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小惡魔汽車教室 第一彈 Mazda Skyactiv-G引擎拆解大公開


iF wrote:
除了第一眼看到的外...(恕刪)


感謝大大專業的解說,大推~~~

小弟預計購買 MADZA 6 WAGON ,非常期待下次的 SKYACTIV-D 柴油引擎拆解。
深度好文
從新舊引擎的拆解
看得到mazda真的有在進步
辛苦樓主了
...這種好文章一定要好好的推!!
真的仔細又專業,前置作業的辛苦真的不是我可以體會的

Wick wrote:
可惜並不是.. 畢...(恕刪)


請問Skyactiv-G這顆引擎的設計若加上可變氣門揚程一定是加分作用嘛?
原廠會不會考量到節能、保養、後續維修等因素而選擇不加入?ex:如不使用渦輪增壓的理念
介紹的很專業!好文章,謝謝您的分享
專業的好文章!!!
iF wrote:
除了第一眼看到的外...(恕刪)
太精闢了!可以幫忙拆掉我想報廢的Lupo1.4
讓我了解為什麼這車子當時為什麼這麼會熄火
真的是務實文,謝謝這麼用心的講解。國產車廠再不提升競爭力、只想賺容易錢、靠政府補助,遲早被市場淘汰。
好文,值得分享
建議下次可以嘗試變速箱拆卸,比對各類型的傳輸效益
話說原場設定偏向極端的,升級空間有限(ex:k20),本篇主腳看來也是如此,購入這款車系的短時間內可能看不到升級分享

iF wrote:
也廣泛採用於CX-3、CX-5、Mazda 6及MX-5等車款上,算是Mazda現行主力搭載引擎的代表。...(恕刪)

有點偷懶 換湯不換藥

但是對於台灣消費者應該是好事
因為引擎型式簡化 以後技師保養維修比較容易上手
不會像一些冷門的車款 一個月賣不到100台
幾年後全台就5千台 會不會缺零件

不知這樣的理解正不正確?
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