新馬二標配i-eloop？所以istop啟動時冷氣還是爽爽吹？

VINCENET

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樓主

2015-07-02 19:40

一般非油電車怠速啟閉系統啟動時沒冷氣吹是很令人垢病的情況，尤其台灣的大熱天滾來滾去

，有i-eloop似乎就能解決這個問題，真是期待

看了最近新馬二的一些消息，有提到標配i-eloop大電容電池？可是定位更高的馬六，馬三，CX5都沒配，入門的馬二會配？是真的嗎？

2015-07-02 19:40 發佈

文章關鍵字新馬冷氣 istop

antiver

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2樓

2015-07-02 20:44

有ieloop就能充多少電？～

就能供應一兩分鐘的冷氣壓縮機？～～

meridian

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3樓

2015-07-02 22:52

簡單的說
Mazda的冷氣壓縮機不是電動的, 即使有ieloop也不能熄火吹冷氣

而原因在於, 你應該知道家用冷氣是吃220v而不是110v吧? 原理是什麼?
簡單講就是為了省電啊
不會有車廠白目用低電壓高電流來驅動冷氣壓縮機, 電功率都在大電流傳輸的時候損耗掉了, 整體效率太低
像Toyota這樣用200V以上的電池來驅動壓縮機才會有效率

ieloop交流發電機的輸出電壓只有12~25V, 拿來驅動冷氣.....

所以有ieloop還是一樣, 熄火就沒冷氣了

ieloop設定這麼低的電壓, 其實就是為了幫電池充電用的
煞車或引擎低負荷時, 可以產生強大的回充功率, 但直接拿來充鉛酸電池太過猛爆了, 所以ieloop超級電容就充當中介材質, 過剩的電力先儲存在超級電容內, 再慢慢釋放到鉛酸電池中長期儲存
原理與用途跟油電車的電池完全不一樣, 請不要想成有ieloop就擁有跟油電車一樣的功能了

VINCENET

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樓主

2015-07-02 23:36

meridian wrote:
簡單的說Mazda...(恕刪)

感謝解答，看來不用過度期待馬二或CX3了

Smoking

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5樓

2015-07-03 17:02

所以以下這篇的解釋是錯誤的?

http://autozone.techbang.com/posts/493-mazda6-efficient-capacitive-i-eloop-kinetic-energy-recovery-system-is-not-cheap-would-you-buy-a-hybrid-or-is-this?page=1

文內說明一加侖可多跑2英里耶

meridian

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6樓

2015-07-04 21:46

Smoking wrote:
所以以下這篇的解釋...(恕刪)

就邏輯來思考, 一加侖多2英里跟熄火能不能吹冷氣有什麼關係?

ncc1701a

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7樓

2015-07-04 22:59

｢i-Eloop｣系統，這套系統可以對部分引擎元件、空調系統、音響系統、頭燈系統...等電器用品提供電能，來減輕引擎的負荷，以達到節能省油的目的。

主要作用是在節能省油呀.
馬二真的會標配?存疑

meridian

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8樓

2015-07-05 10:47

ncc1701a wrote:
｢i-Eloop｣...(恕刪)

空調系統是指送風風扇, 而不包含壓縮機

ieloop跟peugeot e-hdi micro hybrid幾乎一模一樣, 當然e-hdi也是沒冷氣可吹
有疑問也可以去國外論壇搜索ieloop熄火有沒有冷氣

Smoking

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9樓

2015-07-05 16:34

meridian wrote:
ieloop設定這麼低的電壓, 其實就是為了幫電池充電用的
煞車或引擎低負荷時, 可以產生強大的回充功率, 但直接拿來充鉛酸電池太過猛爆了, 所以ieloop超級電容就充當中介材質, 過剩的電力先儲存在超級電容內, 再慢慢釋放到鉛酸電池中長期儲存(恕刪)

我的疑問點是您指出 i-eloop 僅回收熱能供電瓶用，沒提到可省油的事。
這是跟我提供的連結有牴觸的部分

並沒有執著在怠速能不能吹冷氣的議題

meridian

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10樓

2015-07-05 23:07

Smoking wrote:
我的疑問點是您指出 i-eloop 僅回收熱能供電瓶用，沒提到可省油的事。
這是跟我提供的連結有牴觸的部分...(恕刪)

我是說回收動能, 不是回收熱能

至於為什麼省油, 那是因為ieloop不是只有增加一顆電容而已, 還有一顆交流發電機取代原本的發電機, 另外還有一顆DC-DC converter把電壓調正到適合對電池充電的電壓
ieloop發電機功率更大, 可以快速對超級電容充電(影片看到大約30秒內可以充滿電容), 而且平常可以斷開避免無謂的引擎動能浪費
由電容對電池充電, 避免傳統發電機設計充電功率過大會損壞電池, 功率過小在市區走走停停難以充飽電池的問題
ieloop發電機對超級電容充電的時間大多在引擎做負功或車主踩下煞車以後, 不像一般車子是引擎出力的時候發電, 所以你說會不會省到油呢?