請問CX-3的後輪懸吊是獨立懸吊還是非獨立懸吊呢?

kevin720

kevin720
個人積分：13分
文章編號：55569926

13分

樓主

2015-04-28 23:59

請問Mazda CX-3的後輪懸吊是獨立懸吊還是非獨立懸吊呢?

2015-04-28 23:59 發佈

文章關鍵字後輪

pop88777

pop88777
個人積分：116分
文章編號：55572145

116分

2樓

2015-04-29 8:51

非獨立懸吊

kevin720 wrote:
請問Mazda CX...(恕刪)

50D + 24L II + 85L II + 580EX II

新灣區

新灣區
個人積分：182分
文章編號：55573781

182分

3樓

2015-04-29 10:20

如果是非獨立懸吊 => 那吸引力當場掉一半.

ee1137

ee1137
個人積分：51分
文章編號：55573996

51分

4樓

2015-04-29 10:31

是小車常見的 torsion beam 扭力樑

Monte920

Monte920
個人積分：16376分
文章編號：55575748

16376分

5樓

2015-04-29 11:59

這類的小車通常都是torsion beam,是屬於半獨立的懸吊.

說真的不需要去計較獨立或非獨立,torsion beam有節省空間的好處,所以小車都愛用. 比如說CX-3, Mazda 2, Honda Fit,HR-V, Prius都是用torsion beam,也沒有甚麼不好的. 你如果要選跟CX3同級的車,懸吊就是這樣,不要抱怨. 如果真的這麼重視文字上的獨或非獨,那你就應該去選大台一點的CX5或CX9,不然就去選BMW X1!

新灣區

新灣區
個人積分：182分
文章編號：55576069

182分

6樓

2015-04-29 12:21

非獨立懸吊 => 當然有差

行路舒適品質差

小車愛用？　所以小車　終究只有小車等級的行路品質, 差中型車一大截.

非獨立懸吊

天性上 :

過爛路左右輪互相彈跳拉扯左右搖頭晃腦

kjhgfdsa1021

kjhgfdsa1021
個人積分：561分
文章編號：55579189

561分

7樓

2015-04-29 15:23

扭力樑也沒那麼糟啦
懸吊系統阻尼跟彈簧也是很重要

meridian

meridian
個人積分：11979分
文章編號：55583239

11979分

8樓

2015-04-29 20:02

kjhgfdsa1021 wrote:
扭力樑也沒那麼糟啦...(恕刪)

可惜Mazda肯定是阻尼彈簧偏硬的設定

Golf 1.6TDI/1.2TSI用的扭力樑懸吊就做的很舒適, 覺得非獨立懸吊操控舒適沒辦法兼顧的人可以去開開看Golf入門款

Monte920

Monte920
個人積分：16376分
文章編號：55584090

16376分

9樓

2015-04-29 20:58

其實torsion beam的運用相當廣泛，很多minivans， Mazda MPV, Toyota Previa, Sienna等等全都是，連Honda Odyssey也是。這些車子的操控也許不能跟賽車比，但舒適性都相當不錯。

所以不需要看到非獨就倒彈，對懸吊有更清楚的了解就不會有如此不必要的擔心了。

zx7979979

zx7979979
個人積分：467分
文章編號：55584122

467分

10樓

2015-04-29 21:00

扭力樑的個人擁有過一次，正如別人所言過彎時，遇到凹凸不平的路面，會左右拉扯。或者是遇到下雨天，積水路面感覺會很明顯！