

Mazda於去年公佈的「Zoom-Zoom宣言2030」中,計畫將透過車輛油耗的改進以及電動化,加上生產過程中利用綠能發電與抑制污染等方式,在2030年時能比2010年消減50%的企業平均二氧化碳排放量,2050年則預計比2010年降低90%之多;為了達到此目標,Mazda預計在2019年便會推出Mild hybrid與EV電動車等產品。而在今日發佈的戰略進程中,Mazda則明確地指出在2030年時,旗下產品將會有95%皆搭載電動化技術,至於另外5%則為電動車。

而在即將登場的電動車部分,「Zoom-Zoom宣言2030」已說明將會有僅由電池供電的純電動車,以及搭載增程內燃引擎的兩種電動車,今日Mazda又給了大家一個驚喜,說明這款增程引擎將會是「轉子引擎」!大家應該都知道,轉子引擎是Mazda的專利,也曾為Mazda開創了一段輝煌的性能歲月,不過由於其高油耗與污染的缺點始終無法克服,因此在2012年RX-8停產後,轉子引擎正式從車壇上消失,不過其實Mazda一直都並未放棄轉子引擎,而是持續研究其用於氫燃料、甚至是增程發電系統的可能性。2015年東京車展,Mazda推出了名為「RX-Vision Concept」的概念車,無疑讓不少轉子迷們相當期待轉子跑車的復活,不過在此之前,轉子引擎倒是先確定會出現於電動車上。

依照藤原清副社長的說明,轉子引擎具備體積輕巧、運轉平順、輸出功率高等優勢,加上轉子引擎與電動馬達都是採用旋轉方式作動,兩者結合後系統也能具備輕巧的體積與十分彈性化的配置,除此之外轉子引擎還可對應多樣化的燃料如CNG(壓縮天然氣)、LPG(液化石油氣)、氫燃料等,這些都是轉子引擎相當適合作為發電機使用的原因。

除了用於增程引擎外,Mazda也正在研究利用轉子引擎當作發電機,運用在緊急災害時供電的可能性,對於天災頻傳的日本而言相當實用。