各位喜好馬自達的車友小弟我在 4月23日晚上發覺動力突然喪失如圖燈

而在4月25日上午進北達廠 經過檢測告北達服務人員非常客氣告知我的渦輪損害 經報價需要10萬元左右,但我非常納悶為什麼我會發生此事並求助FB裡CX-5社團裡面的社友們才得知分好幾種而我在意保固只有兩種


三年或100,000公里是全車保固
另外廢氣排放控制系統保固以五年或100,000公里 而渦輪系統也包括在內
我充滿疑問的 打電話給台灣馬自達 0800-280-123把我的疑問 與客服回報
隔天北達廠代表台灣馬自達回報要求去驗車 當下覺得納悶車壞了為什麼要驗車,又打電話給0800-280-123 而客服告知 廢氣排放控制系統保固範圍 的第一條要求 符合中華民國行政院環境保護署頒定之{交通空氣污染物排放標準}
要求我去驗車…當下非常氣忿 車壞了上高速公路都有問題 還被要求驗車擺明不願出保,後同事勸我去驗車 因汽車未滿五年要驗排氣需要說明

而檢驗場看我的車儀表版已經亮燈 並告知我無法驗車 因驗車是需要汽車狀況良好 不是有問題才驗,並大虧小弟我說這樣的車 你還敢買 並開了退驗單 並馬上直接拿去北達汽車爭取,北達還是告知馬自達總公司要求要有排氣檢驗數據才能判定要不要出保,等於保固條款形同虛設並說明了這條維修費必需要我自己吞,坦白說馬自達之前還強力推薦給同事友人 現在我會花10萬盡快修好把此台車賣了..也告訴對馬自達CX-5柴油車有興趣的車友們一個忠告 這種糟糕的保固服務 請各位一定要睜大眼睛並請各位來評評理
2017-05-06 08:41 #230
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該用戶已被屏蔽 wrote:
請問大大
為什麼車超...(恕刪)
過了10萬公里,超過保固我就沒甚麼好爭的了
想當富爸爸 wrote:
其實怎麼看,保固條文...(恕刪)
sam.1688 wrote:
依樓主訊息分析
1....(恕刪)
險路勿近 wrote:
我想你對保固條款的解...(恕刪)
yayadin wrote:
渦輪開閉閥門掉進去葉...(恕刪)
保固的權責是寫自新車起三年獲10萬公里<--這是指全車保的部分
另外廢氣排放控制系統保固為5年10萬公里(先到屆滿)<--這是指廢氣系統這個部分的保固
也就是說三年後期滿保固部分僅剩下廢氣排放控制系統
渦輪增壓器屬於這個系統內的一部分屬於這個保固條款的保固項目之一
但有但書是,未達排放標準,才享有保固服務
首先渦輪是技師判定故障,但車廠說明如果故障驗排未達標準是可以免費更換<--不是不給換,阿就是要你驗車嘛
雖然保固條款內容沒寫是保固零件項目故障導致排驗未達標準
但檢驗廠表示新車5年根本不會通知驗車,等5年過後需要驗車,發現東西已故障,也過保了<--這一條在未知車有故障的情形下等於看得吃不到,除非有需要通知到場檢驗,才會知道,等於5年內你是有問題被告知要去驗你才會去驗,一般車廠也不會通知你去驗車,是有"故障"問題了申請保固才會要你去驗車
檢驗員及經銷商表示,渦輪增壓故障其實還是會驗的過,檢驗若要驗不過就要提高排量空踩油門,出問題他們單位也無法負責<--別說他們無法負責,自己心愛的車也不可能這樣搞
