原本網路流傳的消息,真的卡在日規與美規剛好小改款上市,所以延期了台馬按照慣例幾乎都是使用美規版車型在台販售所以2008馬五果真在6月(聽說)改款上市的話,變動幅度真的會非常大目前內裝美規馬五有....1.定速2.自動頭燈3.藍芽免持4.GPS5.音源輸入6.後座冷氣出風口外觀與動力安全部分1.LED後尾燈其餘台規版變動機率應該很小註: 圖片來源 mazda.com
樓上說法可信度 高嗎美規馬5 是 2.3 6人款 和台灣的完全不同 ..如果說使用美規 那台灣早該出 2.3去年也是傳說 11月改 結果 沒有目前 已知 flh 目前排出來先是MONDEO 再來 escape /tribute 小改(已有偷拍圖)再來是 自排 focus TDCI .至於馬5 Imax 只有"聽說" 7 月 imax 會換上電動門 . 但是 真的會加入第2排冷氣口嗎 ?不過 可以確定的是 馬5 過年會漲價
昨天才在和老婆抱怨一些小器的車廠, 省配備省到不像話,譬如, 定速, 藍芽, Keyless, Airbag....等等,以做製造業的我, 隨便估一下都可以知道車廠的材料成本,反正東西都已經研發了, 模具也都開了, 為啥不讓多一些車子配備上去,一方面攤提研發成本和模具費用, 另一方面可以讓消費者更感受到車廠的誠意,不過回歸到車廠的觀點, 雖然上述的東西(除了Airbag)加一加成本可能不到台幣10K,可是以一部車省下10K的材料和人工成本, 若是一年賣個壹萬台就好了,那一年就又多賺了一億新台幣的利潤.所以我認為除非車商有把握把多出來的成本能夠賺到更多的利潤,不然要用多配備去期望吸引更多的買家這回事, 倒不如現賺的Cost down.
所以我認為除非車商有把握把多出來的成本能夠賺到更多的利潤, 不然要用多配備去期望吸引更多的買家這回事, 倒不如現賺的Cost down--> 樓上說的真對 去 討論區看看2代 馬5 多了電動門 但是 某些地方 不如一代如果今天多些配備 在鋼鐵成本變高 (HONDA 已調高價格了 mazda 也快調高 )車商要如何 做 ..如果多第2排冷氣 拿掉 SRS 會有人接受嗎 ?