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【採訪】親身體驗精髓所在 Mazda車主試駕體驗日

【採訪】親身體驗精髓所在 Mazda車主試駕體驗日
上週五時(5/20),台灣馬自達特別為車主們舉辦了一場別出心裁的活動,因為這次活動內容相當完整,包含一般道路試駕、封閉場地試駕以及遊艇午餐,且原廠一共提供了MX-5、CX-3、Mazda3、Mazda6四款車型,就是要讓車主體驗新一代馬自達各車系的操控差異性及魅力所在!小編這次也受到台灣馬自達的邀請,和車主們一同進行一天的試駕活動,接著就跟著小編的照片與文字來欣賞這次的活動內容吧!

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當天一早抵達馬自達濱江廠時,目光早已被這一排魂動紅車款給吸引住,原廠一共提供了八輛車款,包括Mazda3、Mazda6與最近話題性極高的MX-5、CX-3都名列其中,包含小編在內的八名駕駛將會分為A、B兩組,每組在一天試駕過程中會換三次手,所以每位駕駛都可駕駛到每部車款。

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參加活動的車主陸續抵達櫃檯報到,這次屏雀中選的參加者全是本身擁有馬自達車款的車主,因此對於馬自達可說是相當熟悉,經過一天試駕肯定也會對其它車款有了不同看法。

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因當天上午集合時間為九點,原廠也貼心的為每位參加人員準備了豐盛的早餐!

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活動開始前,先由了解馬自達的歷史開始,透過簡報及影片的介紹,讓大家對馬自達的歷史能有更深入的認識。

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接著左邊兩位穿著白色上衣的男士便是這次試駕活動的教練,左邊為楊孟樵先生,中間是馮仁稚先生,兩位分別是房車賽、甩尾賽的箇中好手。

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出發前,教練先教導每位駕駛正確的駕駛坐姿,正確駕駛坐姿可在激烈操駕或面臨緊急情況時,提供身體足夠的支撐力道進而保持流暢的操駕過程。

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調整完畢就準備出發囉~可以在一天內開到四款不同車型的馬自達,相信會是收穫滿滿的一天!

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每輛車上均配有衛星導航系統,工作人員在出發前即已設定好目的地,即使跟丟了也能遵循導航路線前進,第一站將前往位於基隆的封閉場地進行試駕。

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七輛魂動紅車款組成的車隊頗為壯觀(第八輛CX-3為白色),前、後也各有一輛由原廠人員駕駛的工作前帶領及押後,且每輛車上皆配有對講機,因此就算因路況或紅綠燈而未跟上前車,也能從導航或對講機得知接下來的行駛路線。

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第一站來到位於基隆的封閉場地,原廠在這裡設計了三道關卡來讓駕駛充分體驗每輛馬自達車款的操控性能及安全輔助裝置的作動情形。而為了讓每位車主都能有足夠體驗時間,A組四位駕駛先留在封閉場地進行試駕,B組四位駕駛先前往咖啡店享用咖啡並進行360度環景攝影拍攝。

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B組人員先來這家位於海邊的咖啡店休息喝杯咖啡,並輪流駕駛MX-5進行360度環景影像的拍攝作業。

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原廠人員特別在MX-5上架設一支Ricoh Theta,並請每位車主駕駛著MX-5在濱海公路奔馳同時拍下360度環景影片,影片將會由馬自達官方公佈,小編也相當好奇拍攝成果。

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喝完咖啡,拍完影片後一行人再度回到先前的封閉場地與A組人員做替換。

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進行封閉場地試駕前,教練先仔細解說行駛路線及每個關卡的體驗重點,路線中包含三個彎道及一個麋鹿測試點,接著再進行繞錐體驗。

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解說完畢,教練也會先帶領每位學員繞行場地兩圈,使每位學員可以更充分掌握行車路線,同時教練會解說每個彎的煞車點、進出彎路線及補油時機。

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接著由每位學員進行兩圈的試駕體驗,教練也會坐在副駕駛進行指導動作,自己駕駛後才知道剛剛教練駕駛的車身動態是多麽流暢。

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小編當天也與車主們一同下場體驗,無論是之前的新車試駕經驗或這次的封閉場地試駕,Mazda車款都具有一貫的車輛動態調性,各車型的車頭指向性均十分靈活,當車頭進彎時,整輛車的車身動態隨即被車頭所帶領著,給予駕駛者極高的操駕信心,因為駕駛者可以清楚得知車輛的回饋,也因如此,即使是駕駛經驗不多的新手駕駛,也會覺得駕馭起來相當輕鬆。

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準確的過彎指向性與流暢的車身動態,都帶給駕駛者高度駕駛信心,Mazda3、Mazda6、CX-3的差別大概就是車身高度與軸距、車長不同,但在各車型級距中皆是操控性具有高度水準的車款。

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角色換到後驅車型MX-5,整體車輛動態反應便與上面三部車型有著截然不同的表現,挾帶車輕、均衡配重、後輪驅動等三大優勢,MX-5轉向的靈活性高出其它車款許多,幾乎可說是與駕駛者的眼睛同步,看到哪轉到哪,而座椅位置就位於後軸前,在轉進彎同時,身體也能清楚感覺到後軸優異的跟進速度與動態反應,MX-5可說是馬自達「人馬一體」的最佳典範!

