輛,金額達到1百多億,總共456位車主,找律師提告,因為求助無門,車主只有一個卑微的要求,希望有問題、失速的引擎,馬自達能提供終身保固,但馬自達都沒有回應、一直拖,因此今天才會開記者會。大成台灣律師事務所主任魏憶龍表示,馬自達自己在官網承認,因進氣遮蔽閥的控制系統現有設定,可能會因積碳影響進氣遮蔽閥的控制角度,最嚴重情況下,引擎可能熄火,等於有11472顆不定時炸彈在台灣道路行走,影響全國人民用路安全。車主陳先生表示,購買137萬元的Mazda 6,2014年7月交車,2015年5月行駛到一半,突然發生降速,這3年前後維修2次,更換3次引擎,一共花了37萬元,但僅換同型號的引擎,又產生同樣問題,浪費大家時間。陳先生說,由於這部車一開始上市沒多久,說是駕駛習慣的問題,陸續出現其他車主有問題時,馬自達才承認這顆引擎是有瑕疵的,,之後才退回37萬元維修費,對車主很不友善。簡任消保官楊麗萍表示,比較多的車主關心的是車子的損害,如車子已經維修過很多次,未來該如何保證引擎不會有問題等訴求,但協商未有共識,後來車子安全報告出來,10月31日、11月27日馬自達在官網公告做安全性召回,會在與馬自達召開第2次大型協調。(陳怡文/台北報導)
2018-12-20 11:57 發佈
我覺得車主可以試著把這問題讓戰神黃國昌知道,也許會有意想不到的結果

iloveatoo wrote:
今年9月《蘋果》獨家踢爆,售價逾百萬元的馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車爆引擎瑕疵,行駛途中突然無預警降速至30、40公里,影響行車安全。今在台北市議員鍾小平陪同下,車主召開記者會,只有一個卑微的要求,希望有問題、失速的引擎,馬自達能提供終身的保固,但召開多次協調會,馬自達仍未回應、一直拖。
鍾小平表示,馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車大概價值1百多萬,會突然引擎過熱、水箱噴水,導致車速突然減速,影響行車安全,9月18日召開大型協調會,陸續在10月3日、10月31日、11月27日進行協調,但車商沒有具體承諾。鍾小平痛批,這2款車在台灣賣了11472輛,金額達到1百多億,總共456位車主,找律師提告,因為求助無門,車主只有一個卑微的要求,希望有問題、失速的引擎,馬自達能提供終身保固,但馬自達都沒有回應、一直拖,因此今天才會開記者會。大成台灣律師事務所主任魏憶龍表示,馬自達自己在官網承認,因進氣遮蔽閥的控制系統現有設定,可能會因積碳影響進氣遮蔽閥的控制角度,最嚴重情況下,引擎可能熄火,等於有11472顆不定時炸彈在台灣道路行走,影響全國人民用路安全。車主陳先生表示,購買137萬元的Mazda 6,2014年7月交車,2015年5月行駛到一半,突然發生降速,這3年前後維修2次,更換3次引擎,一共花了37萬元,但僅換同型號的引擎,又產生同樣問題,浪費大家時間。陳先生說,由於這部車一開始上市沒多久,說是駕駛習慣的問題,陸續出現其他車主有問題時,馬自達才承認這顆引擎是有瑕疵的,,之後才退回37萬元維修費,對車主很不友善。簡任消保官楊麗萍表示,比較多的車主關心的是車子的損害,如車子已經維修過很多次,未來該如何保證引擎不會有問題等訴求,但協商未有共識,後來車子安全報告出來,10月31日、11月27日馬自達在官網公告做安全性召回,會在與馬自達召開第2次大型協調。(陳怡文/台北報導)


沒用啦 全世界車廠早就看破台灣政府的軟弱無能

有問題車輛先在台灣上市找消費者當白老鼠就對了!

這種事發生在美國韓國你看看馬自達敢不敢裝死
終身開這個不知何時會失速的車?
比悲傷更悲傷的故事
花一百多萬卑微成這樣
不知道該同情馬字達車主
還是懷疑馬自達車主被虐傾向
現在連國產車都很少聽到引擎會無預警故障的, 這台到底是甚麼車, 真丟臉....
看標題讓我想起出去!現在!
期待車主得到好的處理方式,幫QQ
iloveatoo wrote:
今年9月《蘋果》獨...(恕刪)

hjliu0987 wrote:
現在連國產車都很少...(恕刪)


看看另外一篇

車廠聯手律師.廠長...欺壓車主

不是這台車丟臉....

是這間車廠很不要臉.....
終身保固的要求太不合理了!

車輛大部分都是機件組成,長期使用下一定會有磨損,尤其是引擎及變速箱。

怎麼可能要經銷商無條件更換消耗機件呢?

這次柴油事件應該是要回歸[不會再發生噴水情形],若有再發生同樣情形,必須無償更換新引擎,而不是無限上綱到終身免費處理引擎及變速箱的疑難雜症。

danny750325 wrote:
終身保固的要求太不...(恕刪)


終生保固不合理...的確


對於無法完全根治的瑕疵引擎....

帶有安全性疑慮....收回才是最佳解!!!
後面還有一段

馬自達回應,政府機關核備的召回改正已經開始執行,引擎控制程式更新,執行後就可解決這些現象,且為提升顧客滿意,對這些召回的車子,提供引擎本體延長保固,自領牌日期算,延長到6年或18萬公里,假設車子過保,只要回廠改正,自完成改正日起,另外提供3年或9萬公里保固。

至於與消費者協商是否卡在「引擎終身保固」上,馬自達表示,只要車主進行引擎控制程式更新,這個問題就可以解決了。(陳怡文/台北報導)

原新聞

陳年老調
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