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Skyactiv-X的介紹與試駕影片

https://www.youtube.com/watch?v=3_9mCPF-OG4

引擎部分
排氣量2.0L
壓縮比16:1
機械增壓
火星塞與噴油嘴被看成是增加壓縮比的零件
油耗至少降低10~15%, 最多可以降低30~40%
以往1500~3500rpm左右是高效率運作區(個人估計熱效率是36%左右), 新引擎同樣運作效率的區域是1000~5000rpm, 因此無論是何種開法, 無論是哪一國的油耗測試, 都會非常省油
初步數據 190馬力, 23.5kgm扭力

總覺得這樣的引擎應該會很貴? 感覺成本比第一代Skyactiv G高不少, 可能比歐系渦輪引擎都高

車體部分
全新的車體設計, 用減震塊消除車體共振噪音
2017-09-08 9:17 發佈

meridian wrote:
https://www...(恕刪)


Mazda又出新技術了,新的技術是嗎?想想之前所謂Skyactive新技術,呵呵~
台灣媒體有受到邀請嗎?想看臺灣媒體的報導
肯在短時間內就推出新技術值得讚賞
不像一些車廠一顆引擎用了好幾個世代完全沒長進


但是用新技術就得承擔設計瑕疵及品質缺陷
看看Skyactiv-D車主們的窘境,真是痛不欲生阿
System Engineer
看幾乎非車主跟它牌酸友放大異常看笑話的,才多比較 “嗨” 不欲生的樣子吧~...

馬柴車友區還是都正面的用車與改裝分享才是絕多數的使用現況,建議要享受真實用車與情報分享,加入專屬論區吧!



HOPE000 wrote: 肯在短時間內就推出新...(恕刪)
剛剛聽到一句,全世界最複雜的引擎...
我熊熊想到那妥善率咧???
期待2019的勇士開箱看看
「應該」,不是錯別字「因該」
耐用才有用吧,新科技問題一堆,煩都煩死了
最真實的就是引擎噴水修不好,昨天一堆人去抗議,還漏掉啥嗎?
antiver wrote:
看幾乎非車主跟它牌酸...(恕刪)

tony92026 wrote:
最真實的就是引擎噴...(恕刪)


剛看到嘉偉哥的粉絲頁有出來喊話一下
再來就看台馬誠意如何往後怎樣處理了
System Engineer
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