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後驅車型的車輛動態與前驅車型完全不同,不怕推頭情形的MX-5可以再用高一點的車速入彎,即使車速過快也能用帶點橫移的後軸幫助車身維持行駛路線,反正是在安全的封閉場地試駕,駕駛者可以放心地用不同車速、路線去感受每輛車的動態表現差異,也讓車主更加了解自己車輛的操駕表現並增進駕駛技術。

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來到最後一個關卡是馬自達SCBS-F(Smart City Brake Support)前行煞車輔助系統的測試示範,原廠使用一塊模擬前車障礙紙板來進行測試。

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開始前先由原廠人員來說明SCBS-F的作動原理及方式。

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SCBS-F的偵測裝置位於前檔上方,透過紅外線雷射感知器來偵測與前方車輛的距離。

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SCBS-F可於時速4~30km/h間啟動,時速30km/h以下可完全煞停,30km/h以上則會盡量減速以降低傷害程度,在系統判斷有碰撞可能性發生時,會預先將煞車加壓以縮短反應時間,如駕駛者仍未採取閃避措施,系統便會介入主動煞車來避免碰撞情形發生。

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試駕行程告一段落,接著就是搭著遊艇出海吃午餐囉!

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上遊艇前船員會先為每位乘客穿上必備的救生衣。

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工作人員已在船上備好豐富的午餐等著學員們享用。

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船員也會隨時補充新鮮的生魚片及各式海鮮料理,來填飽每位學員的肚子~

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每位車主也都會接受原廠所準備的攝影訪談來分享試駕心得,下方這位車主則因暈船而寫下了此段評語。

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結束美味的遊艇午餐,一行人回到封閉場地準備取車回家,回家前當然得先來個大合照作為紀念。

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接著如同出發時一般,一票魂動紅再度出發由基隆返回馬自達濱江廠。

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回到濱江廠時,原廠早已準備好伴手禮要給每位參加的車主,每位車主都可獲得做工精緻的1/43 MX-5模型車一輛!

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經過一天的活動行程試駕,相信每位車主都各自增加不少駕駛經驗值,尤其是在封閉場地的試駕體驗中,對於馬自達車款或自身車輛的操控性能有更深入的了解,台灣馬自達也能透過這類活動來聽聽車主們的心聲來進行改善!本次活動雖然限定馬自達車主參加,不過原廠人員也透露往後馬自達將會持續舉辦相關試駕活動,並將開放對馬自達車款有興趣的一般民眾參加,畢竟親身試駕才是最準確的!

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抽獎活動

台灣馬自達也特別為這次活動提供贈品要送給小惡魔網友們,分別是MX-5 i-Cash卡兩張及1/43 CX-3模型車一輛(模型車小編尚未拿到,拿到後會再補上照片),活動辦法如下:
1.談談你覺得車子「人馬一體」的操控感受應是如何即可
2.活動時間截止至5/30(一)中午十二點為止
3.i-Cash卡或模型車得主將由電腦隨機抽出,屆時將在本篇文章中更新並公佈得獎者及抽獎過程影片


--------------------------更新:得獎名單公佈-------------------------

得獎名單出爐囉~獲獎名單如下:
1.Mazda CX-3模型車得主:會員名稱feeling0206 會員編號259208
2.MX-5 i-Cash卡得主1:會員名稱dean liu 會員編號556556
2.MX-5 i-Cash卡得主2:會員名稱idno3asdf 會員編號2479577

抽獎過程影片公開如下:


恭喜上述三位網友,請查收信件並回覆相關資訊!另外,CX-3模型車我會盡快寄出,MX-5 i-Cash卡因原廠還在等貨中,預計六月中旬才會拿到,請兩位網友稍待還請見諒~

小小福利社時間
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2016-05-28 11:22 發佈
人馬一體就是隨心所欲
-馬克- wrote:
上週五時(5/20...(恕刪)
人馬一體就是當我切入彎道時,車輛告訴我,沒問題!!

-馬克- wrote:
上週五時(5/20...(恕刪)


人車一體就是沒有距離
Dean Liu.
1.談談你覺得車子「人馬一體」的操控感受應是如何即可

人馬一體是....想怎麼轉就怎麼轉
發文自帶酸性體質的人還真多
「人馬一體」就是車子不單單只是代步工具,而是會讓人感覺車子是你身體的延伸,在駕馭過程中有如與車融為一體的感覺!
「人馬一體」
就是隨心所欲 悠遊自由 徜徉道路 純粹的駕馭感受
跟刀切豆腐一樣 刀頭到哪 豆腐就切到哪裡
並非一味的追求高馬力高扭力的熱血
大概跟ZERO理論差不多 沒有爭兇鬥狠的戰鬥意味 並非求快 而是pure drive
There is no Fate, but what we Made.
人馬一體就是跑山像切豆腐
輕輕鬆鬆路線跟著腦中的路線同步
車子「人馬一體」的操控感受
應該就是操控時不僅能隨心所欲
還能兼顧性能和舒適吧

-馬克- wrote:
活動辦法如下:
1.談談你覺得車子「人馬一體」的操控感受應是如何即可...(恕刪)


A:我認為的車與人的「人馬一體」,是彼此要對得上節奏,整路駕駛律動配合的天衣無縫,車與人的完美調和。

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評分
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