各位馬3的大大們，小弟公司之前配車是配altis 1.8E，2011年式的，今年
自己買了馬3 2.0 4D給女王開，幾個跟之前altis的一些差異性，不知道各位有沒有這樣的感覺
有什麼方式可以再更好的
目前已經2萬多，目前車子都還是小弟在開，之後會移交給女王開。
幾個問題
1.油耗，altis的確是完勝，這不用比，當初要買馬3已有做過功課，所以耗油是預期內的
只是不懂，為何在市區會這麼耗油!?
2.開的感覺，在平面道路也就是高速公路上，的確馬3開起來是比ALTIS殺多了，但是正常起步的中
低速altis是完勝馬3的。
3.山路，這就是讓小弟覺得很奇怪的地方，在清境往台8線花蓮太魯閣這條路上，馬三2.0異常的無力
跟altis比起來，真的差很多，尤其是在超車方面，馬三還是2.0，但是在高速公路上可以感覺
到馬三VS altis比起來馬三是很凶悍的。女王也是這麼感覺，女王還戲稱，在山路上馬三是披著
狼皮的羊，altis是披著羊皮的狼，不過因為這台車外型是女王喜歡也是他選的，所以他自己必須
接受。
4.轉向精準度，不可否認，馬三是完勝altis，但是在了解車子特性及極限後，altis也沒想像中的
軟。
5.我發現在爬武嶺的時候，馬三有開空調跟沒開空調，感覺是差很明顯的。
但是altis有開空調跟沒開空調，感覺在爬山的力道上沒什麼差別。
6.感覺上altis有點利用封印引擎的效能，來達到省油，因為altis除非油門踩到底，不然很少超過4500轉，馬三只要踩深一點，很容易就破4000轉甚至6000轉。
不可否認，toyota在這種平民車的引擎調教，經濟性上，真的有一套
不知道有沒有大大也有這樣的感覺過?
PS:小弟自己有台V60 D4所以各位大大單就馬三VS altis討論就好，其他高級車或是性能車就不拿來討論，因為比較基準不公平。
不過馬三真的比較有樂趣一點
s1828kimo wrote:
1.油耗，altis的確是完勝，這不用比，當初要買馬3已有做過功課，所以耗油是預期內的
只是不懂，為何在市區會這麼耗油!?
2.開的感覺，在平面道路也就是高速公路上，的確馬3開起來是比ALTIS殺多了，但是正常起步的中
低速altis是完勝馬3的。
3.山路，這就是讓小弟覺得很奇怪的地方，在清境往台8線花蓮太魯閣這條路上，馬三2.0異常的無力
跟altis比起來，真的差很多，尤其是在超車方面，馬三還是2.0，但是在高速公路上可以感覺
到馬三VS altis比起來馬三是很凶悍的。女王也是這麼感覺，女王還戲稱，在山路上馬三是披著
狼皮的羊，altis是披著羊皮的狼，不過因為這台車外型是女王喜歡也是他選的，所以他自己必須
接受。
4.轉向精準度，不可否認，馬三是完勝altis，但是在了解車子特性及極限後，altis也沒想像中的
軟。
5.我發現在爬武嶺的時候，馬三有開空調跟沒開空調，感覺是差很明顯的。
但是altis有開空調跟沒開空調，感覺在爬山的力道上沒什麼差別。...(恕刪)
1. 馬3引擎是早期設計, 沒有針對運轉阻力降低的設計, 比起新一代引擎差很大
2. Altis引擎跟變速箱匹配的很好, 0-60甚至可以用1100rpm就達成, 應該沒有其他車款可以這麼低了(油電除外, 因為可以用純電加速), 而馬3引擎則是偏高轉速化, 以Altis 1100rpm的加速感, 馬3都要檔檔接近2000轉才有
3. 同樣是引擎變速箱調校的問題, Altis在低轉速域就能輸出較大扭力, 馬3就得到3500轉以上才有力, 這個看扭力曲線圖是不準的, 扭力曲線圖只是引擎在實驗室裡面測得的數據, 實際量產車還要考慮燃油效率等等諸多因素, 低轉速域的扭力通常都會被封印掉部分, 至於封印掉多少就看各車廠引擎功力了, 另外一點就是Altis是CVT, 永遠可以讓引擎發力在最適當的轉速, 而馬3只有5AT, 在武嶺這段路會因為2檔轉速過低沒力, 1檔又因為車速限制而無法入檔的窘境, 所以引擎轉速會卡在2500~3000轉左右, 這段區域尚屬於馬3的無力區, 有多無力呢? 如果你有開過Focus 1.6爬武嶺, 你會發現它比馬3還有力
4. 現款Altis開山路本來就沒有很差, 就是轉方向盤要轉比較多角度而已, 都是一堆網友見不得車子賣的好就開始嫌操控怎樣怎樣可怕, 如果要說差, 我開過上一代的Tiida, 比這一代Altis差多了
5. 一樣是CVT跟AT對引擎轉速限制的問題
內文搜尋
從 APP 打開
X