10月底領車
配備：
原廠導航
防水托盤
海馬墊
行李箱置物網
MIO前後行車記錄器
原廠換檔撥片
全車鍍膜（不含框）
丹龍GE55/GE33
遙控器皮套X1, CNC鋁合金保護殼X1
98加滿
(以上折價額度用完都自己付）
另購（外面另外採購）：
3D卡固墊
車頂飾條
急救包
車用滅火器
Rays G27 輪框 (原廠框賣掉，胎續用）
米其林輪胎打氣機
CX-9前擋專用遮光簾
駕駛感覺渦輪遲治感很小(可變進氣道），也因為新設計的全速域鎖定的變速箱，幾乎沒有什麼頓挫感，一個框比原廠框輕了將近4公斤所以起步較原廠框稍有改善。
車道維持系統在高速公路上頗為實用，但在一半稍微狹窄的街道會一直被推來推去所以建議手動關掉。
底盤設定算是硬朗，過彎時加上GVC系統的輔助能有效抑制高重心車的側頃(但是補油門可以平衡GVC系統降低的引擎扭力輸出）問專員可否不要GVC系統，答案是不行。
懸吊系統處理坑洞並不會出現後輪連續彈跳的現象，第三排乘客也能座得頗為舒適。
空調在氣溫高的時候，第三排乘客會感覺悶熱，但我試著將前座中央及第二排冷氣出口調向後上方吹送就可以解決第三排冷氣不足的問題（至於有人說第二排可以調整從地板吹送我目前還沒有時間測試）。
至於手機充電，第一排有個點煙器可以充電，第二排中央扶手內有USB充電孔，第三排則可使用行李箱右側的點煙器來充電，對我來說這樣就綽綽有餘了。
就安全性來說，6氣囊及撞擊測試五顆星剛好符合我對安全的需求，我看過KODIAQ雖然有9氣囊，但是第三排成人乘客舒適度還是差了一點，且後車廂空間也稍顯不足，所以我選擇了CX-9。
油耗表現⋯⋯不在我考率的範圍，家裡的老ESCAPE 3.0吃更兇。
後勤保養⋯⋯還沒遇到，但我也不特別在意，因為我開過2台修得痛快。
就綜合評估來看，CX-9對我來說是個不錯的選擇。
看來是該去露營跟環島了，不然對不起這台車。
