馬自達員工的專業能力嚴重不足，要買車的朋友請考慮清楚吧!!(已解決，謝謝大家!!)

chenabau

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樓主

2016-06-01 23:38

這次的問題已解決了，謝謝大家的幫忙與建議!!

2016-06-01 23:38 發佈

文章關鍵字馬自達員工專業能力朋友

0928313411

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2樓

2016-06-01 23:58

柴油車省油扭力大，但是問題多多。

個人還是偏好汽油款。

希望樓主早日修好愛車

4399218

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3樓

2016-06-02 0:05

chenabau wrote:
本人於104月1月8...(恕刪)

它們有插電腦看排氣反壓溫度 ?
噴油嘴路試時快踩時的壓力?(不能低放最大壓力的3-5%或5%-8%)

放1小時之後的壓力
強制再生時的壓力溫度噴油時間?
原廠沒加清油嘴油精?
有檢查柴油芯內有沒有油泥/金屬削?
這些都會間接影響車子的
我遇到過別牌車子不到5千油芯卡死引擎無力的
倒出來汽油嚇死人墨汁加爛泥
它不聽我的建議(別加特便宜的油)
又不到3千又回來了真的小心油品質

勁揚丫德哥

chenabau

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樓主

2016-06-02 0:18

都沒有加清油嘴油精，問題都是碳微粒過高，節氣門、進氣歧管都有清了，柴油蕊也換了，其餘的我不清楚!!第一次換過噴油嘴之後都加直營的油!!

Max370Z

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5樓

2016-06-02 0:22

我是覺得日本柴油引擎的技術還不夠成熟，就以德國汽車工業去比較，甚至近年韓國柴油引擎技術也都跟上來了。回到主題，這車7000多公里應該還在保固內，會說自備機油造成車況不好的車商也真的是可以了，只要原廠不處理，就走法律途徑吧，我覺得消保官也不會認同保養廠的說法與態度，損失商譽，實在不是一個好的經營方式，或許他們技師也不清楚問題在哪。以保固之名去推動將車復原，談不成就只能玩硬的。

wayne75410

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6樓

2016-06-02 0:26

本身也是柴馬車主，看到這樣推卸推託的態度，真是讓人火大!事情為什麼不一次處理好?打算這樣死拖活拖，拖到保固期以後嗎?然後後面的交由消費者自行吸收?!

這次馬自達脫離福特後的新世代產品轉型的非常成功，整體也走向精致化的方向，原本很開心日本原廠直接過來直營是件好事，可以讓我看到更好的產品質感與服務品質，但也不知道是不是產品好太好賣了，加上下面依舊是舊有的經銷商經營模式，居然連發文者這個這麼嚴重的產品瑕疵問題(聽過光碟機會挑片，沒聽過車會挑油?)為什麼不乾脆點把問題追根究底處理好?世界上又不是沒個案可以參考?

"出去現在"事件已經讓當時的台馬非常難看了，現在好不容易靠新世代產品扭轉形象，希望台馬可以好好正視這樣的問題，好好的處理做個典範，要轉型也做像一點嘛，還想繼續蟬聯消費者評比服務最後一名個幾年嗎?

我也開始擔心自己的車會遇到一樣的問題了(抖)

jocelyn_kunda

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7樓

2016-06-02 0:28

，，哇，那這樣買馬自達柴油車的車主不就很倒霉，那以後誰敢買mazda的車阿，什麼都怪車主，阿我是知道加xx家的柴油會出問題歐。回到版主的問題，回場20次，會不會太跨張了阿。說不定他們想要等你過保固，再等你付錢修吧，這樣他們才會再拔一層皮，羊毛出在羊身上。

chenabau

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樓主

2016-06-02 0:30

現在車子跑到一萬六千多公里，是還在保固內(剩下一年半的時間)，但是原廠的人依就找不出問題點，他有修阿~只是沒修好~~

wayne75410

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9樓

2016-06-02 0:36

jocelyn_kunda wrote:
，，哇，那這樣買馬自...(恕刪)

所以他們推到機油上啊，潤滑油會影響進排氣系統?當人白痴也不是這樣，根本呵呵。

Max370Z

Max370Z
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10樓

2016-06-02 0:41

chenabau wrote:
現在車子跑到一萬六...(恕刪)

如果能導向為嚴重暇疵是最好，尤其是影響到安全性，通常一般人會選擇換車，但因為這需要考量車主的經濟能力與實際情況，但我想馬自達在您的心目中的形象已完全幻滅.....