各位大大好~
最近打開SPORT檔，覺得好像跟幾個月前怠速時的轉速不一樣，
所以想請教各位，17年改款後的馬三，開SPORT檔後，怠速狀況下轉速會比一般D檔高嗎?
另外印象中，之前好像只要開了SPORT檔，在一般路段的轉速都會比D檔來得高些。
還是跟一般D檔一樣並不會特別拉高，僅有需要的情況下才會延遲換檔?
再來，有甚麼狀況下，SPORT檔是無法開啟或關閉的嗎?
謝謝
大概在500~600轉左右~跟自己以前開SPORT檔的印象有差距。
剛好身邊沒朋友有同款車可以比較~
另外想請問，在低轉速、時速的狀況下爬陡坡，切換至SPORT檔，
一樣必須重新拉轉嗎?
謝謝
僅就使用後觀察心得分享，有錯請指正
怠速開sport依然是600-800rpm
開sport行駛時關閉sport檔當下若轉速仍在3000rpm以上有時候儀表板sport燈號會閃爍不給關閉，但是sport檔狀態下撥片一樣可以使用，所以可以直接連續升檔降轉速再關閉
另外開sport檔情況下用撥片升檔降轉速，例如原本時速80約2檔的5000rpm可升到5檔剩1500rpm然後行駛幾秒後電腦又會自動降檔到轉速3000以上的檔位，目的應該是為了隨時保持高扭力輸出，所以出彎補油電腦也會自己降檔，同時sport檔情況下油門也變的很躁動，輕踩就會有暴衝的感覺，跑連續彎道又陡坡的山路特別有感的好用，以上有過滿載5名成人上合歡山的經驗分享
AirKY wrote:
謝謝vbl大分享~...(恕刪)
很好奇樓主真的知道「怠速」的定義嗎？
怠速是指車子在停等，完全沒有踩油門的時候
引擎為了「保持運轉」而所需的最低轉速
樓主所講的狀況應該是在合歡山的陡坡上因為速度實在太慢
變速箱當時在二檔所以沒力爬不上去，油門踩深一點就會降到一檔
降到一檔轉速當然會拉高，還感覺沒力就該換車了
那時候的引擎轉速根本不是怠速，而且SPORT模式對引擎怠速根本沒影響
另外馬三的SPORT模式是用來讓引擎保持比平常更高的轉速
以獲得更大的引擎動力，說是「延後換檔時機」也不完全正確
因為在進彎踩煞車的時候還會自動降檔，出彎踩油門才會有更大的動力
順帶一提，馬自達的SPORT模式真的讓山路開起來超爽
動力反應超級激進，連換檔撥片都不需要了
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