所以今天是車廠判定問題,我們找保固條款車廠被告知要保固就需要驗車,我們也遵照驗車,是檢驗廠沒辦法負起全責而拒驗,在保固條款中是寫未達排放標準,我們看保固內容的認知上是指沒有其中一項零件或其中一項零件故障在檢驗中會造成驗排不過,但雙方都有說明等於是有無渦輪都還是驗的過,那保固內容的項目豈不是多寫了,那寫這個零件項目的保固意義何在,今天你渦輪故障了在路上也不會被通知要去驗車,檢驗廠基於保護自身及車主的愛車開了拒驗單,希望能跟原廠爭取,對大家都好,沒料公司還是只看檢驗單位的數據不是要拒驗單,其實沒有想到保固內容中其實有盲點,這樣的解釋希望大家能了解!!~
2017-05-06 20:30 #242
謝謝你喔 灰 我這點不認同 台馬大可以把廢器保固這條拿掉 但放上去不就該面對我們這些已花錢的車友嗎?
而且保固5年或100000 如果今天是您 您的感受會如何 如今我自費維護就是希望後續遇到和我一樣 上列11項產品損壞有個依據
可以請他們認真看一下 重視我們這些已買車的消息者
謝謝
2017-05-08 17:51 #262
這位鄉民,我想您沒有了解當中細節,我都說了,我沒有責怪北達,北達也是照台馬政策執行,是台馬保固條件是檢驗單位的驗排數據,但至少保固我是符合第二項,5年10萬公里,但需要檢驗單位的提供未達排放標準的數據,我也說了,我遵照北達去驗車,檢驗單位告知5年免驗或沒通知自行驗車要說明理由,且告知驗車條件是車況好的狀況才來驗,不是壞掉才來驗車要數據去維修,才開拒驗單,是車廠先判"故障"若需要符合保固才要"驗車",你聽得懂嗎?理解有問題嗎?你若不是該品牌該車款得車主,你不懂爭議的重點請先了解事情原委好嗎?謝謝!!~
2017-05-09 15:07 #270
當初檢驗站就是怕空載踩油門提高排量,會傷車,本身車已有故障又怕檢驗時弄掛掉其他零件,他們無法負責這部分的責任,擔心檢測後車主跟車廠無法要求更換檢測時壞掉其他的零件,才不建議這樣做,才開拒驗單,所以我才說檢驗站表示,是要車況好才來驗,不是故障才來驗,謝謝!!~
前幾頁有說明,是問題發生後到車廠技師檢查時渦輪增壓的開閉閥門斷裂掉入渦輪本體,造成渦輪葉片傷到,車自從買來就在北達保養,不是機油潤滑造成的問題,且這狀況是突發性的沒有事前徵兆,謝謝!!~
2017-05-09 16:35 #274
關於這個保固議題經過這幾天各方網友持不同意見的討論戰,將畫下休止符,感謝各位的大力關注,稍早北達車廠已來電告知願退還零件訂金,且無條件執行出保並維修到好,在此車廠並沒有多做回應,最終期望是台馬願意放寬態度,希望以後有車友遇到此保固問題,別再讓原廠這樣對待消費者,至於呈消保會部分也回應了該承辦人不願將事情再擴大,已告知願取消並結案,在此感謝各位車友的關心,謝謝!!~
2017-05-10 10:15 #283
原PO版的用意,是希望台馬能夠正視問題,每個零件耐用度不一定都相同,我們都知道零件是耗材,但也不能說3年10萬就等於我們很操這台車,一台車的重大零件的耐用度也不該是只有10萬公里這麼少(我想大多消費者的認知都是一樣),車廠應該要想每個人的用車方式不同,不能用保固上的定義就故意刁難,任何規定都有情理法,大多消費者應該也都是這樣想的,既然合情合理也合乎規定,那原廠應該要放寬態度處理,不是我們把問題丟上來後才願意處理,這也不是我們樂見的,感覺我們就是要來吵的,我也不希望有車友像我一樣遇到問題無法處理必需求助網路協助,若原廠願意在第一時間處理,對自家品牌聲譽是有加分的,我相信這個文章內有部分網友應該是車廠的人,也希望他們能理解,謝謝!!~