dolce wrote:除引擎外,配備完全...(恕刪) CX-3 2.0L汽油引擎款...合理的售價是低於TWD 86萬...若低於此售價那還可打到VW Golf 1.2TSI的客群最近有去坐過實車,除了座椅有些小之外,說真的內裝很不錯的了...
以1.5柴油.稅金10000,對比2.0汽油.稅金17440,一年差7440.中油95汽油22.3元,柴油18.4元,差價3.9元,2.0汽油版油耗16.3/L,1.5D柴油版油耗22.2/L.(日測).大家可以算算自己一年約開多少里程.評估二車的花費差異.
小排量柴馬相對於汽2.0的馬力看是太小了...105 vs 156匹~而扭力的優勢也不是到絕對差粉大... 20.8 vs 27.5kgm~雖然馬家新柴引優豆,但那是像2.2D那樣要馬有馬要力也有力就粉棒!而以CX-3這樣看,個人相對覺得2.0G款還更好的長期實用性!…畢竟差距的50匹馬力可是以後改不來,就算改也不是原廠的質感了!dolce wrote:除引擎外,配備完全一...(恕刪)
呵呵~千萬別迷思在馬力數據值上⋯除非你常上二高拉180尾速小弟從200匹VW汽油換到150匹的柴油~倒是非常滿意這33.6Kg的扭力⋯CX-3 的1.5升柴油可是有最新柴擎科技媲美汽引精緻度及輸出近27Kg扭力⋯開了柴引車,才會知道馬兒好.還能不吃草~
大家沒注意2.0的扭力峰值是2800RPM嗎?,以汽油NA來講算很低了,而且動力數據也不差,感覺這才是CX-5該有的調教,放在不到1300KG的CX-3,又比1.5D少10萬,其實2.0也很不錯..柴油引擎超過20KM/L,有媲美油電車,但它的動力曲線特性並非人人愛,而汽油引擎16.3KM/L是什麼一個概念? 是一個省油比ALTIS 1.8(15.5KM/L)還強的概念....
大大,沒咪思啦! 家裡有CX-5柴自然是知道新柴馬車的讚!但小CX-3的1.5D只105匹真的還是粉實用沒錯,但也確實太小了~... 別說拉180... 是在說拉120 130 上就差不多會囧掉的梗~妳的柴車至少還150匹阿不是,那真的是說的至少有馬又有力的程度,而只100匹出的柴車真的就...讓人無法期待太多... 就只是扭力會實用這樣!而看台馬現設定汽柴小馬都是一樣的配備,這樣話與其許多人嫌台馬賣柴油貴~真的是更值得選擇相對低價,而看來更顯得超值的較大馬力汽油款式了!FCC0520 wrote:呵呵~千萬別迷思在馬力數據值上⋯除非你常上二高拉180尾速小弟從200匹VW汽油換到150匹的柴油~倒是非常滿意這33.6Kg的扭力..(恕刪)
edenforme wrote:以1.5柴油.稅金10000...(恕刪) 依我個人使用習慣估算,我每月平均開 1,050 km,每年里程數約 12,600 km...2.0G平均油耗16.3 km/公升,則年耗油量約 12600/16.3 = 773公升1.5D平均油耗22.2 km/公升,則年耗油量約 12600/22.2 = 568公升以本週95汽油22.3元,高級柴油18.4元來說...2.0G每年油費支出 773 x 22.3 = 17,238元1.5D每年油費支出 568 x 18.4 = 10,451元又...2.0G每年燃料稅牌照稅合計 17,440元1.5D每年燃料稅牌照稅合計 10,000元故1.5D比2.0D每年可省下 (17,238+17440) - (10,451+10,000) = 14,227元最後,100,000/14,227 = 7.03年也就是開了7.03年後,1.5D就能把和2.0G的價差10萬元追回來...以上提供大家參考!
dolce wrote:依我個人使用習慣估算...(恕刪) 這位大大少估了一樣柴油車必備的DPF,也就是懸浮微粒濾淨器這個東西有正常保養是可以延長壽命市區走走停停反而容易阻塞(通常在6~10年會出問題)可是一旦更換,是好幾塊的費用也就是如果不是高速比居多的使用,不建議開柴油車還有要看車子是正時皮帶還是鏈條,如果是皮帶10萬就得更換最後是柴油引擎搭的電瓶壽命普遍比汽油車的短零碎加總沒有那麼短時間就能補滿10萬的差額還是針對自己的需求購買吧!汽柴油都是有其所好的朋友使用