11月初發現P入R N入R 入檔之後都會頓一下很大力、在2檔跳3檔轉速維持2000轉左右會往後頓一下，原本認為可能是變速箱油可能提早衰退，導致此情形發生。
11/12 進廠更換變速箱油，67755公里，更換完成情況一樣存在，排解不了(變速箱要重新學習，但變速箱版本過新，電腦更新版本太舊。)，故請我隔天進廠並約技師長檢修車輛。
11/13 進廠之後，技師長更換油壓引擎腳、蕊賽特 變速箱程式，頓挫感就沒有了，2跳3檔會頓一下的情形也沒有了，請我在開看看，有問題在進廠檢修。
11/25 凌晨三點在排班中發現頓挫感又回來了。
11/26 早上睡不著就跑進廠，經技師班長檢修，情況沒有改善，後來插了一條類似壓力表的到變速箱並拍照每個變速箱的檔位壓力(應該是，這點我沒有詢問。)，技師班長告知，幫我打報告給日本原廠，並更換變速箱電腦。
12/3 通知已到貨，約時間進廠做更換。
經判定變速箱主體沒有受損，裡面的電腦不正常。
PS. 四萬公里回原廠更換變速箱油，有要求原廠降溫至30度左右在行更換。
在四萬換完變速箱油有發現N入R檔會頓，回原廠檢查是說變速箱油加太多超過上限導致入檔會頓變速箱油加太多過上限導致入檔會頓，故 6.7 萬回廠有要求原廠換完變速箱油要量變速箱油，並且早上丟去原廠吹電風扇並要求等下午我到廠才能更換變速箱油。
我覺得馬自達出保還是很阿莎力的，原本以為是換整顆，想說爽了一下。
題外話 一、我機油從出廠三千公里之後都使用300V 5 30 (每七千公里換油)，只有一次換漢諾威的，都加4L，大概要換油的時候冷車檢查油量，發現油量接近下限，剛好要換油了，換完油之後又注意了一下，約七千吃500C.C.，去原廠檢查，油路乾淨沒有油泥、無任何地方漏油、沒有噴藍白煙，油就這樣會不見，就是找不出來哪裡不見，再下次更換原廠機油發現情況一樣，後續就懶的理他，放著給他吃機油。(每個禮拜都會巡機油，6.7萬的時後好像又不吃了哈哈哈，因為不是用認證的機油就懶的理了，反正很快就過保了。)
二、後照鏡換兩次還三次、引擎腳換四隻(在快壞的時候，怠速中會發現很像坐船這樣在海浪上晃，接下來就有聲音了。)、玻璃沒破過(新車第二個禮拜就被石頭敲到，修補過。)
三、這顆變速箱退檔換檔感覺很笨，往往退檔補油超完車，油門已經鬆約5-10秒，轉速還卡在那裡不換檔。(不清楚是不是他的設計就是這樣，以為我還要補油。)
四、空氣濾芯請用原廠貨，曾買過OEM大廠的空氣芯完全出不了力(油門踩下去動力完全出不來，不知道是不是單那個空氣芯這樣，馬三對空氣要求很高。)，大陸廠出力沒有比日廠來的大(你會覺得輸出卡卡的，就是差那麼一點。)，踩油門時的感覺就能知道空氣芯的好壞，因為一換回原廠就都正常了。
五、歌曲選單不能從最上面跳到最下面，一定要一直轉或是往下拉，很麻煩。
六、定速開啟的時速跟表速會有誤差。(定速 80 最為準確，定速104、105KM，表速大概都在無限接近110KM左右，不知道要看哪一個比較準，後來都看儀表板的時速為準。)
