http://auto.ltn.com.tw/news/10423/3
深獲年輕消費者喜愛的 Mazda,過去針對各大市場推出專屬的車款,像是日本的 CX-8 或中國的 CX-4,但 CX-8 即將成為全球戰略車,而原本中國限定的 CX-4 也準備在日本推出,預計在明年就會亮相,至於台灣是否會跟進,則待原廠進一步消息確認。
根據日媒《最新自動車情報》報導,Mazda 針對中國市場推出的跨界轎跑 CX-4 將在日本上市,採用 Mazda 6 的底盤進行打造,車長達到 4,633mm,比起品牌休旅 CX-5 還要長,外型上則以「KOERU-越」概念車為設計基礎,低趴的身形能擁有更優異的動態表現。
內裝部分主打「輕奢」質感,透過鋁合金飾版搭配白胡桃木飾板,輔以強調包裹性及運動感的真皮座椅,標配 7 吋 MZD Connect 系統,而且主動安全方面,日規 CX-4 將全面標配 i-ACTIVSENSE 防護系統,包括 MRCC 主動車距定速巡航、SBS 智慧型煞車輔助、SCBS 都會自動煞車系統等配備。
動力配置方面,與中國市場的 2.0 升和 2.5 升渦輪不同,日規 CX-4 僅採用 2.0 升直列四缸 Skyactiv-G 汽油引擎,能輸出 155 匹最大馬力與 20.0 公斤米最大扭力,並且提供自排與手排等變速箱設定。
不知道台灣未來有沒有機會
CX-4該用不到馬6的底盤,以維基看也是標示以"CX-5"相同的底盤平台轉生的!
CX-4. 維基
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E9%A6%AC%E8%87%AA%E9%81%94CX-4
sweetsoulbro555 wrote:
http://aut...(恕刪)
glassheart010460 wrote:
多幾台crossover真的蠻好的
這樣市場上選擇就會有
CX-4
Eclipse Cross
Karoq
HR-V
CH-R
慢慢形成一個車型的潮流
HR-V怎麼偷偷混進來了?
HR-V根本不是同級車,對手應該是Kicks、CX-3等對手
不過CX-4進來台灣也不錯
若是能解決Mazda的乘坐空間相對小的通病,還是會有一點競爭力
以同級車Eclipse Cross來看後座空間跟CX-5差不多,動力部份也使用小排氣量渦輪引擎,安全部份標配自動剎車
至於CX-4真的進來,後座問題解決的話;雖然動力用2.0na會吃虧一點,安全部份也標配自動剎車,那就有看頭了
千萬別像Karoq價格一樣開到高,還能比拚一些
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