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共喜老爺,賀喜夫人,10月份進口轎車,休旅車銷售獲得雙料冠軍!

共喜老爺,賀喜夫人,10月份進口轎車MAZDA3,休旅車CX-5銷售獲得雙料冠軍!
MAZDA3-->874輛 (打敗第4名以後車型)
CX-5-->801輛 (RAV4 736輛)
打敗一大票國慘車!
即將成為馬3準車主的我~~同感雀躍!!!
好車不寂寞. 
2015-11-02 21:37 發佈

afk1267 wrote:
共喜老爺,賀喜夫人...(恕刪)


rav4正在新舊車款交替,等買新款的人應該蠻多的,所以這個月銷量下滑不少,cx-5贏rav4可能也只有這個月了,但cx-5這個月銷量真驚人

還是希望像馬3這樣的高c/p值好車繼續大賣,讓其他車商(尤其國產)看到消費者對主被動安全的需求

afk1267 wrote:
共喜老爺,賀喜夫人...(恕刪)


雙料冠軍,MAZDA產品線真的很強大
不過這個月新RAV4開賣
要保住進口休旅車冠軍的頭銜挑戰很大啊
有競爭才會有進步~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
車廠要多多滴競爭,這才是成長的動力。
MY PDA O2 XDA2
golove123 wrote:
不過這個月新RAV4開賣
要保住進口休旅車冠軍的頭銜挑戰很大啊...(恕刪)


放心,保證下個月絕對Rav4銷量海放他牌同級SUV,除非載Rav4的船沉了
Rav4這個月少了是因為重砲級改款即將上市,
恐怖的是面臨重砲級新款壓力的舊款還能賣到七百多台
可以想像接下來幾個月,改款蜜月期+農曆年前購車潮,Rav4新款會有什麼破紀錄的量
值得高興的是225/65/17的輪胎(RAV4跟cx5 2wd用)又要更便宜、更多款了

CX5這個月的量根本偏離長期正常量的每月約三、五百台
CX5就是這樣,看那精美的等車期就知道(現在應該比一兩年前那時候好點了)
所以賣超多不用太高興,這個月衝上去估計是這波船過來載的剛好大部份是cx5
賣超少的話也不用急著糗它退燒沒人要買了,
記得曾經有一個月銷售才雙位數,但是網路上一堆人說等車等了三個月還在等的
從這點就知道cx5的量根本不能用一般的角度來看!

要怪台馬爭車不力嗎?~ 明明就是賣粉好但總是喊等車一堆的~

燃後能像這樣偶爾從牛牌偷到銷售王已經是太強了,畢竟台灣幾乎是豐田王國了!

但也真心不覺得新馬車要賣到像豐田~ 那太瘋了路上風景也太車聚~ 太不特別了~~ 呵呵...



passio wrote:
放心,保證下個月絕對...
記得曾經有一個月銷售才雙位數,但是網路上一堆人說等車等了三個月還在等的
從這點就知道cx5的量根本不能用一般的角度來看!
(恕刪)
我沒做過馬自達的業務,但是在汽車業務圈待久的人大概都知道,馬自達的問題在於供需永遠無法有良好的平衡。

國產進口都是一樣。

國產化的年代,好不容易等到強而有力的產品了,福特預估保守生產不及,缺車,業務看得到瘋狂上門的客人卻賺不到錢。然後過個一兩年,等到產品邁入中年期甚至走向黃昏階段,福特生產又過多,拼命要求經銷商領牌衝量,業務為了搶生意,利潤盡出,也一樣沒錢賺。

這狀況一點都不用意外,都是福特出品的產銷概念,福特這麼多年都這樣了,同樣體系的馬自達玩得出什麼不一樣的花樣?

現在換人做改進口了,背景故事不同,引發原因不同,不過產生的結果卻也差不多。

日本馬自達原廠原本就不是什麼大廠(我沒說錯的話,馬牌在日本的規模比速霸路還小),突然之間車子受歡迎大賣了,產能有限立刻就沒法順利供車,Mazda3剛出來一兩年還很熱手不意外,CX-5算是神奇的車壇異數,都已經推出幾年了,現在居然倒吃甘蔗越賣越好?和在馬牌苦撐的老戰友聊天,基本上樓上有位車友說的一點都沒錯,現在馬自達在台灣的每月銷量根本無法看出規律,日本做出多少、船到多少,這個月就交多少,船到得多,這個月就衝大量,船到得少,這個月交車掛牌數就暴跌。

你可以說這牌子的車,目前的確是相當受歡迎,不過,上個月的天量,看看就好,不用太高興,如果接下來持續一兩個月的量都還能維持一樣的水準,那就算是真實力。



美國2015 9月銷售量

台灣 RAV4 新出肯定賣翻

這一代 Nissan Rogue 如果也是進口 應該也會滿多人買單








另外進口車總數也登上第一, 最好是乘勝追擊, CX-3柴油款再推出, 上市以後應該總量會增加不少
說真的我反而不希望路上太多同款式的車在跑啊。。。。
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