這次有幸參與Mazda的品牌賽道體驗日活動，前一日就與懷孕六個月的太太南下東港準備參與這場盛事。逃離台北的濕冷，讓早上八點的東港陽光照在馬六身上，預告今日的神采奕奕。
當初決定要買馬六，就是因為他兼及了張力、爆發力的「操控樂趣」之外，在「安全防護」上更是不馬虎。畢竟已經成家了，除了操控駕馭的渴望之外，乘客的安全絕對是不容妥協。
Mazda的內燃機極限壓榨引擎，提供了高效能；全速域鎖定的變速箱，提供了高傳輸效率及更快的反應速度；高剛性輕量化的車身骨架，使得操控與安全達到完美平衡。而各項車款更是在結構的重新設計及高剛性材料的運用下，全數在歐美最新的安全測試中得到了相當高的等級評價！
新世代的Mazda就如同行銷部長賴信宏提到的「不是要成為另一個TOYOTA，而是就是Mazda！」
Mazda創造Mazda；Mazda超越Mazda，所以追求整合節能、駕駛樂趣以及安全的完整配套方案，讓駕駛Mazda源於靈魂的渴望。
創造讓每個人看到Mazda就想擁有的魂動能力，是Mazda的目標。
Mazda追求駕駛與車子間的默契協調，認為汽車應該是人類身體的延伸，他們創造一坐上駕駛座，便能享受自由自在的「人馬一體」的駕馭快感。今天就是藉由專業教練車手的指導，來體驗Mazda在汽車工藝上的成就！
今天唯一讓家屬參與的到的體驗是SCBS（Smart City Brake Support）都會型煞車輔助系統，硬是阻絕了日常行車中意外發生的可能，而這項功能也讓身懷六甲的老婆好評不斷。
當車子的感應器感應到前方有可能碰撞的時候，在時速３０公里下車子便會完全自動煞停。這套裝備在任意穿梭車陣、橫衝直撞計程車到處都可見的都會區真的如同買個保險--但身為愛車一族的我當然希望最好不要作動，工作人員解釋雖然超過速限下做動雖仍有可能會碰撞，但車子損壞的程度也因速度減緩而跟著大大的降低，進而減少龐大的修車費用。
另外大會安排了「直線加速對決」的項目，要讓Mazda對抗Mazda！
使用的是目前Mazda當家鋼砲款，擁有最大馬力167ps，0-100km/h只需八秒的Mazda3 2.5S
對決的是車重相對超過200公斤，腳踏19吋大胎圈的MazdaCX-5 2.2柴油版
光看上面的條件，實在沒料到Mazda當家小鋼砲會被CX-5痛宰！
但因為搭載了SKYACTIV動力系統的柴油引擎，他的扭力輸出比傳統2.５自然進氣的引擎增長許多，傑出的引擎效能，使得就算CX-5車身體態、輪圈皆較Mazda3大上許多，也能在直線加速上穩操勝算！
（一）繞錐測試--優雅的過彎以閃避突然衝出的人車
很多駕駛應該都有這種需要緊急閃避突然任意變換車道、或從旁邊車道、巷弄衝出沒長眼的行人、汽機車的經驗。
這時候坐駕是否可以配合駕駛心念一動，便優雅的繞過障礙物，就是「人馬一體」的價值所在了！
而這個繞錐測試就像模擬「連續好幾個衝出物」的狀況。
馬六的車身屬於中大型房車的等級，但是因為骨架的輕量化，所以是同級尺寸柴油車款中最輕的一款。在這個先天的重量優勢上，可以減緩在繞行時的Ｇ力。加上方向機齒比較一般房車更為靈敏的設定，使得馬六彷彿點滿了敏捷的中大型房車！
等待紅旗一揮便如脫韁野馬的衝出！
流暢的繞過第一個障礙物。
優雅的另一個轉身再繞過第二個障礙物。
照片裡可看出，馬六高速繞行時，車身仍保持一定的穩定度，不會因承受Ｇ力而大幅傾斜。
（二）連續混和彎道測試--帶家人上山下海的必備技能
