小弟的車是MAZDA MX-5
因為為舊款的車輛（1994年出產）
所以前輪煞車力道一直覺得不足（已換過碟盤及來另片）
所以進行卡箝的改裝
目前前輪是使用三菱Space Gear 的雙活塞卡箝
改裝後煞車力道提高不少但是煞車變成需要兩段式踩放才會出現應有的煞車力道
後來與車行討論結果是需更換較大的總邦及AIR TANK
MX-5與LIATA及323還有93天王星部分零件共用
所以打算流用93天王星的總邦及AIR TANK
換裝上去後可以直接感受到立即的煞車及線性的感覺
但是還有一個無法理解的問題
在慢速行駛時（轉數約在3000以下）行走及煞車都很正常
但在轉數突然拉高時會暫時失去煞車
（如停車場上坡行駛或轉彎時需拉一下轉速至3000-4000多轉時）
煞車的感覺是變硬無法踏下
自行症狀研判是AIR TANK失去真空
所以造成無輔助推力給總邦導致暫時失去煞車
想要請教的是
為什麼會有拉高轉數後會失去真空的現象
AIR TANK的單向閥有更換
也有查過引擎本體是否有漏氣現象（也更換過一些引擎本體的導氣管）
想請問各位高手還會有什麼問題會出現這種現象
謝謝
建議你可以去問一些專門在玩這類車的人士
他們可能會比較了解
像是....
http://tw.myblog.yahoo.com/roadster-mx5/
該站主人有在玩改裝
裡面有蠻多改裝的資料
http://www.miata.net/
國外專門討論這型車的網站
看得懂英文可以去討論區詢問
得到回應的機會比較大些
ivan5975 wrote:
覺得怪怪的!你的車子...(恕刪)
再安裝的時候也是覺得怪怪的
也懷疑過是AIR TANK的問題
所以車行也幫我再次做一個更換
測試的東西都是新品
連續兩組都有相同的問題
也查過是否有漏真空但是狀況是正常的
才會有一個猜想的結論
"引擎吸力不足"
不然也想不出有何問題
leejye wrote:
2008-10-29 23:20 by leejye
應可用原車的AIR TANK再外加一支輔助真空泵就夠力了
目前就是這個設定
也有嘗試天王星的AIR TANK加上真空輔助器
現象有變得比較輕微但是還是會發生
所以AIR TANK就會回原廠的
目前是原廠在加上真空輔助器
還是會有兩段式煞車的問題
第一次力道較輕
放開再踩第二下力道就重很多
一開始也是為了這個問題想要有線性的煞車
但是目前也已經習慣了這種煞車的方式
也開得輕鬆自在
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