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[討論]Mazda柴油引擎的價值?

Mazda的柴油引擎真的很特別, 有力又精緻, 路邊沒注意廳真的不覺得是一台柴油車

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房車 家庭用車
重視 耐用度

車是賣給99.9的人

至少小弟用柴引,常常是順順開,讓別人超過也不在意
只有在爬坡時,才會想多踩入油門,但也是 取 安全和淺嘗超車快感 的平衡
柴引爬坡真的滿讚的
柴油引擎的價值? 就是使用柴油, 比汽油便宜.......真是來亂的..

七星軟盒中淡 wrote:
我馬上做了些功課,由於我本身是機車行的,對於一般常見的Otto循環引擎是非常熟悉,但這顆Skyactiv-D卻不是,加上為了達到只有14的壓縮比,也是多循環的系統引擎。其實看過其他歐美車廠的柴油引擎


奧圖循環引擎不是泛指汽油引擎嗎?而狄賽爾循環泛指柴油引擎,印象中熱力學好像這樣說的...
Power is Nothing without Control
柴油車的確是購車的新選項,不過動輒上百萬的suv要好好做功課阿

rvso wrote:
話說意思是在市區走走停停的話比較適合柴油車
如果常開高速出外郊遊適合汽油車嗎?


應該是相反, 因為DPF積碳再生的問題, 柴油車不利於市區走走停停,
柴油車低轉速有高扭力, 高速行駛遇到爬坡, 不必為了維持速度深踩油門.
如果有郊外爬坡的需求, 柴油車比較有力.
小弟也來分享一下,Mazda的柴引
用了許多新開發的技術,如樓主所說
的凹頂式活塞,使得燃燒更完全,
廢物排放減少,強化噴油系統,
效率提升減少浪費,改變引擎材質,
重量減輕等等,統稱skyactive技術,
(尚包含車體、底盤、變速箱等等)
總之,這是一具新世代的柴引,
扭轉過去傳統的既定印象,例如降低噪音、
減少廢氣排放、高轉速域的延伸,
都是它進步的地方,實際開過最能體認,
光從文字敘述是不夠的,直接去試駕吧。
只是新世代的技術需要時間的驗證,
現在新車出廠,未來5~10年才是考驗耐用度的時候,
小弟對這點也很想知道答案。

晨曦之光 wrote:
小弟也來分享一下,Mazda...(恕刪)


十年後我再來回答你 XD
Yeti ASR-5 Commencal Meta AM
連直逼入門超跑扭力都來了...厲害厲害...佩服佩服...
堂堂日本進口車,未何遲遲變不出1.6L直噴汽油渦輪,連同樣日本進口s牌,國產f牌都有了,感覺滿漏氣的.....
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