買了車最方便的就是帶家人出遊，但是通常到達有著美麗風光的目的地之前，總是會有一段歪七扭八彎來彎去，讓妻小呼天搶地的一段路。當然除了駕駛本身的路線判斷技巧之外，更重要的便是汽車本身的穩定性、靈活性以及舒適性。這時候愛車是否能車隨念轉，一同與駕駛呵護妻小穿越崇山峻嶺便是一大考驗。
這個「連續混和彎道測試」便如同模擬上山下海的彎曲道路。
馬六倚靠著優異的輕量化底盤設計，穩定支撐為目標的避震器調校並搭配精準回饋的方向盤操控性等三大特殊技能，使駕駛無論面對何種刁鑽迴旋的道路，都能從容的專注於路線的控制上並帶給車主舒適穩定的駕馭感。
一車含教練四個人進行解說
開始高速過彎！
下兩張照片可以看出Mazda的車身底盤與懸吊系統的完美配合。高速過彎之後，稍微傾斜的車身可以立即回到平穩的狀態，達到駕駛的穩定性，並不會有一般日系車的搖晃感。堪稱靈活度、穩定度的絕佳組合。
（三）髮夾彎道測試--隨傳隨到的動力系統
相較體態靈活的小型車，與馬六同樣規格的這中大型房車在這種髮夾彎道中一向苦手。
因為進彎前一般中大型前驅房車需要將車速確實降低，以避免轉向不足衝出道路的危險。但因為車速過低，當要出彎時，便會出現速度一時拉不起來的窘境。
但馬六精心調校的油門、剎車及方向盤轉向反應，搭配優異的底盤懸吊，大幅增加了行駛的穩定性及轉向的靈敏度，連金牌教練都稱讚絲毫沒有一般前驅車轉向不足的問題。再搭配SKYACTIV-D的柴油扭力。髮夾彎道對於馬六來說，並非難以突破的關卡，而是更上一層樓的操控享受。
而雖然車上載有一行四人，但出彎時強而有力的柴油扭力依然是隨傳隨到，油門一踩時速就與轉速一同拉起毫不拖泥帶水，而非一般的汽油引擎，空有引擎的嘶吼卻不見速度的提升。
（四）Drive your own car！--一日賽車手的終極享受
今天的重頭戲就是開著自己的寶貝愛駒奔馳在大鵬灣的專業賽車道上！
雖然整天都開著試乘車在賽道上練習各種路況。
但是不遠千里來到這個賽車聖地，如果沒能駕駛著自己的愛車一同奔馳，似乎少了點什麼！
（想到就要開上賽道，整個人也笑得太開了哈哈哈）
這個活動讓大家自己駕駛自己的愛車，然後跟隨著教練一同跑完大鵬灣賽道。
但因為安全考量，加上大家並非專業賽車手，所以規定不能超車，必須一台跟著一台，不過還是不減刺激啦！
大家一字排開，蓄勢待發！
跟著教練車的引導，我們就像車體蜈蚣般緊咬著前面的車子在大鵬灣內殺進殺出，大部分的路程大家都能緊貼前方的車輛，就連排氣量嬌小的MAZDA 2也不惶多讓，但在直線加速的賽道上柴油引擎大扭力的加速性真的不是蓋的，不消一兩秒的時間柴馬就與後車的距離就已拉了有4.50公尺遠，在高速公路上要超車的便利性在此不言可喻！
歡樂的時光總是過得特別快，又到了時間講掰掰！隨著日暮低垂，天色漸暗，今天的MAZDA大鵬灣體驗之旅也即將進入尾聲，主持人馬自達公關經理許宗新非常貼心的幫每個人準備了結業證書及紀念海報！
並且頒發了最速男傳說的獎盃給在繞錐測試及連續彎道中計時最快的兩位車主
許宗新經理更在最後釋出了一項令人振奮的消息，那就是這樣優質的體驗活動明年將會繼續舉辦！這在日系車廠可說是相當罕見。日馬接手後想告訴消費者MAZDA不同於其他日系車廠的企圖心在此展露無疑。回應行銷部長說的話:MAZDA不是要成為另外一個TOYOTA，而是他就是MAZDA！
想同時享受歐系車款穩重的行車品質以及日式職人所帶給你精緻的行車氛圍嗎?如果你還不是MAZDA的車主，那你還在猶豫什麼?趕快和我們加入MAZDA的行列吧！「MAZDA Day品牌賽道體驗日心得分享」
