【海外快報】硬頂敞篷如願現身 Mazda MX-5 RF (內有開關篷操作影片)


2014年底發表、並在2015年正式上市的Mazda 「ND」世代MX-5,並不如前一代車型曾推出電動硬頂敞篷版本,初期僅有手動軟篷車型,雖然這樣的設計能兼顧開關篷操作方便、減輕車重與零件保養簡易等優點,但對於某些不太適合天天開篷的區域,或是喜愛車輛外型、但又比較不容易接受軟篷設計的車迷們,這回Mazda在紐約車展推出的MX-5 RF,可說是得償所望、滿足更多車迷客群的心願。


車名中的「RF」就是「Retractable Fastback」的縮寫,代表本車同時具備敞篷車與雙門跑車的外觀特點,從照片中可以看到座椅後方的隆起設計,此為本車硬頂敞篷結構的上蓋,操作開關篷時這處隆起就會往上升起,隱藏於內部的車頂與後擋玻璃結構便向前移動。


這張照片可以進一步看到開關篷的作動方式,只要在時速10km/h以內便可操作,整個作動過程約在12秒鐘完成。


將頂棚關上後,可發現MX-5 RF的車身線條已與軟篷版不太相同,看起來更像是一部雙門Coupe跑車;此外,這組硬頂的配色除了沿用車身顏色外,亦可選配黑色塗裝,形成對比雙色的概念。

以下為原廠提供的影片,裡面正好也示範了MX-5 RF的頂篷作動方式。




從車尾上方看過去,就可以看到特殊的車頂設計,原本放置軟篷的位置,如今改成與行李廂蓋相連的上蓋,車頂與後擋玻璃結構便可收納在裡面。


行李廂空間與軟篷版相同,雖然仍不是相當寬敞的設計,但對於一部能帶來駕馭樂趣的敞篷車而言,足以攜帶兩三天旅行使用的行李。


MX-5 RF的動力系統仍沿用2.0升與1.5升SKYACTIV-G自然進氣汽油引擎,變速箱為六速手排或六速自排,其中擔當主力的2.0升車型具有155hp/20.5kgm的最大動力(美規版本),但目前原廠尚未公佈詳細的車重數據,因此實際性能表現也值得日後觀察。本車將於今年夏季在北美市場開賣,而國內車迷關心的是否會引進台灣販售部分,今年內的機會不大,要等待Mazda 6旅行車、CX-9等車型陸續引進後,才會評估本車的引進細節。

2016-03-23 9:05 發佈
MX-5的硬頂,從NC開始就有一點相異於其他家車廠硬頂,就是後行李箱空間,不會被收納硬頂而佔用。
這點的機構學真的很厲害。

哇靠! 帥喔!!

馬家一出手, 真是不得了阿!... 把原本優雅的軟敞又能一下轉到本格的硬頂fu...


艾薩克 wrote:
2014年底發表、...(恕刪)
以前曾經迷戀過一段時間的硬頂敞篷,如果各位年紀和我差不多大的話,應該都歷經過從第一代SLK開始的硬頂濫觴,然後由平價的206CC引發爆紅潮流的那個年代。

不過,那是那個年代的事情了,後來硬頂敞篷反而慢慢變成敞篷中的主流。

不過,多數的硬頂敞篷不知道是不是受限於機械結構,感覺線條上總是沒有那麼協調好看(除了Ferrari的Spider車款之外)。加上我幾年前為了圓夢,開過一年多的307CC,開著開著,覺得電動硬頂雖然炫目方便,卻又不如軟頂敞篷在沒有開篷時...整個型上面更得以凸顯一部真正的敞篷車的感覺。

所以,我後來反而是喜歡軟頂的車型勝過硬頂。

這一次ND的硬頂敞篷版本推出,絕美的設計突然又讓我轉向了,類Targa的設計真的是好漂亮!

去年年底有特別去展示間看了MX-5,沒記錯的話是129.8萬,現在硬頂不知道要加多少?台灣Top Gear在粉絲團上說要160~170萬?

這組電動硬頂如果要多出30~40萬...呼,雖然美麗,但是代價如此之高,是真的讓人很糾結的兩難了。
艾薩克 wrote:
2014年底發表、...(恕刪)


我看國外媒體寫RF應該是stands for "Retractable Fastback"
不是Roadster Coupe喔!
Olympus E-P3, Leica 25mm F1.4, Leica 45mm Macro, M.ZD 17mm F1.8
CX4比較吸引我~!

艾薩克 wrote:
2014年底發表、...(恕刪)
軟蓬的開蓬側身線條比較俐落, targa 也okay , 但是好像多拖了一件東西..
好正點, Mazda的設計師太強大了
不知道重量會增加多少,是否還能保持完美的50:50配重
軟篷已經覺得有點貴了,硬頂的不知道要賣到多少阿
我推測 150吧 如果其他配備完全沒變的話,170的話 我寧可貸百萬買slk
我覺得軟篷版比較好看
硬頂的線條感覺還不如Mazda3
以上純屬個人喜好
艾薩克 wrote:
可發現MX-5 RF的車身線條已與軟篷版不太相同,看起來更像是一部雙門Coupe跑車;此外,這組硬頂的配色除了沿用車身顏色外,亦可選配黑色塗裝,形成對比雙色的概念。
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