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老外不在意產地??關於New Mazda2產地、安全等一些國外資訊分享

New Mazda2產地大家應該都知道是泰國了,我之前VIP預賞的時候還有拍到泰文的進口文件,這應該沒什麼好說的

但大家比較關心的是為什麼這次New Mazda2產地不是日本進口,而是泰國進口
搜尋了一下國外資訊,大概知道原因了
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請注意圖下面的文字
Mazda began production of the new Mazda2 at the AutoAlliance Thailand plant in October last year. The new model will be officially launched in the Thai market in early 2015 and exported to Asean, Oceania and European markets.

看起來大家都沒得選阿,要日本製New Mazda2嗎? 除了移民日本外應該沒有別的選項了,因為亞洲、大洋洲(澳洲、紐西蘭)、歐洲都是一樣的待遇

美國則是根本沒有New Mazda2
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不過可能因為Mazda最近跟Toyota聯手的關係
所以居然用Toyota的北美品牌Scion來賣,但也只有房車車型

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而且美國人有點慘,只能選墨西哥產地,墨西哥製造的品質好不好呢??這個搜尋一下Volkswagen 墨西哥大概就能有所了解
So, you wanted to see the Mazda2 in the States, did you? Well, your wish has been granted and don't let those Scion badges and that fish-gaping-for-air-like grille tell you otherwise.

This is a Mazda2 sedan in heart and soul, built by Mazda for Scion at its Salamanca, Mexico, plant.


我覺得真的在乎產地的,就不要考慮New Mazda2了,直接看日本進口的New Mazda3反正也是70幾萬或等CX-3
但假如預算只有70幾萬甚至不到70萬又一定要產地是日本或德國的車,那真的就只有New Mazda3和Suzuki Swift可以選了,其他的不是國慘就是印度或同屬第三世界國家製造


安全性的話就參考EURO NCAP,澳洲的ANCAP New Mazda2還沒測,所以還找不到成績

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看到New Mazda2的成績覺得怪怪的,86%居然只有四顆星,反而成績更差只有82%的Renault Espace居然是五顆星

看了EURO NCAP的說明才知道2015 EURO NCAP的測試標準又變得更嚴苛,EURO NCAP居然說不能直接跟2014年以前的比較,這是說假如2015年的分數跟2014年以前測的相同,2015年的更安全嗎?
而且假如要有五顆星,那一定要有標配AEB(自動警急剎車)且測試成績(紫色框框內)在75%以上才能五顆星,歐洲Mazda大概也沒想到這點,以為五顆星拿定了,結果沒標配AEB讓已經到手的五顆星沒了,剩下四顆星

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不過對照一下2014年的成績
假如用2015年的標準,那很多車可能就因為沒有AEB或AEB測試不佳沒有五顆星了,例如New Mondeo

不然只看撞擊測試的話且先不管2015 EURO NCAP的測試標準比較嚴苛這件事的話
New Mondeo是86%,跟也是86%的New Mazda2的安全性是相同的
兩個平價品牌的車居然比只有82%的Lexus NX和Audi A3兩台豪華品牌都還安全,更不用說只有79%的Mini Cooper

不過以上安全性只限於台灣New Mazda2的高規和中規車款,入門只有兩顆氣囊&ESP的New Mazda2不算數喔,假如不在意安全性的話,我覺得去買只有兩顆氣囊的國產車例如Yaris、Fit、Livina這些車就好了,不要為了開進口車的虛榮心買只有2顆氣囊的進口車,例如Polo、Rav4

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另外比較值得期待的是目前看到不管國外或台灣媒體對New Mazda2的操控和底盤的設定都是給予非常高的評價
居然說New Mazda2汽油版開起來有接近鋼砲等級的表現,這也捧過頭了,馬力、價格都和GOLF GTI這種真鋼砲差那麼多,是拿什麼比雞腿嗎?
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不過很怪的是台灣媒體試駕好像都沒有測0-100km/h的數字
但我猜上市後mobile01的編輯大大們應該會測,雖然我不認同國外媒體說會有接近鋼砲等級的表現,但要成為70萬內的最速五門掀背車應該不難,要挑戰的紀錄是Fiesta 1.0的9.8秒,80萬內最速五門掀背車就不用想了,跑不贏New Mazda3阿


當然最可惜的是沒有引進柴油車型
我覺得就算是只有手排+柴油的選項應該也還是有市場才對
以國外New Mazda2柴油只比油電Prius C只貴一點點的價格來說
引進的話,假如不要比Prius C貴,一樣訂在84.9萬
油耗小輸Prius C一點但汽柴油價差可以讓油錢平手
New Mazda2柴油馬力、扭力更大,底盤駕駛樂趣更好外型也更優
搶下Prius C一半市場也不是不可能吧





2015-08-30 15:33 發佈
除非車款本值質太Low~ 不燃,沒有賣不出的車款,只有賣不粗企的價格,這該是基本不變之理!

也早知道有MIJ的話台馬才不會去想啥MIT的梗~ 台灣更哈日還是更愛泰根本想都不用想吧! 酸民更是無處無梗不酸,更不會傻到自找梗來被酸...

一切當然就是馬牌的全球分工始然...
台灣市場在馬2這梗上是根本沒得選日制還是泰制!

&也更不要過抬國產水準還是過貶泰制水平了,既然如此就是回到車質本身去考量就行了!…

新魂動馬2仍然具有超越此級水準的表現!




