看到自己跟其他車友遇到烤漆色差的問題,有了糾紛,原廠跟車主都堅持自己不同的看法。百萬名車也都有色差,我們的技術是一流的,你那樣算是正常的。好吧,我就把這段國外的影片來做個基準:人家是怎麼按步就班的做:完全去掉原漆,四種原料,一次反射層,三次含鋁紅基層,三次魂動紅主色層,兩次金油層,一共噴了九個層,噴完後跟原車對照根本就沒色差。我沒有對原廠有任何不滿,至少這是一個作業標準,沒有什麼秘方,按照原廠配方老老實實的噴就對了,至於其他的說詞就可以免了。
addward wrote:看到自己跟其他車友...(恕刪) 塗裝還是一門非常高深的學問塗料的種類、塗料與溶濟的混合比例、環境溼度的差異、塗裝的手順...甚至有些漆的膜厚也會影響視覺上的色差不過基本作業程序跟作業標準一定要有這是正確的。
化油器年代 wrote:塗裝還是一門非常高...(恕刪) 補充一下影片中使用的噴槍應該算是專業的了。塗裝前先拆卸到剩被塗物也很正確,市場上常有零組件都沒拆,報紙黏一黏就下去作業的溶劑是可能會造成其他的零組件的損壞
老實說烤漆師傅技術沒有不好喔是調漆師傅功力不夠這兩個工作通常是分工的如果你拿特殊漆面油箱蓋去給調漆師傅看 他們多半是皺眉頭居多然後斬釘截鐵說這調不出來一模一樣的啦因為大部分的師傅不願意花太多時間去試就依經驗值自己抓比例噴個幾片鋼板在未乾的情況下就下結論(這邊澄清一下試噴的鋼板是否真的要等乾才準或許不一定 , 但等乾掉應該最準吧)然後交給了烤漆師傅以上是我自己買過車漆的經驗談addward wrote:看到自己跟其他車友...(恕刪)
DEVIL9999 wrote:說真的臺灣烤漆師傅...(恕刪) 後葉子板鈑加烤二萬多,這次雖然沒色差,但給我噴到避震器去了!打開內門框,還有粗漆,於是我得請人用黏土慢慢去除,也沒法全部除掉。* 沒得說阿,只要客訴,就說我們師父很認真烤阿,被客人抱怨會很傷心,那客人呢?我可不是沒證據找原廠麻煩,只是希望原廠盡力做好事,不要出錯,這樣子不是很好嗎。廠內出問題,應該自行加強管理。而不是說這種客人我們廠不做也好,阿客人你要烤到什麼成程度,深一點或淺一點,這是污辱不懂車的客人。現在客人懂了,就是一個標準而已,老老實實做,沒人會去跟高層抱怨。