CcCManCcC wrote:而像你說的失去動力的問題,目前聽到的感覺一隻手數的出來...這種我就覺得不算通病了,因為別家也聽過幾起路上亮故障燈檔位被鎖。 看來你的資訊沒跟上,這顆變速箱出包的國內外都有,早已超過一隻手數得出來的數目最有趣的是馬三出包的比例比CX-5還多,這點讓人有點意外
aaronsehi wrote:看來你的資訊沒跟上...(恕刪) 國外的資訊我真的沒看。我主要還是窩在幾個CX5社團裡面看,如果有人有故障什麼的,通常會先PO文才對大問題噴水看到好幾起是真的,失速就真的少見了,反而舊款爆擋風,或是照後鏡收折這種小問題比較大宗
CcCManCcC wrote:國外的資訊我真的沒...(恕刪) 前擋就是馬廠不負責的事件之一一個外力因素影響的個案就結了也成為噴水引擎的推手之一因為你現在有聲明有得換誰能保證風波過去後是不是跟前擋一樣撤下聲明不管了馬廠就自己打臉自己還是有粉絲說換引擎好棒棒然後自己腦補永久保固耶~!
SuperCX5 wrote:前擋就是馬廠不負責...(恕刪) 前檔原廠是說有測過玻璃強度是合乎法規大多車主前檔都是被小石頭打到才裂..說真的被小石頭打到也很難去和原廠揮什麼二代後的車主就少見破檔,雖然也有,但真的不多不過對車主有解的是,過保換副廠的就好了,比引擎還好解就是
有!三代目有很多這種國文程度頗差的腦粉有一台高雄鏡空藍汽馬,只會在旁邊說風涼話,真不知腦裡裝了什麼肥料?還有兩個Q什麼碗糕的帳號,自己的殘廢馬賣了開台外匯打腫臉,然後在那邊封鎖引擎瑕疵的消息,踢其他正義發聲的車主改天請人問候他們一下好了,看他們的引擎最近是否安好哈哈哈?
Mazda Taiwan可能是對柴油車凸槌事件有最終解決方案,否則怎還敢繼續引進柴油款?看官網CX-5、6 Wagon仍是有2.2D的車型(單然是最貴的)記得今年初Mazda就停售CX-5、6 Wagon 2.2D車型,原因大家都知道如今又把2019年式的2.2D重新上架販售了那些買到凸槌柴油款的受害車主們心裡是怎麼想?又想找白老鼠?本人雖然不是mazda車主也不曾有過mazda的任一款車但是看到柴油車噴水事件已不是個案,出包的車有幾百部了誰還敢買Mazda柴油車?就算原廠保證敢保證我也不要!