孔怪客 wrote:
New Mazda2...(恕刪)
這句我認同
台灣國產的車水平應該是遠落後泰國了
不然toyota honda mazda ford等車廠應該不會選泰國當作生產主力基地

不過日本製還是爽度比較高阿
antiver wrote:
也更不要過抬國產水準還是過貶泰制水平了
老外居然好像不太在意產地問題,有點意外
銷售量不掉反升,不知道是不是蜜月期,值得觀察

歐洲
The all-new line-up’s winning combination of lightweight and efficient SKYACTIV Technology and stunning KODO – Soul of Motion designs have catapulted Mazda into the fast lane in terms of both sales and profits. The company’s European dealership network, which is undergoing a redesign in favour of a more premium look, is further attracting crowds of new car buyers. Leading the way last quarter was the Mazda2, which saw sales up 57 per cent. June was particularly strong with sales increasing more than 93 per cent year over year***.


澳洲

Light under $25K (total 11,357, up 9.1 per cent), led by Mazda 2 on 1647, Toyota Yaris on 1510 and Honda Jazz on 1439.

Light over $25K (total 548, up 28.3 per cent), led by Mini Hatch/Clubman on 246, Audi A1 on 143 and Peugeot 208 on 115.

Small under $40K (total 25,680, up 4.7 per cent), led by Hyundai i30 on 5521, Toyota Corolla on 4152 and Mazda 3 on 4127. Locally-made Holden Cruze managed 1725.

Small over $40K (total 1863, up 13.8 per cent), led by Audi A3 sedan and hatch on 586, Mercedes-Benz A-Class on 327 and the B-Class on 238 (BMW 1 Series 217).
產地日本有比較好嗎?看看日本原裝的前檔還有小異音
泰國的組裝絕對比台灣好,看看美規賓士南非製的外匯車在臺灣路上滿街跑就知道產地根本不重要
我覺得或許應該寫信問一下mazda,泰製的mazda2其鋼材來源是泰國當地,還是日本或其他國家。

因為現在mazda的車用到的鋼材 部分應該都有到1480mpa等級以上,

若是泰國進口日本鋼材來組裝,我覺得是還好,

但若是泰國當地產製的鋼材,可能就要打個問號。

因為泰國有無能力產出穩定的超高強度鋼材我個人是有點疑問。

此外選東南亞作為生產基地,應該只是出於成本考量而已,

就跟賣美國的車不在美國產而在墨西哥產意思是一樣。

孔怪客 wrote:
New Mazda2...(恕刪)
拿南非的比較好像不對吧
既然是賓士,要比較產地當然只看德國製造的
我覺得只有日本和德國製造才算最高等級的
harryken7777 wrote:
產地日本有比較好嗎?看看日本原裝的前檔還有小異音
泰國的組裝絕對比台灣好,看看美規賓士南非製的外匯車在臺灣路上滿街跑就知道產地根本不重要
我是覺得鋼材的強度不太可能有差異
不管是泰國製造還是墨西哥製造
但因為要出口到美國、歐洲、澳洲這些消費者權益無限大的市場
假如官網或DM上都有寫鋼材1480mpa等級以上
假如實際用的鋼材沒有到這個水準
只要被抓到一次或遇到百萬客人中有一個龜毛客人自己找可以檢驗的機構檢驗
那個賠償金額大概都是上億美元(之前韓國車油耗標示不實就被罰了3.95 億美元)
不太可能省這種錢
而且輸出美國歐洲澳洲都有撞擊測試機構會去經銷商隨機買車來做撞擊測試
省這種錢一測試就被抓到了


Chun Ju wrote:
我覺得或許應該寫信問一下mazda,泰製的mazda2其鋼材來源是泰國當地,還是日本或其他國家。
因為現在mazda的車用到的鋼材 部分應該都有到1480mpa等級以上,
若是泰國進口日本鋼材來組裝,我覺得是還好,
但若是泰國當地產製的鋼材,可能就要打個問號。
因為泰國有無能力產出穩定的超高強度鋼材我個人是有點疑問。
此外選東南亞作為生產基地,應該只是出於成本考量而已,
就跟賣美國的車不在美國產而在墨西哥產意思是一樣。

孔怪客 wrote:
我是覺得鋼材的強度不太可能有差異
不管是泰國製造還是墨西哥製造
但因為要出口到美國、歐洲、澳洲這些消費者權益無限大的市場
假如官網或DM上都有寫鋼材1480mpa等級以上
假如實際用的鋼材沒有到這個水準
只要被抓到一次或遇到百萬客人中有一個龜毛客人自己找可以檢驗的機構檢驗
那個賠償金額大概都是上億美元(之前韓國車油耗標示不實就被罰了3.95 億美元)
不太可能省這種錢
而且輸出美國歐洲澳洲都有撞擊測試機構會去經銷商隨機買車來做撞擊測試
省這種錢一測試就被抓到了




同意, 因為要賣過去的國家, 都是會做撞測的國家

造假被抓到, 絕對是賠到脫褲

找看看有進口Mazda 2的國家, 看有沒有DM

ps : 有立法要做第三方公正撞測, 真是羨慕呀...
真的,超羨慕
假如台灣也搞個TAIWAN NCAP
我就不相信國產車還敢出只有兩個氣囊的車子
AMDer wrote:
同意, 因為要賣過去的國家, 都是會做撞測的國家
造假被抓到, 絕對是賠到脫褲
找看看有進口Mazda 2的國家, 看有沒有DM
ps : 有立法要做第三方公正撞測, 真是羨慕呀...
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