請問各位對於i-stop功能的評價如何,小弟七月底牽車至今駛約1800km,i-stop我覺得是個好功能,遇到長時間的紅綠燈時,省下的油感覺替環保盡了不少心力,但目前幾個狀況不知有沒有辦法解決:
1.i-stop感應剎車深度是否可調?
常常進停車場領停車票時,剎車踩太緊就熄火,或是習慣性的大腳踩剎車而啟動i-stop...小弟想把深度調深點,避免誤觸
2.i-stop應加進自動計算預估熄火時間
因最近天氣炎熱,有時i-stop啟用後三秒鐘馬上又自動點火,這時心裡只有ooxx,重新點火耗油應超過省去的三秒吧...如果能智能預測溫度變化會更有效益,避免短時間內重啟
3.停車時也會啟動i-stop
(這個問題我算克服了,問過原廠他們也不知道正確程序)
是這樣的,停車時如有倒車,i-stop不會作動,但有時是直接停進車位,這時電腦根本不知在是在停車,踩下剎車便會啟動i-stop熄火,結果拉手剎車再打入p檔(因為習慣剎車還踩著),按下鈕想要熄火,這時就會變成點火了...接著還要再按一次鈕來熄火=.=
正確程序:打入n檔踩住煞車,拉手剎車,打入p檔,這時腳一定要放開剎車,再按鈕,車子就會直接熄火了
4.對於引擎壽命,啟動馬達,電瓶等機件的長遠影響,對比無i-stop車種,損耗增加情形是否有相關統計可參?
i-stop用了一陣子的作法是 夏天的白天上路直接關掉
台灣過於炎熱 幾乎幾秒後就會因為溫差過大自己啟動 沒有什麼作用
但是在夜晚或是冬天的話應該會是很不錯的省油工具
shaneufo wrote:
感謝達力大分享踩踏深...(恕刪)
前陣子看到的一篇說明i-stop作動原理的文章
對於電瓶及啟動馬達的壽命影響降到最低甚至沒有
各位也許可以在這秋冬之際放心盡量使用i-stop吧!
http://post.tom.com/56001E19267.html
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