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CX-5柴油四驅後差速器保固期異音及漏油問題,請教先進?

1. 本文提出請益,是希望在汽車專業知識及車主保固權益能有所學習與維護。
2. 本人2014/12領牌至2016/10近2年,已開55000km,期間每1萬km皆回原廠保養。
3. 3萬保養後,車子行進間漸出現後底盤處有噪音。
4. 4萬保養時,向技師反應此情形,技師說應為調輪後之胎噪。
5. 5萬保養時,原技師休假,經再向另一技師反應此情形,技師表示前定位不準確所產生。
6. 5.2萬時,於產業道路泥濘地適電瓶掛點,熄火後再無法啟動,故請技師帶新瓶更換。
7. 5.5萬由於異音影響車室安寧,至馬牌直營店更換4條新胎。異音經檢修確認為後差速器所傳出,並有輕微漏油現象。
8. 10/7回原廠給原技師檢修,原技師與其組長推論為後車箱進水,再流入後差速器,極力排除出廠或保養疏漏問題。
9. 本車僅於國道與一般公路行駛,未有涉水或越野行為。
10. 簡略上述,懇請前輩專家教正,感激不盡。
2016-10-07 22:48 發佈
原來後車廂和後差速器是互通的阿...長知識了呢...
請問後車箱有水漬,真會使得差速器有異音或漏油嗎?
我也跟你遇到相同問題
異音感覺好像是從後頭發出
一直在懷疑是不是差速器的問題
硬是要車廠檢查結果還真的是差速器
油已經變乳白色了說是進水造成的
還說是人為因素不在保固範圍
感覺車廠不太想負責
更換差速器要八萬多而且料件還要等
有夠......
我也想求解答
"後車箱進水 再流入後差速器"

後車箱進水 難度很高吧?

原廠技師 真有創意

不當編劇 太可惜了


綜合近日爬了一些文,造成後差速器受損,包括水從車室內或外滲入,時間久暫,產品本質或安裝劣化,其排氣閥設置形式與位置,警語是否標示,維修保養確實與否…等因素,均為可能為原因之一,不應只歸責消費者-車主
變乳白色雖可說明油水有混合,但何種原因讓水進入後差速器?應探討主力近因,亦即最重要原因,近日因與維修廠及公司技師長周旋(好累),但從技師長那裏挖到一個訊息,[…看技師長請廠方拆卸備胎,在右手邊有一小於1圓硬幣直徑之白色塑膠孔即排汽閥,有一小管線連通車底後差速器,水可從此處流入後差速器所致],當然這是一種狀況
但如果是如此,也可能涉及產品設計不良,警語標示不全,或後車廂限縮使用,按汽車後車廂本為運載各類物品而設計,休旅車容量更大便利裝載各類物品,更為產品訴求重點之一,惟後車廂與備胎室隔版並非密閉或具有防滲水功能,後車廂提供收納雨具或運載露營用品…等情事,應屬於合理正常使用情形,今產品如對於少量滲水入後車廂備胎室,極易誘導滲水入後差速器排汽閥之設計,導致危害行車安全,然而此項潛在危險或使用限縮之告示,並未出現在包括產品DM銷售人員介紹及服務手冊內,今若本車在合理正常使用範圍內,致有後差速器損壞,廠商應負擔產品設計不良之責, 今天考慮許久,已向行政院消保會提出申訴…

lcj50000 wrote:
1. 本文提出請益...(恕刪)
保固內就盡量推拖.過保車主就虧大了.只能說牌子有差.如還在保固內.一定要原廠處理到好.
如果可以附圖片的話,應該比較容易理解

不過如果是從後車箱進水的話,應該會有很多車主受害吧@@
是應該附圖,因為車還躺在原廠,明天過去原廠拍照再附上,
後車箱進水影響安全與使用功能,限縮原車價值,這兩天有人建議,啟動保固救濟管道,
除向行政院消保會申訴外,亦可向交通部路政府反應請依法調查並研議召回修正,
再可向民事法院提出廠方應履行瑕疵擔保責任,按損壞鑑定報告之研擬屬廠方之舉證責任,不在車主,
廠方之鑑定報告均係廠方或技師長推論,若不參酌物品瑕疵,維修怠忽,未清楚標示...,
只一味推卸車主,則有不公正客觀,除應履行保固責任外,是否涉有刑事責任,仍可一併調查,
本人覺得甚具參考性
Iipp

可以請教一下申訴有結果下來嗎我剛會原廠保養結果也是差速器壞了也很無言現在再想要任何解決謝謝

2024-05-09 21:40
後差速器是密封的,即使偶而後行李箱有水,流下去也不會「後差速器發生油變質」,致使後差速器潤滑不足發生損害,這邏輯不通,即然後差速器出廠時是密封的,為何有水跑進去?這才是重點吧!,車主可以請原廠解釋一下這個邏輯。

車主駕駛溫和不off road,後差速器有撞擊油封破,導致水氣跑進去,油變質的可能性是很低的,如果後差速器沒有撞擊,而此種案件很多的話,那MAZDA cx系列車主,都要小心後差速器油的更換問題。
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