想請問側裙前後鎖 中間要鎖嗎?
開車時都會有塑膠磨擦的聲音
軒林 wrote:
想請問側裙前後鎖 ...(恕刪)
原車並無側裙，軒兄指的是加裝的空力套件嗎?
側裙在行駛時，會有塑膠摩擦的異音，是因為台灣習於東南亞地區坊間改裝愛用的泡棉膠假性黏貼裝配法。
正統車廠線上車裝配的套件、輪弧、浪板等車身外觀件設計，在GAP間隙要求其實十分嚴苛。
與福特亞太及TOYOTA國瑞、車美仕、中華搭配有經驗的話，都一定會看到開發會寄發在原車保桿上破孔，套件設計射出件做插枵，讓空力套件緊配在原車保趕上的CAD規範與設計模式。
Altis原廠Z版，拆拆看，就會看到全部保桿都被破孔，挖一堆插枵來對扣。
這是正原廠套件緊配一種強制作業方式。
包括安裝正原廠尾翼，清一色，都是必須鑽尾門鈑金，強制對鎖。
另一種作業方式，就是以進口Z膠或車廠在裝配上認證通過的進口膠。
德國、日本製的鈑金膠或PU結構膠，都能達到車廠的認證要求。
車廠線上組裝，包刮VOLVO平貼式車頂架飾條，都可以去拆開看，都是打整道，打到爆漿的黑色、白色、灰色這類的結構膠(不是水水的速利康)。
這是車廠接受不在原車破孔裝配的正規安裝。
上述正規標準裝配很費時，在車廠認證上，單套件安裝流程說明書，可能認證一年都還在繼續認證。
裝一支後下巴，通常搞掉1h都是很正常的，沒辦法像坊間貼貼泡棉膠，啪啪啪20~40分收工，就要收費拚顧客翻桌率!
泡棉膠裝貼，對車廠來說，比較偏向新車配件，打樣Morkup，貼給長官們公覽用的。
在車廠，稱為假性黏貼。
以泡棉膠裝配要檢驗的話，會驗死，10mm寬的泡棉膠，要求9成密著，必須全段，真空製的ABS料就得捏著懶蛋捏到死了!
如果又要做無遮醜條解決GAP間隙驗不過的問題，更是雪上加霜。
又如果工程設計口香糖去搭配遮醜條，車廠車檢單位要找毛，硬是要製造設計公司遮醜條不得插入口香糖去遮蔽斷頭的切斷面，硬要平對平切齊，那就等著日後遮醜條縮水，短少3~5mm以上產生的間隙，也是死胡同，驗1年也還在驗，上頭的和皇上永遠也搞不清楚下面的再搞啥密鬼，做人比做產品還難呀。XD
異音怎麼來，其實就是假性黏貼常見的成因。
您上網去找鈑金膠或PU結構膠，將側裙泡棉膠全數移除，改打膠方式裝貼，徹底阻絕塑膠套件與車體間隙磨擦產生的異音，十之八九大部分能解決門檻附近裝配不良的怪音。
另外~
查檢側裙底部裝配的吊板，是否鬆動，或扣具間隙產生的敲擊異音或摩擦異音，一個個扣具去檢查，就不難抓到成因。
坊間的側裙，大多是ABS料+金屬分裝的支撐吊板，吊板越多，其實異音越容易常見。
原廠通常會很龜毛，側裙底部有6~8個鎖點，通通吊板一支都不能少。
山寨品通常只會逆向CAD設計，不擅正向CAD工程與結構上的原理，就是照摳。XD
AM零售市場件，側裙底部的吊板其實該設計少一點，支點夠，穩定即可，貪多嚼不爛，除了增加成本，好的通常不會來，只會帶來更多的複雜裝配、緊配、售後保固的問題罷了!
而且AM市場套件的金屬吊板，通常是鑄鐵件染黑，3個月就鏽得亂七八糟。
很少看到有做不鏽鋼白鐵件。
包括裝配的螺絲也是，鑄鐵螺絲，不需半年就鏽了，白鐵螺絲或染黑的白鐵螺絲，可以撐好幾年。
只要側裙黏貼、前、後輪弧鎖具裝配牢固，底部吊板如果品質太差，不如全數移除可能還會比較好一點。
你可以試試看裝配改善用料方式。
下面有另一組Mazda 3包的裝配說明。
可以看到裝配泡棉膠，與指定RT這支TOYOTA認證的泡棉膠膠種。
RT的品質黏性與延展性極高。
不良的仿3M泡棉膠材，很容易冬天收縮，泡棉膠一拉，就斷成10mm不到片段式劣化現象。
這是安裝建議說明。
但實際安裝，仍建議在泡棉膠下緣施打結構膠，參考Focus 賽道版原廠的安裝流程會是比較紮實的裝配。
Mazda 3套件-
Focus賽道版-
後下巴安裝RT泡棉膠搭配PU結構膠施打的裝配建議。
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