馬自達造車工業短片

馬自達造車工藝

老實說看完影片蠻震撼的,

難怪人家馬自達一台車日本製造,來到台灣還要再加約40%的關稅和貨物稅,

結果售價還都還能把一堆國產車打得流花流水… 我們究竟輸人家多少?

真很難想像,我看至少落後20年…


除了自動化之外

要降低成本不外乎是提高車廠本身一切零件的自製率和良率,

除了少數東西仍需要外廠的支援,

基本上日本車的所有板件、鑄件、核心零件的自製率已經非常高了,

這才是日本造車在海外有非常高競爭力的原因,

反觀國產車如果不能從這裡著手,

我想不論怎麼搞都搞不贏人家,因為先天不良加後天失調,

這條道路就注定走得辛苦。


2017-10-01 20:38 發佈
除了台產的工廠外,絕大多數量產車的車廠都以導入自動化生產了,並不是只有馬自達!!

在自動化生產下,為何成本下降,車價卻越來越高呢?
maltophilia wrote:
除了台產的工廠外,...(恕刪)


我當然知道,所以我才只拿馬自達上來做分享,馬自達在日本已經屬後段品牌的車廠了,

如果連後段品牌的車廠都有如果精湛的製程和成本控製能力,

那更別提日本前幾大的如雙田等等這些妖魔鬼怪究竟有多厲害…

以歐洲來講VW、2b1a 早就自動化的更徹底,研發能力又比日廠更強一點,

所以就不再更越級的打怪了。


另外你提到外廠車價為何越來越高,

提高售價可以增加利潤,沒有車廠不想要的,

但最終還是市場機制的結果,

馬自達就是幾乎以日本製造,國產的價格來做市場的狙擊,

自然他的價格是跟著國產車在跑的,

但這個的背後是己本身有很好的工藝和成本控制能力做為前提。

和其它車廠比較,和泰為什麼怎麼敢在台灣這樣的賣車?

也是因為消費者買單啊,隨便端什麼牛肉上來都可以大賣的公司,

一部份原因也是被消費者寵出來的。
教育問題,政府針對車輛安全不夠重視,以前只會用課本洗腦,從你是中國人,接著反攻大陸,然後捍衛臺灣這塊土地,學校教育從來不會提及食衣住行的安全,只有公民歷史課程跟寫憲法保障人民言論自由,居住權,工作權。

食衣住行的安全淪落成政客討票的工具,左手要票,右手拿同情可憐奸商提供的車水補助費。

家庭教育的失敗,也是台灣車市變樣的因素。
一位會闖紅燈的人父,就會有闖紅燈的孽子。
很多人說,遵守交通規則開車,就算是紙糊的也很安全。
但在台灣的家庭教育裡,完全看不到。
酒駕依然居高不下。台灣的用路環境,就是險惡,機車愛亂竄,汽車愛開快,砂石車像瞎眼,計程車開法奇特。
怎麼比,也是輸歐美日。
有扭曲的體制和教育,台灣的車市怎麼可能好好轉呢?

red violin wrote:
馬自達造車工藝老實...(恕刪)


感謝分享,看完以後真的對Mazda又有另一層的見識
詳細介紹Skyactiv 開發過程及技術研發方向
給喜愛Mazda車主

好書一本



限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結