其實小弟看完一些汽車雜誌跟網路，直覺台灣汽車產業最後會走向澳洲的後塵，因為價格跟成本問題，國產化逐漸轉成進口化，先前的SUBARU、Suzuki...等，到現在Mazda也可能即將轉為全車系進口化，當銷售狀況不足以負擔國產化生產線的成本，各牌子會轉而改由進口化方式販售自己的車，每次船期進口量不大並且庫存抓好，只要負責進料跟維修服務反而成本比自己國產化還低的時候，另外可以提升自己品牌形象，而且越來越多進口車價格不會比國產車貴多少時(ex:Suzuki車系，SUBARU XV,NEW Impreza,Toyota PriusC,30 Lancer Sportback,Niisan Rouge...這類物美價廉的進口車)，國產車在價格上幾乎討不到便宜時，這時間點就是車廠考慮已進進口方式應戰的時刻，個人猜測和泰國瑞(Toyota),裕隆(Nissan、納至捷)是兩家到最後留在台灣內的唯二國產車廠，個人猜測下一家會全車系進口的應該會是本田，福特六和個人看好還可以撐好一陣子，畢竟現在Focus 4D+5D可月銷1000多台，不算賣的太差~
其實進口化是好的，但先提是主被動安全別偷，價格貴一些些沒關係(改進口漲個5萬左右倒還可以接受)，進口量跟銷售量抓的準"進貨成本顧的好"，後勤顧好一些，其實有機會用進口牌賺到錢的，反正現在國產車都這麼貴了，價格跟一些物美價廉的進口車價格也向去不遠，而且銷售量也拼不贏神T的幾分之幾，不如經營重視主被動安全跟性能的買家這塊的市場，反正賣貴一些但車本質不錯還是會一部分族群買單的，但也別貴太多，以上是自己的感想
至於Mazda已經現在可能要扣板機了，下一會扣板機的會是誰呢?
當進口車更便宜… 汽車業警訊
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