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【海外情報】追加2.5升渦輪、柴油手排,日規Mazda CX-5推出新年式版本


jerryick wrote:
手排柴油台灣應該也...(恕刪)


出手排我就買(誤)
3008手排不曉得掛牌多少台齁?
飛魚王子 wrote:
這2.5T引擎是新世...(恕刪)

就CX-9的引擎啊……不是馬力導向的,RON92(台灣95) =230匹,RON95(台灣98)以上=250匹
CX-9跟同級250匹左右的2.0T或3.5NA對手相比,加速快1秒左右/油耗相當
這就是目前訴求的“RightSizing”,而不是“DownSizing”,排氣量不是越小越好

殺意天人 wrote:
所以這台也是會噴水...(恕刪)


不是發聲明說終生免費換引擎了嗎?

飛魚王子 wrote:
這2.5T引擎是新世代的嗎?扭力還可以但馬力怎麼肉肉的?...(恕刪)


算舊引擎, 但就算新引擎馬力也不會特別好看, 馬家的技術主點除了省油, 還有環保.

全新SkyActiv-X引擎動力系統SPCCI預計今年發表, 預計會讓汽油車逹到柴油車等級的油耗.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
不知道有沒有機會重現mazda speed
馬六可能會進2.5T?!

是為了跟8代camry打對台的概念嘛?!

如果真是這樣
那喜歡中大型房車的族群
可以多看多比較了~~
馬6賣的差,cx5賣的好,
賣不好是台灣不喜歡大型房車,
賣的好是台灣喜歡休旅車,
車款對了就要加強產品線,
Cx5在休旅車操控不錯,
2.5t會賣,
還搶到Lexus nx與ux、Forester 2.0t、tiguan、QX30、V40cross country的市場
全車系用那個2.0鳥鳥的引擎實在是很鳥....

該換2.5T來了

Windom5168 wrote:
納牌1.8的水準,...(恕刪)

聽你在屁

納牌1.8有230hp、42.8kgm???
自從柴油爆發那次事件後,
還會有買家想在試試馬自達柴油嗎?

何況...2.4↑的車,在台灣都沒賣的好過
除了進口豪華車款除外。

現在台灣最好賣的是1.2T~1.8T,
稅金省,油耗佳,動力強過na。

全世界車廠都已經再減少柴油車研發了,
為何馬自達還要把柴油當旗艦款當主力來賣?
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