[慘烈]全毀的MS3-安全性的觀點

mark404040
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樓主

2007-10-18 9:17

當然~這部車絕對不是我的，我也不想變成這樣。

不過在論壇上看到，有位車友的車在track上面以110mile的時速(約170km)入彎剎車不及而撞上護欄，不過他人

完全沒事。在這邊只是分享一下MS3的安全性氣囊的重要性，希望不要有筆戰產生。

[慘烈]全毀的MS3-安全性的觀點

Source:www.www.msprotege.com

2007-10-18 9:17 發佈

文章關鍵字安全性 MS3- 觀點

鼠條

鼠條
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2樓

2007-10-18 9:30

所以說安全氣曩是多麼重要的
看來這台車沒測邊氣壤的話,頭就要去磨地了
台灣車廠有良心一點吧

阿勳2736

阿勳2736
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3樓

2007-10-18 10:21

鼠條 wrote:
所以說安全氣曩是多麼重要的
看來這台車沒測邊氣壤的話,頭就要去磨地了
台灣車廠有良心一點吧

我的看法跟你不一樣耶...
我是認為有法規的強制規定..比車廠的被動良心重要...
不要什麼都怪車廠啦..法律沒強制規定..有哪家會乖聽話呢???

eqt2010

eqt2010
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4樓

2007-10-18 10:46

Yeah, I've seen that here.

If you scroll down a little bit in that thread, you will see something interesting.

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

菜叫菜逼巴

菜叫菜逼巴
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5樓

2007-10-18 11:49

阿勳2736 wrote:
我的看法跟你不一樣耶...(恕刪)

如果樓主是以MS3 被其他因素導致失控翻覆
然後你再帶到法規問題才會比較有說服力喔

不然誰會為了保護一個以時速170過彎的飆仔
大費周章去搞的讓政治獻金來源的大戶之一不爽

Apachen

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6樓

2007-10-18 12:13

在連結處的討論
有人對 125mph 的事故速度持懷疑態度
這部份有人了解當時的狀況嗎?
如果是直接發生翻滾而無正面撞擊
似乎可以解釋這個高速而撞擊外傷不多
其整個車台都變型成那樣, 速度肯定不慢
70mile 的翻滾會那麼嚴重嗎?

MS3 的煞車系統有什麼特別的地方嗎?
有人說~是因為原廠煞車造成的
除了電子煞車預置系統我比較不信任外(我對於電子的東西~實在很難信任啊)
MS3 原廠的來令跟碟盤... 應該不會太糟糕吧

MS3 跟 Ford 的直接關係?
在美國地區 Mazda 跟 Ford 的關係應該沒像在台灣那麼"直接"
尤其是 Mazda 3 車款, 並沒有直接的兄弟車

(該討論區的水準不知道如何?)

我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.

mark404040

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樓主

2007-10-18 12:13

Jemshon wrote:
如果樓主是以MS3 ...(恕刪)

這是在賽車場上~不是飆仔喔!!!

抱歉沒說明仔細~~~

也希望各位大大不要筆戰

MAZDASPEED3 07/ Philly SCca AutoXer STU class

twpop

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8樓

2007-10-18 13:49

mark404040 wrote:
這是在賽車場上~不是...(恕刪)

難怪.... 我看這圖片，有輪胎堆成的緩衝牆....又有沙石緩衝區.... 感覺像是在試車場地或是賽車場地內。

無敵e小秉

無敵e小秉
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9樓

2007-10-18 14:09

mark404040 wrote:
當然~這部車絕對不是...(恕刪)

看了標題以為是你的車車
嚇一跳捏

A New Driving Sensation

4036

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10樓

2007-10-18 14:32

有側氣簾確實可以保護頭部呢～
撞輪胎牆車子飛起來15英尺 XD 脊椎沒受傷，原廠座椅的設計也該記上一筆。

不過，track還是跟一般道路不一樣，一般道路可沒有緩衝區和輪胎牆在旁邊等著保護你，卻有恐怖的電線桿和廣告牌啊～
所以賽道上都可能撞成這樣了，無論是車廠還是法規更該重視車輛的安全配備和道路安全設計啊（茶）

好奇問一下在美國的開版大一句英文:"But pretty amazing his noodle remained inside his skull."
在美國喜歡把腦漿暱稱noodle嗎？哈哈